ceco_accord

Множко е но сигурно има странични фактори за това. Истина ти казвам - Пловдив - Монтана , по магистралите през София до Ботевград на круизконтрол 140км/ч , после до Монтана тук таме 50-60 но основно 90-110 - общо малко под 3 часа, около 290 км и 25 литра между тамошно и тукашното ОМВ-и. А веднъж пътувахме две семейства и на тяхното дете в колата му призляваше та другите караха неестественно бавно за мен. До София и после по подбалканския път до Павел Баня - около 315 км - ПЕТ часа (без кратките почивки на всеки) и разход 6 на 100, но колцата вървеше основно на 2000 об/мин, че и по-малко.

Здравей "побратиме". Схема нямам, но сигурен ли си че от там точно скърца, а не примерно някъде от долу - примерно жабката или нещо зад нея? Тея "щурчета" се разпространяват акустично доста неописуемо и може звукът да се отразява от стъклото и да те подвежда. Самата кора като я пипаш скърца ли? Провери и вентилацията - може и от там да е. Странно ми е точно кората на възглавницата да скърца щото е доста лека.

С най добри пожелания към всинца ви, за здраве,щастие и успехи, а също и безаварийни радости по пътищата заедно с наще автолюбими https://www.youtube.com/watch?v=2CfiUQrH_x4#t=15

Привет. Щом извънградският ти разход е такъв (което е меродавният показател) значи не караш стремглаво , а просто градските ти преходи са кратки и редки и този разход за съжаление през зимния сезон е в нормите. Мойта стои в гараж и не е чак толкова вкочанена, но и отнема 2-3 мин да почне да духа топло, а ДВГ-то влиза в нормална работна температура чак след 6-8 мин, до което време в малък град вече си пристигнал. Моят зиме е около 14л, а лете трудно под 12л. Или го приемаш, или слагаш газ. И аз градско я ползвам рядко и кратко, но извън града под 7 не падам щото се пак трябва да се радваме на живота!

Мойта е автомат. Имам я вече11-та година и с кутията не съм имал никакви ядове, а съм я "ръчкал" достатъчно - дуракоустойчива е. Нямам газова и разхода ми е извънградско 90-110 около7л / магистрала 140 с круизконтрол и литър и нещо отгоре / градско - рядко и за кратко около12л, зимъска +2л. Пробвай и с двете кутии за да решиш дали ти е по-важно малко по-доброто ускорение на ръчната (все пак е с 5 скорости кито са "по-къси") или по те кефи безгрижността на автомата (4 скорости + "честен" ръчен режим). Извънградският разход и с двете е почти еднакъв, а в града автомата е по-комфортен, но харчи около 2л. повече. Интериорите са добри, но се срещат отлепящи се тавани. Купетата са поцинковани и не ръждясват, а детска болест е трошенето на външните ръчки на задните врати (ремонтирал съм и двете). Окачването е "желязно", и осве накладки отзад съм сменил веднъж тампончетата на торсионната щанга и съм престъргал ръбчетата на задните дискове. Отпред съм сменил сп. дискове и амортесьорите, горен ляв шарнир , биалетките (по два пъти), тампоните на торс. щанга през 3 год. кормилни накрайници - и двата (по различно време). Детска болест на тоя модел е течът в кормилната рейка. Аз се разминах с доливане на присадка, но повечето би трябвало вече да са ремонтирани -все пак я огледай. По двигателя освен нормалните консумативи съм сменил предния тампон на ДВГ, термостат и предната ламбда сонда. Относно електрониката - вече не работи излизащата от калника антена - ремонтирах я на два пъти, но накрая сложих вътрешна, сменил съм и клемореда в патрона на запалването на ДВГ -също "детска болест" за модела, а също спря да работи оригиналното дистанционно, но имам дублиращо заради каското. Закарай "избранницата" в правилен сервиз (където познават марката и модела) да "чекнат" електрониката и мех. част за да няма изненади и после само да и се радваш след обслужването. Колцата принципно е "достойна" щото е от "стария материал", но зависи от отношението на прежде ползващият я. Ако ще караш на газ, по добре да е "девственна" и ти да и сложиш, но тук ще се изкажат сигурно колегите с опит. Поздрави и успех в начинанието

Карай и се наслаждавай, всичко е нормално и все си е така константно и дуракоустойчиво. Казвам го от почти 11 годишната си експлуатационна практика на тая колца. Това не е обикновен автоматик а принципно мех. ск. кутия с хидротрансформатор и електронно управление + "честен" ръчен режим - чисто хондовска разработка и производство.

И аз карам рядко и кратко градско, но с автомата си е удобство, чиято цена е повишеният разход. Силните страни на тоя автомобил са извънградските маршрути, където консумацията е несъщественно по-различна от на "ръчката". Нямам газова, но съм чувал че подходяща уредба и правилни настройки не променят с много консумацията в литри, обаче тук ще кажат имащите газифициран "автомат Ак-6" какво е положението. Не си хваля стоката (щото не я продавам) но я имам от 11 години и няма да сбъркаш. Ако ти е тясно отпред, на този които седне зад теб ще му е още по-неудобно - особенно ако и той не е малък. Просто седалките са доста удобни, но и доста едрички и колцата вътрешно наистина не е хамбар. Аз съм 167см и фемилито е ОК, но имам двамца приятели които са с твоя ръст и като им дръпна седалката, зад тях удобно може да седне само синковеца който е 10 годишен. Веднъж обаче се наложи да пътуват един зад друг и не че не се събраха, но не покриваше представите ми за приятно пътуване. За кратко в града става. В кратце колцата е много добра, но и ти си много висок, така че не насилвай нещата. Иди пак покарай и прецини приоритетите си. Успех

Има с текстил и подгрев, но явно така са поръчвани, а не е стандартният "екзекютив" http://suchen.mobile.de/auto-inserat/honda-accord-2-0-executive-1-hand-21-964-km-sd-berlin/202617545.html?lang=ru&pageNumber=4&__lp=18&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelId=2&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2003-01-01&transmissions=AUTOMATIC_GEAR&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&noec=1

Здр. Има ли обективна причина да бягаш от автомата или конкретният екземпляр който си тествал не е бил в ред? Иначе и аз съм ти далечко.

http://www.drive.ru/news/honda/547dab6095a656efdd00005e.html

Здравейте побратими и от мен. Това е колцата. Някой дали може да помогне в търсенето на ляво фарче за мъгла, че предницата леко "ослепя" поради фръкнал камък Не намирам нови никъде, а и по моргите няма. Сполай ви за помоща и всичко най................

Здравейте колеги. Да добавя само че и аз на свой гръб извървях пътя през "някаква" до оригинална (щатска) сонда. Срещу 100 лв повече си "научих урока" и от вчера се возя на оригиналния си двигател. Още нямам "градски" впечатления за разхода, но при вчерашното прибиране по шосета и магистрали се усеща че мотора работи конкретно и коректно , а не "по принцип" като при светещ чек. Разход и демараж ОК, дори автомата работи по плавно и отзивчиво. Върнах си усещането че с газта на Хонда се борави с вързанките на дясната обувка. Живи и здрави, благодарско на помогналите и за полза на останалите.

Здравей. Вече си я сложил или още я чакаш? За колко време идва и има ли нещо за плащане върху тая цена докато я взема в ръце? Нямам опит с такова пазаруване. Моята я чакам към края на декември защото тогава ще се прибират познати. Ако искаш провери в раздела "поръчки ....", така или иначе колегите ги поръчват от този сайт, ако не бъркам. Здравей побратиме. Получи ли си сондата и сложи ли я вече? Как е поведението на мотора с нея? Трябваше ли да чистиш грешката или "чека" си угасна сам? Дай ако искаш някакъв тел. да се чуем ако може???

Благодарско на колегата отгоре но и в "неговата" таблица срещу моята куватура в скоби пише (Not for F20B6). Търговецът е чак в Търново и каза че официалната разпечатка от Юби-Ко не вършела работа пред тези от които е купил сондата щото ТЕ ...........................

Здравейте побратими. Някой да знае какви са параметрите на оригиналната сонда за тоя (F20B6) мотор, тъй като "новата сонда" не се разбира с него и доставчикът иска доказателства че тая свещ не е подходяща. Грешката е изгорял подгрев на първа сонда но с нея мотора работи и харчи нормално. С "новата" колата въобще не върви а тестера каза подменете кисл. датчик 1. Трябват ми някакви напрежения и съпротивления с които не съм много на ясно щото зависели от работещ и неработещ ДВГ, температури и т.н. А и мойта като не е в ред може да дава грешни параметри. Някой може ли да измери неговата (работеща коректно) сонда или да изрови от нейде данни които да са за оригиналната сонда. Ще съм Ви мнОо благодарен и задължен!!!

Не съм че е голям ветрилник, а в гаража е тясно, но така ми каза момчето преди време -подгрев на 1-ва сонда, поръчах си я при Мони , сложена е а според майстора отчита същата грешка.

Здравей. Вече си я сложил или още я чакаш? За колко време идва и има ли нещо за плащане върху тая цена докато я взема в ръце? Нямам опит с такова пазаруване.

Така каза и пича дето чисти грешката , че сондите не оказват влияние върху поведението на мотора, обаче е факт че със предишната оригинална с изгорял подгрев колцата си вървеше нормално, а с тази

Тази ми я поръча Мони (мs-auto) от В. Търново 200лв. Относно вървенето на колата мога да кажа че когато преди време светна чека не е имало проблем със усещането за отзивчивост на мотора. Колата вървеше еднакво и преди да светне чека и след като го гасихме, и след като вече не можеше да се угаси изобщо. Факт е че и разхода извънградско си е ОК, но в града зимата (3км до работа и 3км обратно)отиваше на 15л/100км и не искам и тая зима да е така. Като сложиха тая сонда и първоначално уж всичко беше ок до първият баир, когато колкото повече натисках гаста, толкова по-нищо не се случваше и чак след газ до дупка и 2-3 секунди колцата стряскащо се събуждаше. Реших че е свършил бенца, налях, и пак така. Пробвах я и на дълга права и пак при плавно подаване на газ ОК но режим ускорение е само с газ до дупка и след "мислене" Това не го е имало с предишната неработеща сонда (изгорял и е подгрева). След като пак светна чека колата се оправи и дори като я откачихме от буксата си върви нормално. Мони смята че новата сонда си е ОК. Тоя дето чисти грешката не може да каже коя от двете сонди е проблемната (според него са 2 еднакви) а само че новата грешка е като старата. На една схема видях че двете сонди са вързани заедно и дават обща информация, та може и от втората да е но и мерихме напрежението на подгрева (16 ома), а на тая която свалихме отпред е 0 ома. Гледам че в руското ръководство има кодове за грешки отделни за предна и задна сонди но дали тея датчици са еднакви или само изглеждат така а имат различни експлуатационни параметри? Тая колца ми е служила вярно вече 9 години, но ми омръзна, а не искам следващия който я вземе да му боде в очите тоя чек.

NS5 DENSO 234000-2157 06828JapanТова пише на новата сонда и колата не вървеше добре а видеше ли баир направо спираше все едно няма гориво След като светна чека си тръгна нормално и разходът извънградско си е нормален. За града зиме няма да е добре и трябва да я върна. Лошото е че не знам дали тая сонда е менте или има и друг проблем от който тя се шашка? В наше село нама читав диагностик, а София не е близо. Дали някой може по тоя номер да ми каже що за джаджа съм си купил (ако правилно съм видял всички букви и цифри) Благодарско предварително

Здравейте побратими! Някой да знае колко ома трябва да е съпротивлението в подгрева на задната ламбда сонда и дали двете са еднакви и със еднакви параметри? Питам щото на предната подгрева бе изгорял и сега като я смених с нова - Денсо, чека пак светна

Здр. Мисля че са различни според автоматик или не, щото минава маслената магистрала от кутията за охлаждане на АТФ-а

Ноу яку !!! Те тая новина чаках макар че знаех че с тоя нов регламент за моторите наще ще се върнат бързо. Дано Бътън е във форма и тогава ииииииииииии

http://www.drive.ru/news/honda/51753e9e94a656535c00002b.htmlТова зеленичко Jade не е зле и би било чудесно ако стигне до Европа, примерно като нов Stream.