martins

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=69294http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=69100http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=67122Ползвай и търсачката.

Припалвай я колкото можеш по-често, това според мен е най-важното. При хубаво време прави по някое кръгче из квартала и тва е.

На хемата е показано къде трябва да е намира OBD2 конектора. Ако на мястото го няма провери за 5 пинов конектор който се намира зад кората под жабката. Преходници се продават, също можеш и да се направиш сам.

В тази статия не е описан точно проблема. Хонда отзовава 300000 автомобила не защото всичките са със дефекта, а за да открие около 4000 бр. в които са използвани проблемните аербеци на шофьорското място. Друг е въпроса че най-вероятно и други марки автомобили имат същите проблеми но на дали ще направят това което правят Хонда и Тойота в подобни случаи. Дали даден автомобил е с такъв проблем може да се разбере единствено по VIN номера му като се проследи историята му, но това едва ли е възможно в България за автомобили 2-ра ръка. Също ако примерно първата регистрация на даден автомобил е 2001 г то в повечето случай вложените в него части са произведени една или 2 години назад, та става доста сложно. Според мен варианта да се провери даден автомобил е да се пише писмо до представител на Хонда в Европа примерно и по VIN номера му да се види дали са вложени дефектните материали или не. Най-добре е въобще да не се стига до отварянето на аербеците.

Зазгледай тази тема: LinkМоже при Сивика да е аналогично.

Търси да е с двигател 1,5 vtec-е (114 кс) или 1,6 (116 или 125 кс). Първият е най-икономичният вариант и си върви нормално, но за жалост се намира по-трудно. Мотор 1,4 идва слаб за това купе и гори почти колкото 1,6. Както писа колегата по-горе задължително проверете колата в сервиз. Също една диагностика е добре да се направи. Има доста изписано във форума по въпроса какво трябва да се гледа при покупката на автомобила.

Оригиналните размери за Сивик 1,4 са: 175/65/14 и 185/60/14. Ти сам си прецени какви да сложиш. Ако сложиш гуми на 195 волана ще се усеща по-тежък, ще ти се влоши возията, но ще е по-стабилна в завоите и на високи скорости. Иначе визията ще е друга със по-големите джанти . Диаметъра на 195/55/15 е в допустимите граници и не би трябвало да се отрази много на ускорението, може би ще е малко по-мудна при ниските обороти. За мен оптималният размер за това купе с този двигател е 185/60/14 за летни и 175/65/14 за зимни гуми. Успех!

Поздрави на колегата със черният Пловдивски CRX, който така се изстреля сутринта на Бул. "Източен" че не успях да му видя номера.

Ще пиша. Не искам да споря с никой, особенно без да съм пробвал системата монтирана на колата. Просто без да се направи проба няма как да се знае дали всичко е фалш или има някакъв ефект. То е ясно че не може да се очаква някакво чудо да стане, но просто за спорта ме сърбят ръцете . Затова е добре някой ако се е занимавал или има монтиран такъв HHO генератор да сподели. Така всеки ще може да прецени дали да се захваща с подобно нещо, че времето е безценно в днешно време. Поздрави!

Същото е.

Браво! А ти какъв се явяваш в случая? Икономически съветник ли. Едва ли който се интересува от тези системи чака някой като теб за да го светне каква е истината. Ако имаш преки наблюдения по въпроса пиши, а ако нямаш просто продължавай да трупаш мнения във форума чрез безсмислени постове.

Газ се произвежда, това и аз го видях онзи ден при пробата на самата клетка. Въпроса е дали дава такава икономия за каквато се говори, а именно 30% и на горе. За това ако има колеги които имат монтирани такива системи моля нека да споделят.

Колко ток ще консумира самият генератор зависи наи-вече от производителността, типа и ефективноста му. За мотор до 1600 м3 см добре наравен HHO генератор би трябвало да не дърпа повече от 10-15А ток. Тези дни ще монтирам една в старата ми кола, ще покарам известно време и ще се види дали наистина има файда или всичко е алабала . Колко ток дърпа, каква икономия прави и т.н.

Проблема е в накладките. Твърдите накладки си свирят от самото начало до като се износят напълно. Отделно самите дискове загряват повече и се износват по-бързо.

Държи ли нормални обороти след като запали на студен двигател и като загрее? Забелязал ли си да се променят оборотите на празен ход при загрял двигател? Трудното палене може да е и от клапана за въздуха на празен ход. Имах подобен проблем при другата ми кола. При студен двигател успяваше да запали едва от 3-4 тия път. Проверих свещи, кабели, бобина дори и бензиновата помпа и в крайна сметка се оказа че проблема е в моторчето за празният ход. При студен двигател трябва да отвори до края а то беше почти блокирало и имаше ход 4-5 мм. В това беше проблема.

ОСНОВНИ ПАРАМЕТРИ НА АВТОМОБИЛНИТЕ ГУМИСпоред мен оптималният размер гуми за теб са както следва: летни 195/60/15 и зимни 185/65/15. Диаметъра на вторият размер е с 7 мм по-голям. Разлика в поведението на автомобила почти няма /е разбира се ако не си състезател :)/. Зимата е по-добре да си с по-висока гума, но разбира се не трябва да се прекалява. В крайна сметка който и от двата размера зимни гуми да вземеш няма да усетиш кой знае каква разлика, много по-важно е да са качествени. По принцип 195/60/15 е малко по-скъп размер от 185/65/15.

Провери във Викиват. Там има всякакви части, също така има и сервиз. Копченцето струва стотинки и се сменя лесно. Също съм виждал малки копченца и в Кузмов Електроникс.

Да почиват в Мир момчетата.

Няма как да се преведе само последният данък ако колата не е регистрирана въобще до момента в данъчното. Колко точно е глобата не знам но на мен за другата ми кола Рено Клио 1,2 която не бях регистрирал близо 3 години /в данъчното/, ми взеха данък за 3 г. + регистрация в данъчното - 58 лв. Предполагам че глобата губи давност след известен период.

Много зависи колко е голям наклона. Именно за това е ръчната спирачка.

Къде точно по дроселната клапа си го направил този порт? Ако дросела затваря на пълно при одпуснат педал на газта и съответно клапана за въздуха на празен ход работи коректно не би трябвало да имаш проблеми при ниските обороти.

Ако колата не е регистрирана никога в Данъчното ще трябва да я регистрират със стара дата и ще начилсят някаква глоба /от порядъка на 20 лв./ и съответно данъците до момента. Поне при мен така се получава за жалост на 2-пъти до момента. Иначе малко трудно става да се прехвърли автомобил пред нотариус без платени данъци /може би не е невъзможно но закона го изисква/. Успех!

Би трябвало с няколко подавания на контакт без да се върти на стартер да си намери мястото, ако въобще е необходимо тъй като за това се грижи ЕКУ-то.

Пложението е такова на всякъде в България. Колко случки съм имал когато спирам буквално за 5 мин и ме предупреждават че тука пукали гуми и т.н. Всеки се прави на велик кой къде да спира пред блока и как някой щял да си изпати. Проблема е че Българина не иска да съжителства като нормален човек ами все някой с нещо му пречи и гледа кака да се заяде. Проблема не е в регистрацията на автомобила а в ниската култура, ако въобще има такава този който е направил това с автомобила. Явно са били "големи мъже". Много жалко ще е колега ако това с пукането на гумите и чупенето на стъклата го е направил някой от комшиите ти. Дано по-бързо да оправиш нещата.