dandilov

Тук малко ще се разгранича с мнението си от emod. Kroon Oil Poly Tech 5W-30 е ACEA C3 с по-високи вискозитети от необходимите за K24A3. А за този двигател са необходими нисковискозни масла с АСЕА А5/В5. От тук Duranza е моето предпочитание. Не, че не могат да се ползват и другите изброени масла, но защо да се товари излишно двигателят?

Довери се на производителя и ползвай Duranza. За разхода ти на масло и мазните ауспуси, започни от по-малките неща и смени гумичките на клапаните. Задължително с препоръчаните качествени марки, че иначе става по-лошо. Ако не се оправи след това, значи отиваш към сегменти.

Точно за RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80 става въпрос, а не за RAVENOL MTF-3. Нека и колегата strunk0, който създаде темата, да знае, че може спокойно да си ползва Равенол-а MTF-2 SAE 75W-80. Ако не съм прав - поправете ме.

До колкото знам, заводът на Мобил в Европа е точно в Белгия.

@Japanese fever

Я и аз да се включа, че ми стана интересно, пък и не виждам ясно формулиран и конкретен отговор до момента... А също искам да попитам съвсем сериозно. Та... Като гледам в ato24.de , Honda Ultra MTF-III (https://www.ato24.de/en/honda-ultra-mtf-iii-4-l.html) е с OEM Number 08261-99964 "Хамериканското" Honda Manual Transmission Fluid ( https://www.ato24.de/en/honda-manual-transmission-fluid-0-946-l.html ) е с OEM Number 08798-9031 А RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80 ( https://www.ato24.de/en/ravenol-mtf-2-sae-75w-80.html ) е с approvals: Honda 08261-99964 Genuine MTF Fluid 08798-9031, тоест и двете одобрения по-горе. Става ли това масло RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80? По-добро ли е и защо? Или не става и защо? П.П. Въпросите ми са конкретно към fenabg и към dindin. Но бих искал да видя мненията и на emod и Markony, ако е възможно.

Стига с тия свещи! Проблемът му не е от тях! Да търси другаде причината...

Няма нищо нормално в това, съвременен двигател да харчи литър на 10 хил. км.! Това не е Москвич "осмак" или ГАЗ-ка... Щом има такъв харч, значи си трябва ремонт! Моята не харчи масло. Няма промяна на нивото. А е на най-малко на 300 хил. км. Или ако гори нещо, то е незабележимо.

Карантиите са еднакви. Само корпусът е обърнат. Ако може да се вадят старите, сложи новите в стария корпус и си готов.

Пак не разбирам защо? Все едно куче да го е страх от луканков салам... П.П. Имам предвид двигателят ти...

Не разбирам защо?

Здравей Колега! И добре дошъл в клуба! Но първо, темата ти не е в правилния раздел. Има си раздел и подраздел за Акорд 8-ма ген. И второ, прочети някой теми в раздела за 8-ма и ще си отговориш на повечето въпроси. С най-добри чувства, ето няколко жокера: https://forums.hondabg.com/topic/105368-хонда-акорд-8/ https://forums.hondabg.com/topic/107349-моля-за-мнение-кой-от-тези-автомобили-да-избера/ https://forums.hondabg.com/topic/106592-субективно-сравнение-между-accord-8th-и-accord-7th-gen/ https://forums.hondabg.com/topic/94903-въпрос-за-разход-на-масло-при-двигател-k24z3/ https://forums.hondabg.com/topic/107334-акорд-8-20-агу/

@ldos Къде е ремонтирана колата?

Няма какво да добавя. И на мен ми е интересно как ще протече развитието на маслото по-нататък. Дали ще тръгне обратно да образува ядро, или ще започне да заприличва повече на предходното масло от 16 503 км.?!

E, Валеото е 54 лв. Пак кантал на бакелитова плочка. Не, благодаря!

Е какъв е смисълът да даваш 3 лв. повече за същото нещо?!?

1. Сваляш жабката. Има две болтчета, отдолу в двата й края всяко. 2. Плочката с реотаните се намира зад жабката, върху кутията на вентилатора. Свляш й буксата. 3. Отвиваш двете винтчета на плочката и я вадиш. Ще ти трябва много къса отвертка (5 см), защото няма място за нормална. 4. Внимаваш да не скъсаш некой менискус. Това е.

Ето най-ниската цена на цяла нова плочка. http://www.avtosklad.bg/управляващ-блок-резистор-за-отопление-вентилация-за-honda-civic-uk-type-1995-1-2001-4 Иначе купуваш 10 ватови резистори, за шепа стотинки, от най-близкия магазин за електронни елементи и си го правиш сам, както е описано в темите.

Карай смело 12 хил. км. и не го мисли. Ранната смяна на предното е обрала несливаемия остатък.

@goga Капката изглежда прекрасно! Не е трябвало да го сменяш. Маслото е в идеална кондиция. Дори краевата зона е все още с чисто масло! Със сигурност има живот в него за поне още 6000 км без никакъв проблем, че и повечко! Да допълня, че караш дизел, а той е по-щадящ маслото от бензиновия двигател. А и продължителното извънградско каране е допълнително по-облекчен режим. Според мен, това масло (Ravenol SSV 0w30) трябва да го сменяш между 12 000 и 15 000км без притеснения! Какво е новото масло, което си налял?

@Djazza 1.4 Колега, Относно звука, може да е лагер на главина или гума, или нещо друго, но си трябва преглед при кадърен техник. Тук във форума не можем да го чуем и да преценим. Относно маслата е писано много и на дълго, и на широко. Хубаво да прочетеш някоя - друга тема преди да задаваш въпрос, на който е отговаряно многократно. И за маслата, и темите за Джаз и др. Ще ти е от голяма полза, повярвай! Но понеже съм добряк, ще ти дам готови жокери: 1. Двигателно масло: https://www.ato24.de/en/petro-canada-supreme-synthetic-5w-30.html Може и друго 5W30, отговарящо на спецификациите: ILSAC GF-5 и API SN. Сменя се макс. на 6000 км., или една година, или 200 мото часа! Което настъпи първо! Поръчка чрез общите поръчки на форума. Старата тема е тази: https://forums.hondabg.com/topic/107773-обща-поръчка-на-масла-от-ato24de-до-4-ти-септември/ Новата предстои тези дни. 2. Масло за ръчна скоростна кутия: Само Honda MTF-3 от Бултрако или https://www.ato24.de/en/honda-manual-transmission-fluid-0-946-l.html или https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-mtf-transmission-fluid/ Долива се, ако е необходимо. Сменя се на 4 години.

@JHM Какви са накладките?

@ludmil Най-добрият избор за всесезонна употреба по съотношение "цена/качество"! Сменяш макс. на 6000 км., или една година, или 200 мото часа! Което настъпи първо.

@JHM @emod За K20Z2 може би Shell Helix Ultra 0W-20 API SN ?

За разработване или за постоянно каране?