ceco_accord

Аз имах подобен проблем. Гарнитурката на V-TEC клапана имаше лек теч. Минималното намаляване на маслото (около 0.1л на 1000км) смятах за разумно. Антифриза също намалявяше (около 0.3л на година), което бе подозрително, но неоткриваемо. Та значи капе масълцето върху 1 антифризено маркуче под него и го разяжда. Сълзи антифриз само 1-2 мин след гасенето на мотора и със изравняване на налягането спира. Изтеклият антифриз е минимален и неоткриваем, но "капка по капка - вир става". Така карах година и нещо и накрая случайно го откриха в комшийското сервизче. Смених галнитурката на клапана (има я на доста места) и маркучето (нямаше го никъде в БГ) и всичко се кротна. Споделям го за да се провери и тая хипотеза.

И покажи на жената комбито - то ще я спечели!

Определено. Френд си взе Мазда 5 2007-ма. На екстериор и интериор бе доста добра, но като стигна до реглажи по окачването се оказа че е толкова ръждива, че се наложи да свалят целия заден мост и да режат болтове иии ... мъка!

Какви времена настанаха, а? Американски болид с Руски пари! https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26350&fbclid=IwAR0DZpsG2fPvrMf261PUDiU8HCUwKbGDxSMwDU4uRDXT1jsl_D784Hm-jog

Ами, това е Хонда форум и принципно Акорд екземпляра трябва да е много огрухан, та някой да каже че е по-добре Мазда 6, но ако и тя е "абитурентка", едва ли ще я е подминала корозията.

Да. Ако е лагер, в полегат завой шумът ще се усилва, а на подемник няма как да се приложи странично усилие.

Ако не сте - намерете го - струва си. А може и книгата (по която е адаптиран) да прочетете. Ще ви държи повече. Не мое а сме патреоте сал 2-3 деня у годината!

Недялко Йорданов (лична страница) 2 март в 17:18 ч. · Написах го днес... И ми се иска да го публикувам сега, а не утре... Дали някой от тези, които ще произнасят речи за празника, ще го прочете... О, ШИПКА! От детството още... От Вазов... Представа, която завинаги в мене остава... Но някак далечна... Почти нереална... Върхът... И жестоката битка фатална... И спящият роб грабва пушка в ръката... И ето я... Близка е тук свободата... И сякаш абсурдно... Смъртта не го плаши... Оплискани в кърви дружините наши... Готови на всичко... Без никакъв страх... Дали ние бихме могли като тях? Защо пък не... Ето, съвсем не треперим, когато днес общо върха пак катерим... Едни – със поклон , а пък други – служебно. И кой да повярва... Скандали на дребно... И няма кой... Жалко... И как да попречи... Венци лицемерни... И яростни речи. И всеки си пази днес свойта колибка. О, наша Българийо мила... О, Шипка!

Марта и опаква такваз - дъжд, пек, после снег. Гумите - галоши, друг ден пък ботуши.

Довечера, 21:50, по БНТ1 може да гледате "Възвишение".

Прекалено обобщаващо е. Не че нямаме "трески за дялане", ама тази територия от 1340 години е с името БЪЛГАРИЯ и ще я бъде още доста, въпреки външни и вътрешни опити да я съсипят. Генетичната ни апатия е вид мъдрост към времената и нравите по наще и околните земи. А иначе, Левски го е казал най-точно и кратко "Народе !!!!" Знаем как ! / Можем го ! / Правили сме го ! / Ама не ни дреме !

- Скъпи, излизам за около 2 часа с приятелки - искаш ли нещо? - Не мила моя, това ми е достатъчно.

Слава на предците ни за освобождението, па да видим дали след месец ще го заслужим и ние?

- Мило, познай, бях в тоалетната иии, имам 2 чертички! - Мила, и аз като съм там ми е слаб сигнала.

Давай Чеко - разчекни ги! https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26340&fbclid=IwAR2pTvCD5qpNmxpPSw8B39Pqom0OPIFsA1VEPLJaSGyuBCuc0TD1WCJgxaY

Емич, малко са пищни, ама, на берекет да е! И на останалите - честито събуждане от (то па една) зима! Здраве, радости и км+!

... и падна връз къщята.

Животът не е това към което ще се подготвиш - голям лаг и стар софтуер. Животът е това към което ще се адаптираш или преодолееш. Една от моите - "надъхващи от известни".

Това е свободен пазар. Ако търговците не намират евтини дизелови и читави бензинови Акорди, въобще няма да се занимават с тоя модел. А междувременно интересът към него намаля - сега по-ликвидно е ЦР-В 2 / 3 / 4 - СУВ тренд, ко да прайш.

На стахът очите са големи - казват хората. Ако нямат опасения, априори, сигурно повече люде щаха да карат дизел, заради икономия и КПД. Същото е и с газта - опасения. Най-страшното е самият страх. Другото се плаща и прави. Ремонт има ако се наложи, но загнездените в съзнанието съмнения са ежедневие. Живейте си живота. Той е за да опитвате от всичко.

Може би не е лошо да има отделна тема от сорта на Как да си търсим Хонда, какво да проверим при оглед и как да го проведем. Първата част е една от няй често пусканият въпрос, среща се и втората, а третата почти всеки я неглежира. Та ще е добре за новите мераклии, някой като колегата над мен да систематизира нещата в 3-те раздела - на ползу роду. Хондите страдат от почти едни и същи проблеми и отвъд краткият им списък има и специфика за различните модели, но и тя не е много. А основните неща - според разума са: Избор на подходящ като специфика (и тип) модел, със съпътстващо предварително проучване. Добре е човек да е наясно какво му трябва. След това може да се тръгне по огледи на конкретни екземпляри, но човек ще си е подготвил домашното и ще задава конкретни въпроси. Това е малко дразнещо за търговците, понеже ако не са Хонда профилирани, се оказва че клиента знае повече от тях за модела, но те го виждат веднъж / дваж, а тоъ ще я кара с години. За самия оглед си има основни пера, както и необходимост от малко хладнокръвие, което е полезно и при коментирането на колата и цената. Ако огледът започва отзад - напред, тоест от коментарите на километража и пазарлък за цената, клиентът веднага попада в общия профил на некомпетентния купувач иии - си носи последствията. Новите коли ги знаем къде растат (а и те не са застраховани от дефекти), така че е въпрос на компромис - какво си струва от неуредиците да се приеме, от разумна или емоционална гледна точка на бъдещия собственик. Мога само да кажа че колкото повече човек разбира от коли, толкова по-кратък е огледа и пазарлъка. Изграденият личен опит не се чете и научава.

Добре дошъл и честит Ти мерак! Осигуряваш си достойна сума (ориентировъчна справка в мобилето) и търсиш 2,4 АТ фейслифт / комби (2006-2008) и си щастлив. Колата е здрава, върви прилично, газта и понася, а ако е комби - имаш и бонуси: По-дълга колесна база, по-здрав заден мост с отделни ръчна и крачна спирачки, хитро сгъване на задните седалки осигуряващо в багажника ночлег за 2-ма. Обслужваш я (ако е нов внос и без история) и си караш. Ако после нещо (изобщо) възникне, намираш просветен сервиз и нали си IT - казваш "Аи ти оправи това" и пак си свиркаш. Части има, майстори също - и ако доходите ти са прилични за бранша ти (и фемилито не е с "широки пръсти"), ще си се возите на длъж и шир. Модела е вече добре познат, има теми из форума, а ако имаш време, може и в моите споделяния да намериш нещо ценно. Щом си в София, у Фейса има 1 група "Honda Accord Team Bulgaria", поне веднъж месечно се сбират и там на живо може да разгледаш модела, и да ти споделят мнения. Дерзай и наслука!

От днес, малко преди Джъмбо София - хоризонталния край на Хемус. Маршрут Монтана - Враца (центъра) - София. Силен трафик, ремонти и ограничения (Мездра - Ботевград), зимни гуми. Без тея фактори е 0,5 надолу. Другото е на кофти снимките. Вижда се моментен разход на круиз контрол (2500об/мин при 120 км/ч), средна скорос и среден разход за прехода (trip A).

Исках да снимам нещо друго, ама тоя отпред ме изненада, но Легендата бди на вахта и намалява, следейки плаващите наоколо. VID_20210226_140329.mp4