ceco_accord

Днес "скалпирахме" главите, да видим как са "копърките". Всичко е ок. На газ е от 70 000 км - последните 20К при мен.Така изглеждат "фритюрниците" при добро олио на 7 месеца и 10500 км. iv приставка

Свършихме работата - у ИКЕЯ-тя съм.

Ей, днес съм в София и по някое следобедно време ще стигна и до ИКЕЯ-та, че пратих фемилито там. Само маркирам, в случай че някой си няма планове за след 18:00. До тогава съм в Юби-Ко за реглаж на "копърките".

Не смятам че има такава опасност, а и не съм чувал/виждал такъв ефект. Все пак се лепи не само челно, а и крайщата му се обръщат отвъд ръбовете на фара. А качествено фолио значи не само то, а и лепилният му слой да не помътнява с годините.

Кое му е гадното? Май месец минавах от там - нямаше дупки и ремонти.

Разлика между 2-те снимки 375 дни, иии ... 20 000 км. 6-тиците от трип А са случайност, но ги приемам като оценка за общото ни съжителство - от нея за грижите ми, а от мен за пърформанса и.

Аз да питам - има ли странични ефекти от това фолио за фаровете, или е само въпрос на качествен материал и неговата трайност? Не се ли опича от слънцето или крушките с течение на времето?

Ами, както писах по-горе, ту има разход, ту няма. За периода между 2-те последни капки нивото не е мръднало. Вероятно не целият липсващ литър е угар. Скоро предстои проверка и реглаж клапани, и ще огледаме моторния отсек, защото в гаража има няколко мазни плочки, но при едното опресняване леко се улях и се е стекло. Като я купувах мотора бе сух, но още с първото качване на Хемус (за тест на макс спийд) маслото намаля. Мотора има сила и рядко влиза във ВиТЕКа, а кюнците са сухи. Може нейде да сълзи. На предния ми Акорд имаше такова незабележимо явление. точно от гарнитурката му. Колата се кара предимно "пенсионерски" (както вика 1 съфорумец с такава), което е видно и от разхода на гориво, но средните скорости са нормални - просто се опознахме и си знаем мераците. Разхода на масло, за него си може и да не е нормален, но мотора е морално остарял (макар и железен), а и е 13 годишен "Леген" на близо 330 000 км. Най-вероятно нейде сълзи в определени оборотни режими - от "кюнците" не пуши, не мирише и са сухи "на барут".

Нова капка - след още 34 дни и 1140 км. Мислех да уцеля и капна точно на 10 000 км, но лятоска съм с колело, а извънградските са инцидентни и няма как да спра пътем - ще се компрометират условията на съхнене. 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло – Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN. 3) Маслен филтър – Honda OEM USA. 4) Общ пробег на автомобила – 328962 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 10340 км . 6) Цикъл (извънградско/градско) – приблизително 85,5% / 14,5% - 8840км / 1500км . 7) Приблизителна средна скорост - извънградско 90км/ч / градско 30 km/ч . 😎 Сезон на експлоатация – зима / пролет / лято - 200 дни - 19.12.2020 - 7.07.2021. 9) Мото часове – около 100 извънградско + 50 градско = 150 моточаса. 10) Изразходвано гориво – А 95 - 70-тина литра и около 1400 литра ГАЗ от ЕКО. 11) Kолата си пали на бензин и на втората минута обръща на газ, но макар и рядко я обръщам на бензин - да не се застоява много. 12) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 3 км градско, от напълно загрял двигател и е сушена 1 денонощие на стайна температура, при еднакви условия с предните капки. Предните 2 дни минах 650 км извънградско. 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,8 л.; Събира по мануал 4,3л, но другото няма как да се източи. 14) Доливане на масло - ДА - около 0,5л прясно - от същото - преди по - по предната капка и още 0,5л след предната. Разход на масло - около 1 литър и за последните 1140 км не е мръднало от позицията си по щеката (2мм под МАХ). Имам налични още 0,2л прясно в тубата, но никога не го наливам догоре. 15) Други - Пробата е съхнала и сканирана на същия скенер - като всички предходни, но се наложи да опра щеката в белия лист. Предполагам с 2-те освежавания по 0,5л има ресурс да покара още 50-60 моточаса? При мен е предимно извънградско и в същия стил тези часове са около 3000 - 4000км, които вероятно ще врътна за оставащите 2 летни месеца. Благодарско в аванс за коментарите на врачуващите!

Фолирането помага и срещу лични дребни щети. Охлузил си бронята - и да е поддала, се връща в изходно положение, но е ожулена до грунд, а на фолираната просто се подменя фолиото и няма бояджии или разлика в цвета.

Ами, ако някой кара хамериканска Хонда - да сподели патил ли е от нея и брал ли е ядове с доставките. За 1 година и 20 000км на мен ми е трябвал 1 сензор за ск. кутия и ми го намериха от европата за 10-тина дни.

Вероятно си изчел достатъчно и си преценил - дерзай! Жив и здрав, и да са пофалиш кат го земеш, а времето ще покаже дали булката е читава, или ша ти земе здравето. Важното е че има кой да го прави и разбира се - дано не се налага.

Добрите обноски изискват да пуснеш пред теб хубавата задница. Галантността е отчасти и воайорство, те жентълмените са го измислили.

И нищо да не свети сега, ще има записани.

Същият маршрут, но културно. От врата до врата, на 1 дъх, а снимката е след пристигане.

Не ги отписвай. Ще вземат и те някое състезание, но дано е недостатъчно, та ако не Макс, то поне Хонда се окичат с титлата за този сезон. Иначе, въпрос на различни култури. Едните правят коли за да ги продават, а другите, за да се ползват с кеф и безгрижно. Според японската философия за качество, ако 1 на милион телевизора даде дефект, това е 100% брак за потребителят му, а това е пълен провал за производителя. В Европа бракът е просто статистика.

Видях го сутринта, ама ми се струва фейк. Да признава нещо очевидно няма смисъл, освен ако нямат идеи и очаква "да блеснат", та подвигът им да е значим след това фиаско и признание.

Еми, това беше. Тялото си замина, другото остава! R.I.P John

Е, това е супер странно - за водата. Иначе SH-AWD-то спокойно може да светне, ако нещо с мотора или кутията не е наред (като отдавана мощност), но все пак, да се закачи на тестер. Акумулатора също може да се види - като сила и връзки на кабелите.

Радио комуникация между врачански сапьори: - Баце, открих устройството! - К'ъв цвет са кабелете? - Единиот е пепел от рози, а другиот е много бледо тюркоазен. - Ей, къ ша изгръмиш некой ден с таа твойта педерастия!

Mini weekend meeting. V6 vs V6 vs V6 4x100 със салатка.

... но дано измислят нещо, че се губи интригата и остава само изблъскваницата.

Е да, утре пак ще доминираме, но за мен най-добрата новина от днес е че Хонда остават!!!

Брей, тоа Чък Норис - раздели ни биковете. Иначе и малките са в десятката.