ceco_accord

Не бяха ли същите пинове и за четене на грешки с миганията? Ако е с тях - не съм имал проблеми, а съм ползвал процедурата с кламерчето. Фарове така не съм регулирал - моите си работеха коректно.

CIVIC 11 Помъдрял и по-лаконичен. https://www.drive.ru/news/honda/5fb4ce7aec05c4c54c000018.html

Но е факт че в симбиоза с колата, няма осезаема конкуренция. Тук - таме, (според писта и настройки) го полазват по гърба наши и чужди, но парира атаките, а и не се бои да поема рискове. Не искам да го хваля - таланти много, но опитът си казва думата, а и човещината.

- Муцка, това яке от какво е? - От полиестер. - Изроди! Кой знае колко полиестера са убили заради това яке ...

Стрелката за температурата на мотора спада ли, като си на магистралата. Само на нея ли го прави - в смисъл на висока скорост?

Честните победи винаги са по-вкусни.

След денонощие ще попие и изсъхне - тогава става за гадаене.

Следи го - може просто да е влага / конденз. Моя случай съм описал тук, а след смяната не съм имал драми, както и преди нея де.

От снимката не си личи, но съдейки по зоната която си снимал се случва да изпуска между питата и горния съд на радиатора - точно в зоната на тази спирала, която ги държи. Моят радиатор протече от там - без видима причина и го смених.

Всички сме хора (освен тези дето са "коне с капаци") и виждаме / усещаме нещата, но ... ... Вярата не идва от външни фактори, а от вътрешно упование в собствените сили и преценка. Кураж!

Цветът и не е главният фактор. Има си уред, който мери влагата в нея, но и да го нямат в сервиза, и да е чиста на вид - 3 години са и ок за смяна.

Игра ва-банк. Фен е на максимата - който не рискува, той не печели. Така се трупа опит - на личен гръб. Хами отказа да влезе в бокса към края, точно защото учи всичко което му причинява фортуна.

Ако това бе панацеята срещу кривене на всякакви дискове, навсякъде по сврвизите щяха да предлагат и тази профилактика, в комплект със смяната на дискове и накладки.

Да - зле сме на старт. Иначе - много риск и много грешки - поголовно - много объркано състезание. Но пък шампионът може да бъде само един!

Пробвай като запалиш на място - дръпни ръчната и виж дали ще се появи картината. Срещал съм мнения че някои китаици имат такава блокировка, но някои братушки я лъжат чрез фалшив сигнал (с копче) че ръчната е дръпната.

Да, ако утре е сухо, слагаме пак летните гуми и газ на Хонделите - стига да няма блъсканици в лунапарка.

Обаче, в Q3 сме 2-ри и 4-ти - розовите са преди нас. https://formula1.sportal.bg/ranking_race.php?result_year=15race=324&type=qual

Който не гледа - много изпуска. Такъв екшън скоро не бях гледал - като пируети на лед. Асфалта в Истанбул Парк е нов - на 1 седмица! Вчера се лъзгаха - днес вали и е по-студено - удариха го на оф роуд, а Пирели нямат зимни гуми за Ф1. Макс и Албан първи и втори в пирвата и втората квалификации.

Според статистиката, човек изминава около 1500 км пеша за 1 година, а за същия период изпива около 90 литра алкохол. Обективно погледнато - гори 6 на 100.

Лъзгат са, ама нащо е най-бръзо и във втората тренировка. https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26031&s=fb&fbclid=IwAR07oPRWS2ENRTLOTUEMv8HOP8EBHBrpvUQSi-UvtARD8gssexm-1GZI6g0 Ама мерцовете си имат тактика и вадят всичко от себе си чак на квалификациите, та ще ги видим утре.

Още нещо по темата код 1717 на TRS - от Одисей, но и на Легендата е същото. https://www.odyclub.com/threads/p1717-transmission-range-switch-safety-neutral-switch-fix-with-pics.210769/

Пистата в Турция е добра - дано стане интересно и сме пак първи в неделя. https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26029&s=fb&fbclid=IwAR3J0mvdPEquZdh3H-8S8k8d1k2HAyrzrRDeD33ycaMlxFmAGICaaCEChtw

https://formula1.sportal.bg/news.php?id=26030&fbclid=IwAR2WvsAa3gUeZRAonWSwWnUL485TsFPmV1RydjDvMa1VIoWP_q0VNUL1ILI

Ако рейката тропа и има теч - по-добре я ремонтирай. Погрижи се комплексно за кормилната уредба. Няма да е евтино, но е важно. Питай тук-таме из Плевен (щом си там) дано някой от форума се обади и препоръча доверен спец.

Вибрациите не са притеснителни. Чувам че звукът се усилва само при навиване на волана от право към ляво и дясно положение, а на обратно (връщане към центъра) изчезва. Това вероятно не е от помпата, а от маркуча, в който има 1 клапан, но нямам опит с такъв случай.