ceco_accord

Това по инспектор Стрезов ли е? Тогава да поразсъждаваме: Щом убийцата не носи свое оръжие, значи поръчителката и е казала че мъжът и си държи пистолета под възглавницата! Щом го знае - изводът е че все още спят в 1 легло и че той спи по-дълбоко от нея - иначе тя не би прекарвала нощите си с него (въоръжен) при обтегнати семейни отношения. Поводи за обтягането бол, но обикновено е ревност. Предполага се че я е заподозрял в изневяра и с тази мимолетна връзка иска да и отмъсти, обаче още не знае че именно въпросната мацка в леглото е прелюбодейката на жена му. За това съдим от облизването на устните (пресъхнали от стреса) - значи не е профи килър, което се потвърждава и от факта че не за пръв път е в спалнята му. Вероятно сама е предложила да го отстрани от живота на съпругата му - новото си любовно лесби завоевание.

https://www.drive.ru/spy/acura/5ece4f54ec05c4a76800001d.html

Значи "дон Енцо" си е "разигравал коня" под носа на белогвардейските пишки, а те са броили мухите? :)

"От успеха не можеш да научиш абсолютно нищо. От провалите и разочарованията човек си вади заключения. Това се отнася и до кариерата, и до личния живот". "Щастието е враг. То те отслабва. Изведнъж се оказва, че имаш какво да губиш". Ники Лауда

Работата се пече, както и яйце на дупето на Хами. https://formula1.sportal.bg/news.php?id=25483&fbclid=IwAR0Jw91U8-YQnpMRydcUaZlXv_9AF55aFUVAvFtuLO-eOLDGI1Ib_icTMp0

- Тате, за какво служи клаксонът? - Това е звуков сигнал, помагащ в някои случаи и за предотвратяване на катастрофи. Ползва се и при сватби, но тогава вече е късно.

- Имате ли доходи за които не сте известили данъчните? - Веднъж, като малък, ни водиха на екскурзия и от градския фонтан вадихме монети.

Полезно! Обаче ако вали дъжд?

Ние сме във война с природата. Ако спечелим - загубили сме я! Хъбърт Рийвс

Бях прекарал около час в банката с баща ми, тъй като той трябваше да прехвърли пари. Не можех да устоя и попитах... „Татко, защо да не ти активираме интернет банкиране?“ „Защо да правя това?“ – попита той. „Ами тогава няма да се налага да прекарваш един час тук за такива неща като прехвърляне на пари. Може дори да пазаруваш онлайн. Всичко ще е толкова лесно!“ Бях толкова вдъхновен за въвеждането му в света на интернет банкирането. Той попита: „Ако направя това, няма да се налага да излизам от къщи?“ „Да, да!“ – отвърнах. Казах му как дори хранителните стоки може да се доставят на прага и че „Амазон“ доставя всичко! Неговият отговор ме остави безмълвен. Той каза: „Откакто влязох в банката днес, срещнах четирима приятели, поговорих си с един от персонала, който вече ме познава много добре. Знаеш, че аз съм сам...това е компанията, от която имам нужда. Харесва ми да се приготвям, за да изляза и да дойда в банката. Имам достатъчно време. Физическото докосване е това, за което копнея. Преди две години, когато се разболях, собственикът на магазина, от който си купувам плодове, дойде да ме види, седна до леглото ми и заплака. Когато майка ти падна по време на сутрешната си разходка, продавачът от местния „Плод и зеленчук“ я видял и незабавно запалил колата си, за да я върне у дома, тъй като знае къде живеем. Ще имам ли това човешко „докосване“, ако всичко стане онлайн? Защо ще искам всичко да ми се доставя на прага и да ме принуждават да взаимодействам единствено с компютъра си? Харесва ми да познавам човека, с когото си имам работа, а не просто с някакъв „продавач“. Това създава връзки и взаимоотношения. „Амазон“ доставя ли и това?“ Технологията не е живот. Прекарвайте време с хора… а не с устройства. Автор: Неизвестен

Със сходимостта не, но с дърпането е възможно. Предполагам говориш за отклонението по вертикалната, а не по надлъжната ос? При второто гумата се износва, но при първото също има наднормено натоварване от вътрешната страна. Вижте пак за посоката на ротация (обозначена със стрелка), а ако липсва посока вероятно има поне надпис OUTSIDE и той трябва да се вижда и на 4-те гуми (когато са на колата).

Ако дърпа надясно само при ускорение е от закъсани тампони на мотора - разбрах го по трудния начин. Но това значи че ще дърпа и с летните и със зимните. Сложихте ли задните летни гуми пак отзад? Летни гуми се въртят не на кръст, а предна дясна отива като задна дясна - от ляво по същия начин. Дори да нямат посока, имат външна и вътрешна страна.

Колата дърпа надясно само при ускорение, или и при равномерно движение, както и по инерция?

Всичките имат такава склонност. Подпорните планки под фаровете са хилави, а бронята не е лека и ако има в нея фарове за мъгла, пръскалки и донаден лип отдолу ... :( Има си чалъм за решаване, но е добре да не е много увиснала все пак.

След 50 години брак веднъж внимателно погледнах жена си и казах: - Преди 50 години имахме малка къща, стара кола, спяхме на дивана и гледахме малък черно-бял телевизор, но всяка вечер си лягах до красиво 19-годишно момиче. Сега имам огромна скъпа къща, много скъпи коли, огромно легло в луксозна спалня, широкоекранен телевизор, но спя в едно легло с 69-годишна жена. Започвам да се съмнявам в брака си." Жена ми е много разумен човек. Тя не се обижда и не крещи . Тя само ми предложи да намеря 19-годишно момиче за себе си, а тя ще се погрижи да живея отново в малка къща, да спя на разбит диван и да гледам черно-бял телевизор. Е, не са ли жените страхотни? Те наистина знаят как да решат всички проблеми на съпрузите си! Робърт Де Ниро

Масовото мнение за Хондите е че са шумни. То не е безпочвено, но е доста относително= Попаднах на 1 материалче https://www.drive.ru/technic/5ebe5f04ec05c49c7e0000eb.html , което вкратце обяснява нещата, но сигурно има и другия макар и тематиката да е доста специализирана и апокрифна.

Досадното на този свят е че глупците са уверени в себе си, а умните са пълни с колебания. Бъртранд Ръсел

Налагало ми се е да ползвам компресорчето си (от багажника) и никога не съм имал проблем.

Вчера сутринта жената "ми отказа". Слизам при колата - и тя така. Бре, тоя ден не отива на добре. Сигурно Господ ме е предпазил от някоя колизия, понеже главният ни ЖП прелез е в ремонт и по другите 2 е гмеж. Подавам и ключа - на контакт е ОК, на стартер - всичко гасне. Връщам на контакт - таблото - "коледна елха". Не я бях карал 2 седмици. Връзвам акумулатора към мрежата и "паля" колелото - неговият мотор поне е безотказен. Вечерта аку-то е заредено и всичко е нормално - няма излишно светещи ламби. Дали е "пътник" не знам - вече е на поне 54 месеца, но поне електрониката е сигурна. Ако има ток, всичко е "жица брат ми".

Айде - честито! https://formula1.sportal.bg/news.php?id=25461&fbclid=IwAR2GNe5fMVmp1xkHUaABv9jdXiI_4P30vyFjbvpisDzJt2tSkGmdmbX5Qqk https://formula1.sportal.bg/news.php?id=25459&fbclid=IwAR3BmRC4Azkfp6vnQW4PXUD-Y1GKF1ozCxfnFgqzT3nx4uVbzpImjrTDKhU

Броните се крепят към колата на едно и също място. Само централният им дизайн е различен и поради това няма да ти паснат маската и предния капак, ако сложиш фейсова на префейс.

Страхът не спира смъртта. Той спира живота! Ви Кйиланд

Друго циганче - седи до хранителен магазин и моли някои нещо да му даде. - Мамаму деева, нема пари, нема леп, нема дреи ... .ах таа дръжава! Минал покрай него 1 полицаи, чул какво плещи, па извадил пистолета и го шибнал с дръжката по главата. Циглето изохкало, па рекло: - Ей го, и патрони нема.

Ако подходим сериозно към въпроса, сигурно си наясно че силни и комфортни спирачки не са оксиморони, но субективното усещане е различно. И 2-та типа може да имат еднакъв спирачен път (при еднакво тегло на колите и гуми), но субективно, комфортните ще се усещат по-зле. Тяхното усилие и производителност не е по-ниско, просто педалът е по-мек и с по-голям ход. При другият тип проекто-настройки педалът е доста по-твърд и усилието се регулира от силата на натиск, а не от хода на натиск. Тоест "комфортните" имат ход на педала 5-7см (какъвто е на любимият ми Акорд), а "спортните" имат ход на педала 3-4см (какъвто е на любимият ми Сивик). И 2-та педала си имат свободен ход, но на "спортният" модулацията е по-капризна и нервна спрямо тази на "комфортният". Въпрос на концепция. За удоволствие от шофирането безспорно е по-добър спортният, а за лежерно движение - комфортният. Ето това ми липсва - адаптивност - каквато примерно има автоматика. Можело е спортно/ръчният му режим да е съвкупен с адаптивно окачване и волан, ама ми е "вехта кошницата", но пък новомодните технологии са по-капризни. Иначе да - воланът става по-твърд с нарастването на скоростта (това Хонда го умеят отдавна), но с окачването е обратното - тоест твърдостта на пружините и калибровката на амортесьорите си е константна, в следствие на което при малки скорости колата вози твърдичко, а при високи тази великолепна коравина омеква. Това напрао ми къса нервите и ми иде да си скинем ризата, ама нема пари за по-нова. :)