ceco_accord

Така наречените "детски болести" са предимно в работата и ресурса на някои от възлите и агрегатите, които се монтират в определен автомобил по спецификация. Тези неща се тестват при одобрение на партидата за доставка, а не преди монтажът. Ако има много (статистически) бели в някой от тях през първите няколко години се преценява дали е по-евтино да се подобри конкретният агрегат или да се подменя по гаранция. Тези детайли нямат отношение към качеството на сглобяване, което зависи от персонала и настройката на роботите. Ако един фейс е сглабян понеделник сутрин в Мексико е нормално да е по-зле от един японски пре-фейс. В Суиндън е малко неясно в коя смяна работят тамошните "мексиканци".

И на мен Стрийма ми харесваше, но реших да "разроша гаргата". :) Иначе пиши (макар че снимките са стряскащи), но пък нека знаят и дано някому е от полза. Както е казано: "По-добре веднъж да видиш, отколкото 100 пъти да ти разкажат". Интересуващите се уважават техниката и целесъобразно я пазят, а на другите им е "през оная работа" и стигат до твоята работа (операционната ти маса имам предвид).

Аз пък нямам с какво да се хваля - все толкова си харчи. 1 седмица отпуска - 740км общ преход със среден разход 8.8, но вътре има 100 км градско, а там е ламя. Климатика не е спиран, все пак сме 3-ма + котка и доволно багаж. Иначе днес на прибиране от В. Търново до след Севлиево си държеше 6,3 но дойдоха баирите и почнаха да бавят трафика, а аз не понасям бавните и високите, та изпреварванията го запратиха на 8,5. Чак на магистралата почна да спада и пред къщи беше на 7,7 - за 260 км и 3 часа път. Много е (или пък не), но няма да минавам на нафта, като в оня виц: -Мъжо, нещо стана с колата!!! -Какво направи? -Сипах нафта, щото момчето на колонката каза че дизела е по-икономичен. -Ама, п.... заспала, колата е бензинова ма!

Аа, телефона му не давам - негов си е - искай си му го ти. :) Иначе мога да ти линкна актуалната му тема, в случай че след дълго търсене по някаква незнайна причина си я пропуснал.

Аа, това с петното на земята съм го пропуснал. Значи е от кутията, тоест семерингът.

Като за начало виж дали не се е разхлабила скобата и обезмасли и подсуши олятото. Ако отдавна не си гледал там, може и да не е от пътуването. Може да се размине само с нова скоба или ако е скъсан маншона - замяна с нов и обезателното измиване на карето и слагане на нова смазка. Това може да е греста от карето, а от жегата и въртенето да е оплискала наоколо. Може обаче да е семерингът на кутията, но поне не е текло много. Иначе маслото в нея ще е намаляло.

Това е проблема на Хондите. Седнеш ли да покараш някоя - влиза ти под кожата и после не ти се разделя с нея. Предният ми Акорд го дадох насила, щото ме нападнаха да ми дават пари (карах го 11 години), а Сивика още си е мой. Да, автомата е по-икономичен на дълъг път, а за комфорт и т. н. е излишно да говорим. Оглеждай се за същият но фул екстри (не че са много).

-Брат, тоя апартамент дето го взех "на зелено", не знам кога ще "узрее". -Разбирам те много добре. Да правиш ремонт е като да имаш ново гадже - даваш и даваш пари, а не знаеш кога ще влезеш!

В сайт за запознанства: - Иначе съм активна натура, със спортно телосложение. - Какъв спорт тренирате? - Сумо.

А ето как добре му стоят (на капака) 60-тина лева в натура. :)

Фейслифт на Сивик 10 хеч за щатите. Както се казва - открийте разликите. https://www.drive.ru/news/honda/5d565b9bec05c4964b000047.html

Има китове, ако на някой му се занимава де. https://www.zr.ru/content/articles/918746-ventilyaciya-sidenij-svoimi-rukami/

Нема бе, споко! Дори не съм доливал в него, а най-важното е че спря да намалява, освен ако не запълва литража с некой друг флуид. Другата седмица ще си го нагледаш. С колело ходя, понеже е по-бързо, по-евтино, по-здравословно, по-екологично, по-безметежно за паркиране, по-безвредно за купето от към демиджи от калпазани и т.н. , а и на маторя с това златно масло му е тясно в града - требе си шосенце или аутобан.

За да проверя / оборя тезата ти, реших да направя засичане на път за вкъщи, но нулирах брояча чак като излязох на главната (мой пропуск изваждащ 300 метра от общото разстояние), а отразеното също е по ежедневният ми маршрут до гаража. Този път ме хванаха и 4-те светофара, отделно имаше влачещи се и се движех предимно на 3-та. Обикновено колата е на 4-та (която включва над 45 км/ч (в автоматичен режим). Ако карам жената сутрин, разстоянието е 3 км и 1 светофар по-малко, а там вече се движа и на 5-а (малко над 60 км/ч. Мисълта ми е че 30 средна градска скорост е закръглена надолу стойност, а реалната за дълъг период е почти 40 км/ч. Иначе подозренията ти са верни, понеже примерно в Русе по булевардите тя надвишава леко 50, а разходът е под 10л. Другата снимка е на средният за прибирането разход, за да се види че не съм се юркал и някой да рече, ааа ... Снимка на времетраенето нямам, понеже загасих мотора и показанието се нулира, а го направих за да не качва средния разход работейки на място, докато извадя и снимам. Средният извънградски също е над 90 км/ч (особено има ли магистрали), но и там не съм спекулирал, а съм сложил последните няколко засичания по маршрута Монтана - Русе. Мисълта ми е че общите мото часове едва ли са повече, а може и малко надолу да са, но няма да цепим секундата. Иначе олиото и цедката за фритюрника са налични и само требе готвачот да ги смени, ама он е калпазанин и ще пържи още валовете в тоа мазоч.

https://www.drive.ru/news/acura/5d53bf64ec05c48733000029.html

Ако онзи Тръмп-натия с перчема удари ембарго с високи мита на европейските марки, няма да я видим, но иначе е достоен конкурент на баварския 5-ак и инголщатския 6-так. Нали имаха идея отново да пробват премиум сегмента в Европа с Акура. Ясно е че с Хондите и премиум няма кой да им се върже тук.

Той каза че "имал жокери". Като го навестя другата седмица, ще решаваме съдбата му (на маслото де).

Ако не легализират камерите (вместо огледалата за обратно виждане) и като добавиш рамки и дръжки на вратите, и е готова. Другото да не пипат и ще жънат успех, дори нормалната версия да е само с предно и 2.0 новия мотор и 10 степенния автомат. Почвам да вярвам че са намерили някой с мозък в главата си и са го сложили където трябва, за да върне старата слава.

Благодарско. Следващата седмица ми предстоят отпускарски 700 км извънградско, после в края на септември и средата на октомври още 1000 км извънградско. Иначе до напролет ще имам още 1000км извънградски (по новогодишните празници), а през останалото време спорадично градско (около 100 км месечно) та за това си мислех новото да е напролет, а с това по-редичкото да избутаме зимата. Със сигурност ще капна пак на 8000км (около преобуването със зимните гуми), за да видим как е.

КРАСАВЕЦ https://autoreview.ru/news/acura-type-s-predveschaet-vozvraschenie-moschnyh-versiy

Ето и актуална капка - според рецептурата. Предишните са на стр. 7 / пост № 270 и на стр. 11 / пост № 404. 1 Автомобил - Honda Accord 7, фейслифт, комби, К24А3, автоматик 2 Масло – Mazda 5W20 – 4л + 0.3л друго, от същия вискозитет. 3 Маслен филтър - нещо синьо made in Austria (от Бранко). 4 Общ пробег на автомобила – 169820км 5 Пробег на маслото в момента на вземане на пробата – 5800км 6 Градско – 2000км (около 69 м/ч), извънградско -3800км (около 46 м/ч) 7 Средна скорост – градско 30км/ч, извънградско 86км/ч 8 Сезон на експлоатация – 14.08.2018 – 13.08 2019г 9 Мото часове – около 115 м/ч. 10 Използвано гориво А-95, приблизително 270л. градско и 300л. извънградско. 11 Пробата е взета от напълно загрял двигател, след 3 км градско (5 мин след гасене) и се е сушила 24 часа на стайна температура. 12 Обем на налятото чисто масло при смяната – 4.3 л. 13 Без доливане на масло. Ниво по щеката 1/3 над минимума. При предишното мерене беше 1/4 и се опасявах че намалява, но се е кротнало, а разликата в + вероятно е грешка при меренето. Няма миризма на бензин. 14 Предишни масла - 2 пъти Honda 5W20 „синтетик бленд” с пробег по около 5000км. При смяната не е изсмукван остатъкът от картера, но бе оставено да се изкапе около 30 мин. 15 Градските преходи в 90% от случаите са сутрин 2.5км / вечер 2.5км. Извънградските са по няколко стотин в посока. Кара се лежерно – диапазон 2000-2200 об/мин, освен при изпреварване или магистрала, но се случва и да и се порадвам в „лютеницата”. Обичайните скорости на експлоатация са : градско 40км/ч, извънградско 110км/ч, магистрала 140км/ч. Колата нощува в топъл гараж. Когато времето е подходящо –движа из града с велосипед, така че има седмици в които е вадена по 1-2 пъти. Според Бранко маслото е за около 230 м/ч, (работило е половината от тях), но пък вече е точно 1 година в колата, та питанката е "има ли още хляб в него". Щом вече не намалява - бих го карал и зимата (едва ли ще е минало 10000 км и 180 м/ч.), а напролет ще е новото Honda 5W30 което чака в гаража. Благодарско за анализа и коментарите от вещите в занаята! EDIT: добавена "пила" (emod)

На предният ми Акорд волана го съсипах за 1 седмица с металния цип на зимното си яке. Не бях забелязал че опира, бях бесен, а якето от тогава не съм го носил. Волана новият собственик си го оправи. Този на снимката е зле, но така става като се кара с ръкавици - човешката кожа е по-милостива. Със скоростния лост не видях проблем, а другото изглежда добре.

Дреме му "на татковия". http://formula1.sportal.bg/news.php?id=24693&fbclid=IwAR0Z_l6vxEzyWxZ98zyj6K44INOpzU-rgPQA0eMTYmIwZpqOejFtHp1nyB8