ceco_accord

Мнозина сме имали предразсъдъци относно АГУ-тата в тез перфектни мотори, но ситуацията ни докара до "газена тояга". Слава Богу, моторите я понасят стоически и мое а се возим. Днешният преход на бензин щеше да ми каства 77 лева! Тоест, АГУ- то ми е спестило 50 лв за 270 км. Но темата е за "стинките" и докато ги има - бива. Хранят ни с трохички, ама и ние ги "храним".

Далеч си - днес по обед - 96 стинки за литър газ. 26,82 лв Монтана - Русе.

Ами, логично е ако познаваш работата на определен майстор и си доволен от него през годините, да му се довериш отново, за избор, монтаж и поддръжка. И не всички причини за уредбата да ти изтъкне, има повече и от първо лице впечатления за нея, щом я монтира и обслужва.

Друго си е V6 без "изкуствено дишане".

- Мила, на колко градуса да пусна пералнята? - Какво пише на тениската? - PINK FLOYD.

Легана много бързо "стопля водата". На газ ми обръща на 39 гр. което става докато го изкарам от гаража, затворя го и изляза на главната улица - около 2 мин. На работна температура е след още 20-тина секунди. Лятото му махам кората над двигателя. Не че на него му дреме, но да не се спичат нещата наоколо - теснотия. @Krasi-mir Моторът е толкова близо до капака, че се е наложило да правят система за повдигането му при удар, понеже е алуминиев и лесно се мачка от главата на пешеходец. Ако го подкосиш с предницата, капака хлътва и се шибва в мотора. На снимката капака е само отключен. На втората е повдигнат, колкото да пъхна телефона хоризонтално. Ако сложиш ханглийско бомбе връз маторя и хлопнеш карака, ще стане на каскет. Не е загрявал над нормата в никакви условия. Миналия понеделник се влачих по Хемус няколко км в жегата на първа - ремонти и задръстване.

Акорд 7 фейс / комби / АТ / 2.4 - 210 си ги правеше, но повече не помня да съм вдигал. Не че ми е било важно, просто ей тъй, за проба.

Под капака е жега винаги, а работещ мотор на място му трябва насрещен поток. Но пък никога не съм оставял толкова дълго работещ ДВГ след пристигане, та не знам. Но спра ли, за да я вкарам в гаража, до минутка перката се включва.

Тоя е "свел глава" в памет на събратята си. Когато има втора дъга, тя е огледална на основната, а секторът небе между тях е по-тъмен - Александрова лента. Вероятно за светлото е зрителна измама или чувствителност на камерата.

Колкото по близо до очите е А колонката, толкова по-голям ъгъл "мъртва зона" образува. Колкото по-наклонено е челното стъкло, толкова по зле е обзорността, ако седалката е вдигната нагоре. Номерът е в баланса по височина на главата, така че да е по, ниско, но не прекалено, за да не пречат пък страничните огледала.

Нямам конкретно инфо, но може да проучиш къде близо могат да ти фолират оригиналните лайсни с черен гланц. Има качествени фолиа и майстори, а има вероятност да го направят и без демонтаж.

Аа, забравил съм да пиша че и този е с активен въглен. То за това е така тъмен. Иначе колата спи гаражно и лете рядко се ползва градско. Просто съм забравил че само се канех лани да го сменя. Идеята ми беше че нито е скъп, нито е пипкав за смяна, а тя рабтата стана засмяна, та чак за срама.

E, нали за това го написах и показах.

Мислех си че е трудно на тая кола, обаче японецът го е измислил да става за секунди - без специални инструменти и умения. Видеото е доста по-дълго от самата процедура. При руснака липсва някаква тапицерийка, която е с велкро - италиянски цип. Старият ми филтър е на почти 2 години. Новият е от @tsonev.autofix - 16 лв.

Не съм гледал, но ти като си с КВ2, твоята вероятно е по-нова. Мислех си дали да не сложа Андроид, ма мнОу скъпи за Ледженда и щатския РЛ.

Моята се "оправи" още пролетеска, като преместихме държавата с 1 час - по Хондовото време. Е, почти е точна - с 2 минути напред.

Не е от маслото. Горе-долу толкова си може с АТ на 5-а.

Жалко за случката. Ако не е много, вероятно маже да се оправи.

18 + - Скъпи, защо сметката за интернет в последно време расте? - Миличка, това е защото някой много често го боли главата!

А иначе и на Хонда им харесват победите. https://clubs1.bg/news/honda-sthe-prodalzhi-tehnicheskata-podkrepa-za-red-bul-pauartrejns-do-2025-g/ На нас също.

В главата няма смисъл - там е празно. https://clubs1.bg/news/lokler-ne-znam-kakvo-da-kazha/?fbclid=IwAR3HwuULtc4C_VKtw2IVrGEwp8nsM3fQf5L4zunXpFTFX_RrHpVnGnKVQbU Червените не знаят защо губят, сребристите пък нямат идея как така са толко брЪзи - интересна работа. Макс е с 80 точки преднина пред Шарл, а Чеко е само на 5 зад него. Сега в Спа е момента да вземе пак "връо на подиума"!

И аз не ползвах "Auto" на Акорда и сега на Ледженда, по същите (сенчести) причини. Включвам го само ако има тунели по маршрута. Съчетава се и работи нормално, ако ДРЛ-а е % на дългите.