ceco_accord

Та така. Един от символите на японския перфекционизъм за европа ще се произвежда в щатите и ако имаме късмет ще е с руски адаптирано пътно поведение. Какво доживяхме и накъде отива тоя свят и маркетинг и потребителска компетентност ??? http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=126400&SECTION_ID=7120

Здравейте колеги и побратими. Акордчето губи хидр. течност само когато не се кара известно време- примерно седмица-две, и понеже това се случва рядко, та си го карам и доливам. Но за период от 2 години (минати 15 000 км) изпи един литър и лятоска му купих още един. Подпитвал съм за рециклиране , но ми викат " ноу пари" и "бе щом е толкова малък теча, по-добре недей бара" Вчера обаче сменях Мотула в мотора и отворихме маншоните на рейката щото казват като се скапе и почне да губи течност се пълни там, и ако е така се "рециклира" При мен обаче няма теч , има си грес и сичко е ок. Сълзи обаче от едно голямо гумено уплътнение между рейката и купето, където е карето на кормилния вал. Та въпроса след тоя увод е там семеринг ли има, може ли да се подменя (има ли ремонтен кит) и сложно ли е за смяна? Може ли някой знаещ или патил и поправил да коментира това влиза ли във драматично звучащото "демонтаж и рециклиране" или е по-безстрашна процедура. Благодаря на прочелите , а на отзовалите се с инфо

Здравей колега. Доколкото разбирам искаш не да повдигнеш самия блокфар , а да изместиш светлинното петно на късите по-напред. Ако е така ето ти снимка за ориентация. Там където си бъркал е за ляво/дясно реглаж на рефлектора, а за нагоре/надолу е от самата ел. машинка.От вътре (таблото за дист. реглаж)вдигаш фаровете - слагаш на 0 и после с голяма кръстата отверка бъркаш в тая дупка и въртиш. Можеш да наместиш както ти е удобно светлинното петно, но ако не знаеш къде трябва да сочи фара, та да не те псуват отсрещните - иди на стенд и там ще те "светнат" само им покажи дупката. Прави се отделно за двата фара и като ги наместиш , токът ги ниворегулира заедно. Поздрави

http://www.autoblog.com/2012/11/29/2013-honda-civic-la-2012/http://www.autoblog.com/2012/11/30/redone-2013-honda-civic-seems-to-appease-consumer-reports-e/

Евала и на победителя в тоя епос че не спретна "падане за дуспа" и с британско достойнство си се качи на връх подиума. Надявам се скоро пак да възседне слуховете за хондозавръщането. Иначе жалко за Алонсо и язък за Маса а на Фетел - достойно честито.

Гледах последното от Макао. Догодина тея Шевита като ги няма, четвъртото (от първата снимка) ще лидира Иии ще се бори с ладичките http://www.drive.ru/autosport/50acbd33b72142f31400002c.html

http://www.autoblog.com/2012/11/19/honda-unveils-new-diesel-for-overseas-civic-will-it-come-here/

http://www.drive.ru/news/honda/50a22a42b72142af6e00005d.html

Абе радва окото с хармония на пропорциите но няма интрига в детайлите - някакси в преследването на присъщата за Е сегмента зрялост са се уплашили от характерни детайли със съмнителна стилистика. Съответно се е получила вкусна на вид "гозба" но да си я "донастроиш" - демек липсват подправки но ако такава е била основната стилконцепция е достатъчно добра база за персонализация. Важното е че почват да хвалят и то сравнявайки я с достойни конкуренти.http://www.autoblog.com/2012/11/12/car-and-driver-masters-of-the-middle-comparo-sizes-up-p/

http://www.drive.ru/drive-test/honda/5093cc26b72142286e000004.html

Само да спомена "за протокола" че колцата е оправена, по банално познатия начин. От "автоморга" - черна брава (целият механизъм) - благодарско на Стамен + боя (слава богу цветът е същият). След всичко обратно монтирано, няма паразитни шумове и функционира нормално, но запазих и оригиналната върху която ще се експериментира с цел реставрация до ниво годно за недай си боже повторна експлоатация. Благодарско още веднъж на челите и подкрепилите ме със съвети и инфо

Благодарско побратими, на първия за визуализацията на дръжката отвътре, а на втория за предупреждението- явно първом ще я отворя , пък ще видим натам според "случая"

Здравейте четящи темичката ми побратими Вчера нещо стана , неусетно как, но външната ръкохватка на задна дясна врата спря да изпълнява основното си задължение и съм Централното заключва и отключва вратата, вътрешната ръкохватка я отвара когато е отключена и не е деактивирана от "детското" ключе над механизма, но отвън "бравата" се държи сякаш вратата е заключена. Нали знаете - като е закл. в ръкохватката не се усеща усилието към механизма и е някак си блокирана не бравата а самото движение от нея към механизма, а ходът и нагоре е много лек. Нещо вътре е откачено или счупено??? Някой сблъсквал ли се е с такъв казус и има ли идея какво би могло да е проблемчето? Дали нещо се е откачило или е отчупено някакво парче? Лепи ли се ако го намеря или -мъка, морга, майстор Едва ли съм първият имайки предвид че не е имало никаква агресия и си се случи неусетно и сякаш е поради ЕГН-то на колцата Ще съм благодарен на точни и бързи отговори от недай си боже патили или професионално компетентни щот фемилито не ще тривратка Хай благодарско за съпричастността и в очакване

http://www.autoblog.com/2012/02/23/honda-gets-new-civic-ngtc-out-on-the-track-to-defend-btcc-title/

Още се пече, за сега в по-малката "тавичка"http://www.autoblog.com/2012/02/22/mugen-powered-honda-jazz-rally-car-looks-fit-for-the-purpose/

Те го и видеото http://www.drive.ru/news/jeep/honda/4f44f52209b602a35700002f.html

Погледни и в краката си , над педалите, отсреща (в коша), огледай помпа, щуцери, вала на волана . И при мен се губи (само когато не Я карам дълго време). За около 2 години вече съм "долял" 1 литър и в началото на месеца взех втори щото Я бе затиснал снега , та спа зимен сън десетина дни.

И при мен е така. Не Я бях карал седмица , но в петък Я "изрових" и горката едвам запали - от петия опит. Чак акомулатора се измори и се вкл. алармата, но накрая (с кюта-пата за момент) се съживи, но и следващите сутрини пак не пали от раз. Първо въртя 3-4 сек. после "връщам" от стартер (а не чак от контакт) и мах. на третия "врът" си пали, сякаш нищо не е било

http://www.autoblog.com/2012/01/09/acura-nsx-concept-detroit-2012/

http://www.autoblog.com/2012/01/10/2013-honda-accord-coupe-concept-detroit-2012/

http://www.autoblog.com/2011/12/07/we-try-hondas-cutting-edge-electric-sh-awd-system/

Можеш и сам да пробваш, но не ги "напъвай" че са им крехки механизмите. Усетиш ли че "затяга" хода в някое от крайните положения спирай, щото пласмасите са Иначе ако оригиналните са светели по-напред и тези трябва да се "отдалечат" все пак са сертифицирани. Само да не се заблуждаваш от предишните (за обратна дирекция) при които "отворен" е левия участък на фаровете и съответно видимо "хвърлят" по-надалеч в/у платното.

Подобна "система" от огледала видях през 1980 год. в едно такси в Москва. Шофьорчето имаше перфектно наблюдение на четирите ъгъла (краищата на броните) на Волгата си + 4-те гуми и калници и стремглаво се провираше по малките улички избягвайки трафика без навигация , парктроник и други подобни "гаджети".

И още няколко http://www.autoblog.com/2011/11/30/honda-ac-x-acx-concept-tokyo-2011/ http://www.autoblog.com/2011/11/30/honda-ev-ster-evster-concept-ev-tokyo/ http://www.autoblog.com/2011/11/30/honda-e-canopy-tokyo-2011/