ceco_accord

Малка поправка в последната дума от заглавието може би ще е уместна (или поне разяснителна), понеже де-факто това се води Шутинг брейк. Справка: https://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%A8%D1%83%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3_%D0%B1%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BA (най-долу в раздела "всекидневни").

На мен, няколко пъти. При отнета газ с цел намаляване в баир, когато колцата се движи с около 10-20км/ч и вече е свалила на 2-ра, натискайки газта ударно сваля на 1-ва. Мисля, че е нещо в алгоритъма, понеже е граничен режим. Безспорно е стряскащо, но за толкова години не даде отражение.

Аз нямам против черно-оранжевия декор, но оформлението му можеше да е по-хармонично и естетско, прикривайки бъбривостта на формите. Горният кил (плавник) можеше да е черен (Както е на Заубер), а в оранжево да е въздухозаборникът, щото сега с тая визуално обратна динамика??? Както казваше един руски авио конструктор "красивы самольот хорошо летает" Тея формули стават все по уродливи под предтекст аеродинамика, правила и вратичките в тях. https://autoreview.ru/articles/avtosport/f17-estetica В коментарите под темата ще видите историята на ферари. Някои от нас си спомняме и лаконичната красота в тоя "спорт"

Рецептурата му е апокрифна, но ако ТЕЛЕвизора ти е като ТЕЛЕфона ти -кой знае какво виждаш

ООООООООООоооранжеви китари -оранжево звънят! Да видим дали ще са първа цигулка или ще скрибуцат нейде в оркестрината (демек пелотон-а). http://www.mclaren.com/formula1/ http://honda.bg/?go=news&p=detail&newsId=450

Търпение му е майката и ходене по огледи, за да се натрупат впечатления за модела. Пробегът не е фактор и не бива да се "отписват" колите на много километри, понеже не цифрите ги скапват, а отношението към експлоатацията и поддръжката. Броячът е лесен https://www.youtube.com/watch?v=iC4btv-B4bg

Сигурен ли си, че си задал въпроса коректно и сте се разбрали правилно? Това, което ти е написал колегата е профилактичното опресняване. Тоест, развива се пробката, изтича толкова (ако е било в нормата) ,завива се и отгоре (през входа на щеката) се долива по норма. Ако искаш да смениш цялото масло си има машина или отваряш и дъното, изтича цялото количество, затваряш и пълниш по норма, мисля беше 6.5л, но цялостна смяна, наведнъж???

Още едно беличко японче https://www.drive2.ru/r/honda/463096981384855804/ нооо -минало през ръцете на братушката. Виж спецификацията и разгледай "бортжурнала" .

Поддръжката на читава бензинка не е скъпа, но покупката на "гледан" автомобил с регистрация в БГ си е цифра, но си струва пред "нов внос". Има един лаф "Човек или си плаща, или си плаща -щот не си е платил". Горчивата истина е такава, но не се отказвай, все пак искаш "силата на мечтите".

Както викат у наше село .."оно я ти казваа", че тоя аутомат е неубиваем !

Еми ДВГ-то ти е на доста километри, макар че ако е обслужвано човешки и са карани спокойно и извънградско, не би трябвало да са проблем. Дано маслото да е менте, че да не "влизаш във филми", а за майстори около теб не знам. Това 0х20 с което си я докарал отгоре е тъничко и при сериозна газ си дава фира, но може и 5х40 да пробваш. Има хора, които карат тоя мотор с такъв вискозитет.

То зависи от режима на подгряване, но 15мин в движение е твърде бавно. Аз бях с 2.0 мотор и му трябваха 5-6мин. Забелязал ли си на дълъг път стрелката на температурата да спада?

Крайният ефект при мен бе същия, но само с дежурната подмяна на 2.5л от пробката (през година и преход около 20 000км). Соленоиди , вътрешен филтър и други заигравки никога не съм и правил (за 11 години). Усещаш ли промяна във вкл. и откл. на лок-ъп-а?

Е какво е това 5/30 с което караш и до 5000км не го пипа, а после го гори яко. А може и от присадката да е останал ефекта и с времето да се е "изпарил"? Безспорно 2л (а комай ще станат и повече) на 10 000 си е много, но със сигурност ще е по-евтино да го сменяш през 5 000, отколкото да сцепиш мотора. Но трябва си сериозна диагностика, да се проучи къде точно може да се крие дявола и колко ще струва.

Значи и половинката ще членува при нас. Един от колегите продава такава и не е за подценяване че е отдавнашен член и колцата е гледана. Споменавам го само в случай че си пропуснал обявата му http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=103355

Да живеят братушките и нащо ТНТМ !

Дърпането надясно при спиране ли е или при рязко ускорение?

С това "сърце" (и вървящото към него), ще му простим. Както се казва в рекламата на Дачия: "Липсва само излишното" .

Това не пречи да си помечтаеш https://autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/krossodil и не издребнявай, а направо мечтай за фейслифта https://www.youtube.com/watch?v=Cj3vqWStOqg -има си предимства .

Браво на теб и дано е читаво. С каква опаковка беше?

Иначе идеята не е лоша и дори новата Инсигния я ползва https://autoreview.ru/articles/opel-insignia-vtorogo-pokoleniya-perechen-silovyh-agregatov/opel-insignia-vtorogo-pokoleniya-perechen-silovyh-agregatov , но нещо не вярвам, че Хонда работят по такъв евро модел. А топ версията и с 260 коня, 8 степенен автомат, мулти линк окачване и отделни съединители в задния диф., осигуряващи променлив вектор на тягата, на нейната цена със сигурност няма как да докарат. Друг е въпросът, че вероятно GM ще продадат марката на PSA.

Еми то си е в "силата на мечтите" и го има, просто защото го могат. Реално обаче приложимостта му е спорадична, а горивната икономичност и оскъпяването си ги носиш винаги. Колко от хората с Акорд, някога са усещали нужда от 4х4? Ако го мечтаеш и наистина ти трябва - воала :http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11487428002781994&slink=1uuw7l

https://www.zr.ru/content/news/905559-formula-1-v-2017-godu-kalenda/

http://www.autoblog.com/2017/02/16/honda-mid-engine-cast-aluminum-frame-sports-car-patent/

T.e. да разбирам, че ти си от категорията, при която няма разход на масло? Остава да уточним мотора и км. пробег досега и вече имаме първото конкретно мнение. По принцип българите не обичаме да споделяме, ако нещо не е баш както трябва, като например, че колите ни се почерпват по малко с масло. Само още едно уточнение: нека бъде ясно и маслото с какъв вискозитет е ? Патроне! Бъди по-убран в реакциите си (ако ти е възможно). Дали е редно да влизаш при нас със "шут на вратата" и да очакваш позитивни реакции? Видно е отношението ти към нас и от "подробно попълненият ти профил", а колко си чел, участвалите в споменатите 2 теми сами ще си направят изводи, а за теб жалко (ако си пропуснал някой факт или споделено мнение). По темата: Какво карам е ясно, как го карам е относително, но в града е с уважение към околните, а извън него с игнориране на по-бавните. Колата взех на 145 400км (нямам 100% гаранция че са реални), обслужена от Апостолов с налято над максимума Тотал 10/40. Източих около 0.5л които за последвалите 8000км и 14 месеца долях обратно. Спадането на нивото бе незабележимо, но веднъж се гонках с 1 баварец по Петрохан и за стотина км и вертикална стрелка на оборотомера, от щеката изчезнаха 2-3мм. Толкова дълго на мах друг път не съм я карал, но е ясно че във високи обороти мотора си пипва. От 1200 км (1/3-та градско и 2/3-ти шосе/магистрала) съм с масло Хонда 5/20. За сега не е мръднало, а моторът повече го харесва -по обясними причини. Ха дано съм ти бил полезен и умната, ако не -русата