ceco_accord

Акорд 99 г. ( 6-та ген.) триъгълното малко стъкло на задната врата - Бултрако - 196 лв. без монтаж , срок на доставка - НЯКОГА КОБРА - 45 лв. с монтаж и доставка за ЕДИН ден Вярно че е турско , но тонировката и периферният растер са същите и само от 1м се чете логото на производителя вместо оригиналното Хонда лого . От Бултрако просто не ми оставиха избор щото немога да си зарежа колата с "дупка в борда"

Честито и умната щото контактната ти площ с реалният свят е колкото 2 бирени капачки

Ако знаех отговора и аз бих се радвал Проблемчето ту го има , ту го няма - "чека" не е светвал , на стенд всичко е ОК (дори в момента когато притриса)

Не вярвам че след смяната на свещите ще изчезне притрисането на ДВГ-то при минималните обороти. При мен този ефект не беше постоянен и подмяната на свещи не го премахна .

Здр. Това притрисане постоянно ли е или има периоди в които моторът работи нормално? Случайно да си забелязал при притрисане минималните обороти да са по-ниски и като форсираш ДВГ-то рязко , то за секунда да се "позамисля" и да се развърта по-лениво?

Карам ТИПТРОНИК от 4 години - "никви ядове"

Субару АУТБЕК е еквивалент на Аудито и Волвото но не е така луксозно като тях (но на мен то ми е най на сърце) . Иначе Форестерът е еквивалент но на четиривратия вариант на ХР-В - той е и с по-дълга база . Според мен по-достоен е "горският" заради по-добрият интериор , окачване и симетричното фул тайм 4х4 . За справка на колегата Заррик http://www.autoreview.ru/archive/2007/24/a...d_outback_xc70/Триумвират

Колцата иначе е супер и дано си намери собственник преди да приемат закона за "обратния" волан. Кажи цена за джантите от снимката и техн. параметри , а и в какво състояние е онова черното с което са намазани по периферията - марка , модел , размери , дълбочина на грайфера и ДОТ - ако стават за употреба - може и на Л С

Там където ще ти правят праховото трябва да имат комплектът вани с химикали и да си свършат съвестно работата щото подготовката на детайла наистина е важна , и споко няма да "омекнат"

Евалла , вива ла EU

Еми интериорът определено е крачка напред , но екстериорът комай е крачка "настрани" 6-тото поколение беше хармонично и лаконично , 7-мото прибави и филигранна стилистика , а това с таа камара нови повърхнини и детайли ми идва в повечко (поне по снимките - на живо може и да е приемливо) А тея СУВ арки на калниците са пълен нонсенс На комбито се траят и с 2 инча по-голям цолаж на джантите визията е поправима но седанът е неспасяем. Все едно че са му обули нормални колелета и са го "пльоснали" на асвалта (да си направят място) а после са му обули некви 13"-ки http://www.drive.ru/honda/news/2008/02/12/...oy_v_marte.html DRIVE.RU — Honda представит в Женеве европейский Aссord

http://www.drive.ru/other/news/2008/02/07/...volyutsiya.html DRIVE.RU — Марка Acura обновляет флагманский седан RL

Вярно че е "стремглаво" но ето я същата концепция с по-слабички възможности но пък как само изглежда а ? http://www.drive.ru/other/news/2007/02/22/...ovoe_chudo.html DRIVE.RU — Компания KTM пересела с двух на четыре колеса

Уникален тест!По-изчерпателен не съм виждал.Евала,че Хондата победи Е не винаги е така - зависи от приоритетите http://www.drive.ru/honda/drive-test/2007/...e_golovi-2.html DRIVE.RU — DRIVE-TEST: Сможет ли новый Civic Type R противостоять мощным турбовыскочкам?

http://www.autoreview.ru/archive/2007/23/c...mps_imprezawrx/Дуб, орех или пшено?

За съжаление автомобилното клише "абе новото си е ново" окончателно се изпразни от съдържание още в края на миналия век, когато приоритет за новите разработки стана икономията на средства гарнирана с малко екология. Вече никой не произвежда коли от "стария материал" с ресурс от по 20 години щото е икономическо самоубийство ако след 2-3 години не върне клиентите при себе си за нов автомобил. С тая цел се впрегнаха краткосрочни модни тенденции които от своя страна девалвираха цените на вторичния автопазар и в крайна сметка дооста брендове се подхлъзнаха и изсраха едни добре промоцирани л...а . В интерес на истината японците останаха като последен бастион на качеството благодарение на самодисциплината си и на традициите завещани от бащите им , НО и на тях им дойде времето да преболедуват тая пуста мания за увеличение тиражите на производство Новият Сивик е дете на своето време - ултрамодерна технократска визия потплатена с култ към личността , монтирана върху нискобюджетна платформа с тесен диапазон за развитие Всички псувахме по тинейджърски предишният модел приемайки го като предателство , щото маркетолозите ни забиха ножа - сега поне са си научили урока и си знаят целевата група за която той е "премислен достатъчно". Прегледайте внимателно линка (надявам се и да го прочетете) и ще разберете защо въпреки че не е най-добрият като абсолютни стойности претендент в крайна сметка е победител заради хармоничното си амплоа .http://www.autoreview.ru/archive/2007/23/civicr_3mps_imprezawrx/Дуб, орех или пшено? А и не забравяйте че "Топ гиър" е по-скоро емоционално автомобилно издание

Целият форум ти е благодарен за ентусиазма, но е хубаво като пускаш някое инфо да проверяваш дали не го повтаряш (сравни датите) , а и "немаш видео" - сега да не се засегнеш

Днес случайно се засякох с колегата MVM , та като му дойде времето ще сме поне двама , па може още някой да се появи дотогава

Аз съм ЗА. Не съм от , но в момента живея в Монтана. Тук има 5-6 Хонди , но комай само двама съм мяркал във форума. Във Враца също съм мяркал "Н" но колко съфорумци има ??? , (в Лом съм бил само 1 път и имаше мъгла ) ??? Ще е добре който види тая тема и иска - да се обади , да се видим кои сме от Монтана (щото с никого лично не се познавам) за да обсъдим тукашното "домакинство". Не че имам нещо против другите градове (или някоя готина местност из околията)- напротив , ще ми е интересно. То до напролет има време , но все пак си е организация и няма да е зле проявяващите интерес да сме по-активни

Мойта колца е с автомат-типтроник и стартът и е доста чевръст . Не съм я засичал, но на око до 100 е малко под 10 сек. като до 60 е - около 4 сек. а после се мъкне щото втора предавка е длъжка (свършва на 115). Автоматите (в общия случай) имат добър старт, но предавателното отношение ги мори щото са с 4 скорости (едва напоследък взеха да ги правят с повечко ). Вярно е че заради хидротрансформатора КПД-то на авт. е по-ниско , но това се компенсира като време тъй като при смяната на предавките не се прекъсва въртящият момент от ДВГ -както е при механиката където до 100 трябва обикновенно вече да си на 3-та . Мисълта ми е че "автомата" не е за подценявате плюс това тръгваш рязко без да пилиш гуми (което си е майсторлък с двата крака при механиката).

Ето някои достоверни детайли от новият ни любимец. Ще потраем още два месеца , па "там видно будет" http://www.drive.ru/honda/shortnews/2008/01/24/811789.html DRIVE.RU — Отдельные части Honda Accord выставлены на всеобщее обозрение

Ц ц ц ц ц ц , язък Естественно онова първото - "червеното" е само бледо копие на Феррари, но наистина жалко за Миурата и особенно за Де Лорианът

Кво написа ти бре човек ??? Автоматичната ск. кутия събира 2.5 литра (2.9 за 6-цилиндровата ДВГ версия) , това да не е танк (10-12 л.) Не колата а водача "държи" високи обороти а разходът е по висок в града просто защото КПД-то на авт. е по-ниско тъй като рядко се включва "лок ъп-а" на хидротрансформатора щото се кара по-нервно и по-бавно ... абе на ми се пише точно сега , виж тук http://www.drive.ru/technic/2007/10/18/594535.html DRIVE.RU — Секреты работы гидротрансформаторной автоматической трансмиссии

Ей тва е най-добрйят Акорд - щото всеки може да си го представи както най-би му харесвал Дано лятоска да няма

Може и "2 в 1" стига автоматика да е типтроник (да има ръчен режим), но от онея години не съм чувал да е монтиран на Сивик. Обслужването им е еднакво - просто сменяш маслото и му проверяваш нивото когато трябва , относно ремонта е относително (зависи каква е повредата). Провери дали работи "оувърдрайвът" - ако нямаш опит и ще питаш "кво е тва" заведи Я на "спец" или да я пробва някой от колегите които имат такива . Ако всичко е ОК за градско автоматика е "по-бохемски" но ще ти харчи 0,5 до 1 литър на 100 повече от механиката (извънградската разлика е пренебрежимо малка) . Успех и късмет