ceco_accord

Но пък ще има нещо свежо. https://www.drive.ru/news/acura/611642995a82c05a87ba70c9.html

И тая година Бог даде отпуска - дни десетина. Рода, приятели, морето обаятелно, Легендата без драми повози ни очарователно. 1720км - вътре пълна, вънка жегата, у трафика безкраен с газ до ламарината. От екипажа няма оплаквации, от мен И - само адмирации!

Е как да не похваля японците за Легендарното им създание! 10 дена отпуска - пълна кола, естествено на климатик. Около 400 км магистрала, където требе да си в лявата лента (тоест 140+км/ч), 100- тина км градско и още поне 2х100 за проходи и апокрифни малки и лоши пътчета (в които режими си харчи над 15/100, щото не достига скорост за 5-а предавка), а останалите около 1000 км по федерални шосета с изпреварване на трафика, който на много от участъците просто бе като влак с 20-тина вагона, трудно оставящи място да се вмъкнеш в колоната. Абе много коли има в тая държава - пречат на Ледженда да си плува крейцерски със 100-120 - където е най-икономичен. Компа показва бензин, но целият trip A е минат 100% на газ. Сметнах бележките - 231,5 литра (но има още малко в баката), което си е 13/100 - съвсем приемливо за условията и пробега. Маршрут: Монтана - покрай Плевен та в Русе - през Габрово - вр. Шипка и Бузлуджа - Пловдив - леко в Бургас до Созопол - наобратно през Бургас та на Свети Влас - Обзор - Варна - покрай Шумен в Русе - В. Търново - Монтана. България - земя като 1 човешка длан, с Ледженда необуздан.

При такова скърцане обикновенно не са шарнирите на носачите, а тампоните крепящи ги към купето. Проверете и тампоните на торсионната щанга.

И "парахода" преплава покрай Слава - на ферибот.

... и добрутро!

А всъщност какво скърца и кога? При велтикален ход на окачването ли е, или при въртене на волана?

Но за съжаление, Япония отпада.

Колко жалко и нелепо е че вече свикнахме в държавата ако нещо не е вред, то да е в нечия персонална или бюрократична угода. Вече дори и да е просто от неглижиране или некомпетентност, почти никой не вярва че може да се оправи и има сила която да го промени.

Точно такава е схемата и на Ледженда за северна америка, и се надявах да я ползвам, но се оказа че за европейките не е монтирано релето и окабеляването (което веднага оскъпи мерака ми за оригиналност), и просто сложих модул на дългите. Предните си 2 Акорда пак така карах и до сега (откакто въведоха у нас "дневните") не съм имал технически или катажийски проблеми.

Обикновенно се слага на дългите. Заради насочеността им напред е достатъчна и 30-40% светлина, за да те виждат.

Измислени са цигари без никотин, кафе без кофеин, самолети без пилоти, дано успеят и с парламент без идиоти!

Няма. Имам познат - внася Хонди. От 3-та се отказа - искали му по 7-8 Евра за гробници, а 2-ра ген ги купуват на ура за Африка, понеже били по-добър модел, та едвам докопва по някоя читава бройка.

Аз пък рядко се сещам за нея, но когато и да я погледна си е "под вълните". Онзи ден катерих прохода от СъниБийч на север в колона след 1 автобус, и докато го приближа по нея и изпреваря минаха 15-тина мин. на 1-ва и 2-ра. Пак си стоеше на мястото.

- Скъпи, защо не ми предлагаш брак? - Ами, колебая се. Била си с много други мъже. - Да не би да си мислиш че това което мога в леглото се учи задочно?

Но не само тя е фактор. Твърдост на гумите и широчината им също влияят, за това има различни смески и размери. Масата на автомобила (веднъж задвижен) е голям +. Ако е около и над 2 тона, мести въздуха по-лесно, а това има осезаемо значе над 100 км/ч. Моментният ми разход (на бензин) става двуцифрен чак при 140км/ч. - а заради "дългата" кутия и под 70 км/ч. Не е за малки скорости тоя шлеп.

Да. Трябва много да си "дрънкал" и "дзънкал", докато станеш дзен. "Да си кажем байно кривиците, па да вървим напред". Екипът сподели мотивите си, без да излезе с предложение, ответникът също. Остава да направят крачките един към друг и да градят не стени, а мостове, па да вървим в 1 посока.

Не е ли множко? В същите условия и моята харчи толкова.

Ех, морето...

Едва ли. Реферът думна. Ако човек гледа съсредоточено само дърветата, не вижда гората, а пък друг в гората не вижда дърветата. Това са снимки от 1 детски кът (четете надписите). Човек се учи да общува, преди да стане човек. После го забравя и гони други цели. Дано за нас възрастните, "нашата горичка" вече не е изпепелена!

И до там стигнахме! Не ползвайте пътя от връх Шипка (ужасен е), а този директно от долината - преди село Шипка.

Желание за вникване трябва и компромиси в името на общата посока и цел, но ако те са различни ...

Но във всички времена, за да се разбират, ората требе а си говорят.