ceco_accord

Обява за изгубено куче - с тел. за връзка, снимка и награда 300лв. - Добър ден. Обаждам се за кучето. - Намерихте ли го? - Не, но ако дадете аванс 100 лв - тръгвам да го търся.

Бог високо, цар далече. Отговорността за моята кола си е моя. Пак споменавам - между електронна и вакуумна система за смазване има разлика от земята до небето, но в неща от които не разбирам - не се меся и не давам акъл. И не са 30лв, а повече, щот съм минал 21 000 км за година. Можеше да ги одухам за газ, ако смятах да се разделям скоро с Легендата.

И аз така съм чул, но я имам и ползвам. Без нея не ми се кара, понеже клапанчето и е електронно и се чува когато течността и свърши, което ме дразни. По-простите са вакуумни и били безсмислени на средни и високи обороти. Харчи ми 1 литър на 6500км - 30лв. Скоро отваряхме клапаните за реглаж и дали заради нея или не, но са ОК и имат резерв за реглаж по резбите. Без тази система газовата смес било задължително да не е бедна, но не съм спец. Желателно е да се намери читав газаджия и да огледа / тества АГУ-то.

Мерси за комента! Гледам оранжевото ядро се е редуцирало и още е далеч от плътен портокал, камоли от разпадане, та ще го нося и на морето. Късно е вече за поръчка, а и парите за SSO-то са пренасочени. За него - от следващия транш. Отпуската си е семейно пътуване и е яваш-явяш.

А тези дето замърсяват по-малко? Стига са бутали в горивото щяло и нещяло! Ако ГТП са читави и "пиле да не може да префръкне", ще изчезнат кюмбетата по шосетата.

Нещо се мъти. Да видим какво ще се утаи? Може пък да решат Хами да "потъне" в класирането. https://sportal.bg/news-2021072714323098467?fbclid=IwAR3b4IpDrRr_yCj-XrGrQaUQT6uiT0zohwZrWMVTYm-0_hKEVh3AVJ8ffWM

И 2-те ми Хонди скоро ще минат ГТП и ще споделя резултати, а ако докопам, и реалните им показания за емисиите. Сивика заводски е без, а Легженда (за сметка на него) е с 3 катализатора.

Важното е че работната им площ е широка и гладка, и явно работят прилично. Така бяха при мен. Първо смених буталца, гумички, накладки и спирачна течност, след което и фино пристъргване на стенд (както са на колата). Имаше ефект относно спирането, а визуално - лека шкурка и течно боядисване с високотемпературен лак + сребристи частици - за цвят. И тази процедура бе без сваляне от колата. Намери си майстор, ако не можеш, или не ти се занимава

И да го "бистрим" - смисъл няма. Отговорните правят нужното колите им да са в ред и законите не ги притесняват, а за другите са "като врАта у пОле" - намират начини да ги заобикалят! Но лошото е че манталитетът на болшинството определя статуса на социума. И кел файда че колите ни са здрави, а заможните карат дори хибриди и Е-мобили - сите дишаме същата гняс. Уикендите карам колело по шосетата из околията - уж за здраве. Еми, нямам национално представителна статистика, но моята е че поне 10% са за бой по джоба и "навесът" на трупчета. Има "светлина в тунела" - преди бяха повече.

Керванът си върви, ние си лаем! За сега, печатането на стикери облагодетелства няколко човека, а не обществото. Да видим докога така?

Жена при доктор на преглед. Докторът леко смутен: - Разглеждам здравната Ви книжка и виждам от доста време само много печати от очен лекар или от венерически кабинети! - Да, така е! - отвръща жената. - Малко съм смутен! Зрението Ви не се ли подобри, та да виждате с кого си "лягате"?!

При мен НА БЕНЗИН разминаването между борд и колонка е макс 0.1 или няма никакво. Когато карам извънградско (на АГУ) ми харчи около 12/100 газ, и тогава борда показва под 10/100 бензин. Свикнал съм му и не знам дали и как може да се адаптира, а и не ми е нужно. Колкото и да и сипя, и да остане - все ще го изхарчи някой ден. Смятай си показанията на бензин х 1.2 и си готов. Тея 8.4 са точно 10л газ, при круизване със 110, но трафикът не беше силен и нямаше много за изпреварване.

Телевизора е на 35 години и винаги са му се възхищавали на емисиите, па дако са по стари таблици. Аз питах за черното 3.5.

Не ми е много ясно как тея стендове мерят грамове в минута, а ги интерполират в гр/км, при положение че се мери на място, а в движение всеки си кара на каквито обороти иска / се налага. Отделно това евентуално биха били стойности за извънградско, а в града (където са по-важни), те са в пъти по-високи, заради пъпленето и поне 3 пъти по-ниската средна скорост. Моят шлеп - родом 2007-ма (3471 кубика), бидей EURO 4, как би се вписал с неговото каталожно 282 g/km в: СО на празен ход 0,3% и СО високи обороти 0,2%? Ако някому е любопитно: https://www.energy.eu/car-co2-emissions/honda.php

А някой да има идея какви са конкретните стойности на СО и др. за въпросните категории? Питам понеже в моята кола има 1,5 двигателя.

Ако имаш повече от необходимото ти, направи трапезата си по-голяма, а не оградата си по-висока. Грузинска поговорка.

Ниският профил не влияе, за разлика от по-голямата (от оригиналната) ширина на протектора, но и там има толеранс и няма сериозна разлика.

А защо не свалиш тапицерията около него и не го затегнеш?

Аз примерно от време на време карам и на бензин. Хем да не се застоява много, хем да поработва и с оригиналното си гориво, но откак я имам, съм сипвал по веднъж месечно за 10лв (при минати 21000км), защото при всяко първо палене за деня, около 2 мин. стартира и работи на бензин. Сигурно при всички е така и не виждам проблем да се мерят газовете и на 2-те горива, а логично е да се вписва в измисления им стикер само показанията от АГУ-то.

Ама Унгария е чак другия уикенд. Дано до тогава се поттвърди че всичко с мотора е ОК. С Макс нещата явно се нормализират по-бързо. https://clubs1.bg/news/horner-katastrofata-ni-struva-1-8-mln/

А да ги "членувам" до 10-то коляно? Нали е платен и имам разпечатка с печат и подпис ! Да си опрАат системите!

Нова капка - след още 15 дни и 1660 км. 1) Автомобил – Honda LEGEND KB1, J35A8, 2007г.; 2) Масло – Ravenol DXG 5W-30 dexos1 gen 2, ILSAC GF5, API SN. 3) Маслен филтър – Honda OEM USA. 4) Общ пробег на автомобила – 330622 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 12 000 км . 6) Цикъл (извънградско/градско) – приблизително 86,5% / 13,5% - 10380км / 1620км . 7) Приблизителна средна скорост - извънградско 90км/ч / градско 30 km/ч . 😎 Сезон на експлоатация – зима / пролет / лято - 215 дни - 19.12.2020 - 21.07.2021. 9) Мото часове – около 117 извънградско + 54 градско = 171 мото часа. 10) Изразходвано гориво – А 95 - 80-тина литра и около 1570 литра ГАЗ от ЕКО. 11) Kолата си пали на бензин и на втората минута обръща на газ, но макар и рядко я обръщам на оригиналното и гориво - да не се застоява много. 12) Пробата е взета в рамките на 10-тина мин. след 3 км градско, от напълно загрял двигател и е сушена 1 денонощие на стайна температура, при еднакви условия с предните капки. По-педния ден минах от раз 977 км (справка - снимката), от тях 30-тина градско. 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 3,8 л.; Събира по мануал 4,3л, но другото няма как да се източи. 14) Доливане на масло - ДА - 2 пъти по 0,5л прясно - от същото. Разход на масло за целия период - около 1,1 литър. Според щеката в момента е 4 мм под МАХ и мога да долея налични още 0,2л прясно в тубата, преди лятната отпуска. 15) Други - Пробата е съхнала и сканирана като всички предходни, но се наложи да опра щеката в белия лист. Ако с предстоящите за доливане 0,2л изкара отпуската от около 2000км и 30 мото часа, ще съм доволен и след месец - ново? Благодарско в аванс за коментарите на врачуващите! Това масло (както и следващото - Ravenol SSO 0W30) са по тяхна препоръка, така че - адмирации!