Mkilla

10/40 има няколко масла които са пълна синтетика т.е биосинтетични Там цената не е обаче като на стандартните 10/40.Разхода който имаш според мен е нормален и не виждам защо толкова търсиш проблеми като няма явни такива.Наслаждавай се на колата си и не го мисли повече.Извинявай , но това е малко параноично на кола на 15 години да се чудиш защо харчи около 1 литър повече или по-малко...Дори на новите автомобили обявеният разход не е такъв какъвто е по книжките и имаше една чудесна статия за това.

Е то съвета му го казаха около 20 човека и 3 страници назад а именно "нов" калник.Какъв съвет повече ? Даваме му най-разумното решение на нещата пък той ако иска да си разпъне една кола , предварително смачкана на кутийка.Само в България се изчукват , китват и боядисват и се правят разни такива гимнастики защото тук никой не цени работната ръка.Никой в нормалните страни не се занимава да ти прави от канче , чаша за шампанско.Я да отиде в някоя бяла държава и да пита колко е изчукване/китване/боядисване/полиране на детайл ? Според мен сумата ще надвиши цената на 1/2 от колата.Какви съвети повече...да вземе чука и да го изправи + спрей-боя за 20 лева и да си кара така.

Смъкни единият шарнир и с него в магазина.Какви ти предлагат ?

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=wzLfd03onLsЩе ви очакваме на 8 юни (събота) 2013 в Борисовата градина

Колега , не знам ама отвори поне google и виж как се пишат "скорУсти" и "рязНо"..Дано се справиш по-бързо с проблемите които имаш с колата.

Намирисва ми на нов дросел

Няма какво да му обяснявам на колегата no1else и не мисля да влизам в излишни спорове.Като почнеш да кърпиш 20 годишното си купе от Германия , където нон-стоп се е набивала лугата ще те питам тогава кое ще ти е по-рентабилно , дали запазено купе от някоя морга или да кърпиш Опелохондата.На всичкото отгоре да дадеш за кола , която струва 1000 лева , 1500лв за кърпене и боядисване нещо не ми излизат сметките.Този ръждопреобразувател да не е извънземна технология и видиш ли само ти си се сетил , че може да се стопира ръжда с него ? Да , може ако е повърхностна и е в начален стадий и не тръгва отвътре навън.На кола от Германия или Австрия на 15 години която е карана само там , едвам я вдигаш на крик , защото гредите се кривят.Тръгне ли ръжда особено по възлови места - отвътре в гредите , по сглобките , ботуши , рогове и тн..по-добре се ориентирай към друг автомобил или купе.Всичко друго се прави и е по-евтино но да правиш ламарини не си е работа. Крайно време е , да се разбере , че тръгне ли сериозна ръжда не помагат никакви ръждопреобразуватели а играе флекса и/или цял нов детайл.Виждал съм Ауди "нов внос" на 7 години от Австрия с ръжди чак над предното стъкло където е хвърчала лугата.А за разни точки от камъчета по предният капак - нова боя с усилен лак и си решаваш въпроса.Всичко друго са само временни решения.

Принципно и аз съм се чудил защо го дават да се сменя на 3000 мили градско каране..Според мен няма проблеми да се кара до 7-8 хиляди без да има ядове с качествено масло.Иначе за здравина и качество на сглобката няма какво да се каже.Наистина е направен здраво но пък ако подненяш нещо то гледай да е пак със същото или поне близко качество , защото излиза скъп ремонта.Разхода е тегав малко но пък като се сетя за съседският Ситроен SAXO който харчи зимата 10 литра и е технически изправен се качвам с усмивка в колата

И да и сложиш скоростен лост зарче и едно кученце да си клати главата на задното стъкло Иначе идеята е добра стига да имаш и добър бризент...Старите бризенти бяха доста дебели но вече ги няма , поне аз не съм ги виждал.Тези новите и бюджетни изпълнения са като наелонови пликчета и според мен ако си решил да купуваш такъв то не се занимавай.

Ако не е много ръждата , качествено боядисване при майстор или ти сам ако имаш тези умения.Шкурене до здраво и всичко останало както си му е реда.Ако обаче е тръгнала по-сериозно ръждата по колата по-добре мисли за ново купе.Цената на ламарините за да се направят качествено е двойна на 1 двигател и пак няма да е така , както е заводско.По 1ва точка мисля , че е най-добре да изчакаш още малко и да боядисаш целият детайл с усилен лак.За вътрешните ламарини...щом е избила ръжда чак там значи е от Германия , Австрия , Швейцария и да не изреждам други страни в които мятат препарати от които ти се разпада колата след 10 години ( просто не ги карат повече от 5 години ) или е имала сериозен удар и е направена доста некачествено.Не се занимавай да правиш това купе.Болтовете аз лично ги смазвам когато ги вадя с грес т.е топвам болта направо в тубичката и го завивам.До момента съм нямал проблеми с клеясали болтове.Като цяло , най-ефективният начин да спреш ръждата е да няма такава т.е нова кола/купе и така

Само да не пропуснете и факта , че качествените части не са без пари.Магазини наистина има много но болшинството от хора търсят евтинийка а някой после дори хранят как шарнира тропа след 2 месеца или кормилният накрайник тропа на 4тата седмица..Всичко хубаво е и по-скъпо

Колеги , организираме едно много интересно събитие.Ето кратко инфо :Искри от асфалта"Искри от асфалта е творчески проект, роден от идеята да събудим в нашите деца желанието да създават, от надеждата, че създавайки нещо красивоможем да помогнем на другите и от мечтата столицата ни да бъде място,където тези желания и надежди могат да се сбъднат. В рамките на 2почивни дни Борисовата градина ще се превърне в работилничка запроизводство на детски лагерни колички, измислени от децата и създадениот техните ръце (с помощта на техните родители)"...Цялата информация : Искри от асфалтаВсички са поканени , особено родителите с малчугани за да се включат в едно забравено от нашето детство забавление.Аз лично съм карал такава количка но ми е минало времето а вие ? Който има желание , нека се запише в сайта който съм оставил.Бъдете здрави колеги и дано се видим с повече от вас там.

Има много логика в това , което си написал колега но до момента никой лично на мен не ми е обяснявал за такива отстъпки т.е отивам и му казвам :- Искам гражданска еди къде си.Агента отговаря :-Ок , толкова пари.Плащам си и си тръгвам със стикер.Така е били при мен 10тина години назад но това не значи , че съм имал зелена карта Наистина явно трябва да се провери..То не е едно не са две нещата

Аз също не съм запознат и според мен темата е полезна.Даже скоро мислех да пътувам до Гърция и се чудех за тези зелени карти дали трябват или не.Всеки застраховател , различен от роднина , приятел или познат ще иска да вземе кинти отгоре Мерси за инфото !

Ако е тръгнал сам да го прави , евала Ако отидеш при кадърен майстор обаче ще ти вземе по-евтино да ти обърне цвета на нов калник от колкото да се занимава да ти изправя , китва , шкури и боядисва старият.Иначе казано - нов ( стар ) калник без удари + цената за боядисването му е по-евтино от това да си ремонтираш старият в повечето случаи.Давам и пример за това.Когато се наложи заради леко ПТП да мисля за калник от 2 места ми казаха от 150-170 лв за работа с боята.След въпрос "Ами ако донеса читав но друг цвят ?" отговора беше "между 80 и 100 лева за обръщане на цвят".Калници в чудесно състояние втора ръка има бол на цени м/у 20-50 лева.Всеки може сам да си направи сметката колко ще струва и отделно няма да има китване.

При мен лятото беше по подобен начин но зимата докато се усетя , че е той измръзнах Нека и други колеги да споделят мнение но според мен виновен е термостата.

И накрая 1 нов калник излиза по-евтино

Термостат според мен.Сигурно стои там когато се движиш.Като спреш на 1 място си застава там където е по принцип.

А проверил си ли всичко необходимо по спирачната система за да сменяш апарати.Как са ти дисковете , сменял ли си спирачната течност , задържат ли ти апаратите , с какви дискове караш , обръщал ли си внимание на задните спирачки като цяло ? Все въпроси на които не си написал нищо.Прелюда с мотор Ф20А4 ( 1992-2001 ) и по-малките спирачни апарати спира чудесно ( мое мнение ) ако всичко му е наред по спирачната система.

След 3 години се оказа , че жената изневерява..Ами сега ? Видиш ли , след 3 години по-късно някой се сеща че кутията му не е същата а двигателя 1.8 ли е или Драгича е дал 1.4 ? Това е меко казано смешно след такъв период от време да се сетиш , че нещо не ти е наред.И наистина е прав автора на темата а именно проверявайте си частите но същият ден по възможност а не след 36 месеца.

Не е лошо да кажеш за какъв точно стрът бар.Преден , заден , горен , долен , за купето.Има стрътове дори и за ваничката на резервната гума.

Защото кракът на някой от колегите е по-тежък.Извън града с 90км/ч е наистина много приличен разхода а градско каране с ограничението от 50км/ч за разход от 13 литра не знам как се докарва.Всъщност знам - газ и спирачка до следващият светофар.Не говоря обаче за тежките задръствания които има в пиковите часове и за 30 мин да минаваш 4 пресечки защото тогава и CR-V няма да ти даде 11 литра

Exedy-то става и за H22

Честито за мотора

Затова колега 2 комплекта джанти и си ги сменяш сам или някаде на гумаджийница за 10тина минути.От доста време съм се отказал да посещавам каквито и да са били гумаджии.След като последният път ми се наложи да сменям шпилка заради пренатегната гайка , се отказах тотално , освен ако не е за смяна с други гуми или спукана такава.