Mkilla

Дали дизел или бензин, долният шарнир е набит на шенкела като на Прелюд да кажем т.е оригинално няма ( уж ) само шарнир, а само целият шенкел но това е като се купува от Хонда. За Прелюд обаче бяха намерили ОЕМ шарнири във времето, които се произвеждат от Хонда та хората си купуваха предимно такива.Тук вероятно случаят може да се същият но дори и да не е, добър майстор с преса не би следвало да има затруднения да го свали, измери и замени с такъв афтърмаркет като не е нужно да се дават 1 шапка пари за 1 желязо

Опитен майстор да ти провери помпите на съединителя, ако са добре си търси комплект съединител + евентуално маховик.

Според мен не си обърнал внимание още в самото начало. Просто като си размествал/местил тубата/ите и тази си я обърнал наобратно и се е разтекло. Нищо не е кипнало, това не е кафе.

stany681, честито и със здраве да си я карате. Екстри няма ама има готина решетка Щом жената е щастлива, значи всичко е наред! Ще трябва да помислиш най-вероятно за 2 нови предни амортисьора щом е омаслил единият вече. Дисплеите обикновенно страдат от студени спойки та трябва да се свали и да се види дали е от това. Сложи double din с едина мултимедия и добави една камера, ще и е в пъти по-удобно на жена ти.

То и това е най-странното, че в книжката пишат бая вискозитети но това обаче е последната информация според англичаните: При мен също дават 0/20 което няма как да се случи да сложа такъв вискозитет.

Не си поръчвай EBC дупчените, нацепват се здраво. За мен по-добрият вариант е АТЕ а за накладки изборът е голям. Казвам го като човек който е карал и с 2-те марки. От АТЕ плътни дискове съм по-доволен ( на 4-те колела са ми ). Не съм кривил до момента, с подходящата накладка спира много добре ( за Хонда ). С EBC карах предни ( плътни ) на друга кола, изкривиха се. Бях купил и задни но ги продадох та за задни не мога да дам инфо. От този форум има хора, карали с EBC дупчени и им се нацепиха. Не си заслужават парите, поне за мен. Джаза да не е някоя "sleeper car"? Ако не е, то не е и нужно да взимаш АТЕ, EBC и всякакви други по-скъпи. Дори Delphi ще ти свършат работа

Преразказ по рисунка от paint, несериозно е това колеги.

Хайде дано да се похвалиш колега с още 1 хонда Постни снимки като я вземете. За маслата като марка и вискозитет, темата е огромна. За твоят автомобил, Amsoil препоръчват 0/20 ( SS, XL, OE ), Honda също препоръчват 0/20. В същото време маса народ кара от 0/20 до 10/40 същият този двигател. За антифриз и скорости ти е написал колегата CARPERA какво да вземеш но ти най-вероятно знаеш, след като имаш и друга Хонда.

Скрийншота ми е в capture с дата 18.03.2018 година. Промените при тях май са единствено в датата с едни 4 години Както беше рекламата на една друга марка - "Съвършенството не трябва да се променя"

Само да кажа за бюлетина от Ирландия, че този е от няколко години. Надали пазя скрийншот но ако го намеря, ще го постна тук. Бях го гледал точно същият поне преди 1 година. От коя дата е, има ли информация?

Може би сте го чели но погледнах таблицата за маслата във форума и като гледам, не е ъпдейтната Това били най-новите изисквания за маслата за любимата марка, има всички модели автомобили Хонда. Като гледам, сериозно се различава вискозитета от това, което пише в книжката на колата, това което пише във форумната таблица и това, което пише в сайта. Порових се в английският форум за моята си кола и там действително някои колеги казват, че са им сипвали "новият" вискозитет. Всичко е чудесно но по японска книжка от 5/30, 5/40 и 10/30 да се препоръчва 0/20, аз лично не бих го направил. Както и от 0/20 по книжка, да се минава на 5/40. Давам направо линка, може и да сте го дискутирали и ако е така ми изтрийте коментара. https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-oils-fluids-information#crv

Със задна дата но е тема, която при 8-мата генерация Civic, CR-V 2-ра та може би и 3-та ген както и Accord 7е не малко срещан проблем а именно климатикът. Миналото лято работеше, мина зимата, дойдоха отново топлите дни и греда. Виновникът при мен е това: Бил доста чест проблем според майсторите при горните изброени модели и сменяли редовно. Индикацията при мен беше, че пускаш климатикът и няма никой. Нито зацепва компресора, абсолютно нищо. След смяната на релето, всичко си дойде в норми. И да не се обърка някой, че изглежда като ново, това на снимките е старото и е изгоряло.

Krasi-mir, така си описал Пунтото, все едно е тротинетка братче шОфера на туй италианско чудо на техниката Krasi-mir е жена ми и моя милост от време на време, като сме го извадили от магазина преди години и ( хипотетично ), почервенели вратове може да има в хонди които не спират а не във фиати с прекрасни спирачки. Както на вас така и на нас не ни пука грам какво има паркирано пред домът ни, но хондите пред вкъщи не са преобладаващи. В UK са повече поради ред причини, главната от тях е все още съществуващият завод в Суиндън който заедно с този в Турция, скоро няма да ги има. P.S Всичко което сте написали с ceco_accord е така, всеки гледа от неговата си страна. Обичам марката Хонда, не конкретно само тази или онази кола. Но това не ми пречи да критикувам когато поне за мен има защо 🤝 P.S Z-Ro, не генерализирам, говоря от личен опит с 3-та такава като това не я прави лоша, не ме разбирай погрешно. Другият вариант е аз да съм бил карък ама не ми се вярва. Колко теми има за "swap" на спирачки в този форум, във фейсбук групите и къде ли още не в чуждите форуми. Или са спекли буталцата, водачите били за смяна, апарата бил рециклиран и пак не искал да спира, маркучите не били добре. За Акорд 7-ма генерация цяла тема четох за смяна на спирачките в този форум, то не бяха задържащи апарати, то не бяха проблемни накладки и дискове а са чисто нови. Как пък другите по-известни марки го нямат това в такава степен. Имахме Прелюд в семейството, една прекрасна кола от марката която и до ден днешен ми липсва ама след 2-рото рециклиране на задните апарати се отказах да ги правя. Не виждам защо трябва да има заядливи коментари при положение, че всеки гледа от неговата си страна и си казва какво не му харесва ( такава е темата ). За заветните спирачки, Слави в Motobox-a ги гледа/пробва всяка година и уж са наред, да де но 1 месец след последният преглед миналата година имаше разминаване в данните на задните апарати. По-миналата пак и отново сервиз за едно и също нещо. Как така става и все с една и съща марка коли?

ceco_accord, - Това със спирането е усещане, което е различно при всеки и съм съгласен НО ако си пробвал различни коли си наясно коя как спира и какво искаш от спирачките. Ако закова спирачките на Пунтото така, както на "R"-a, италианката ще ме изхвърли през прозореца. Пак казвам, колата спира но не е така както трябва да се усеща за разлика от останалите автомобили. И всичко си е наред по спирачната система - от нова течност та до много добри накладки + дискове. По-старите модели Хонда не ги коментирам, че там спирачките са отвратителни също като фаровете, даже не знам дали фаровете или спирачките са по-гадно нещо на по-старите модели Хонда. - Еми шумна е колата, какво да кажа. Размера на летните гуми е 225/40/18, като ДОТ краят на 16-та година т.е първата година която са карани е 17-та, Dunlop като марка. По магистрала, кола от нейният клас като купе ( DS4 на Ситроен ) е доста по-безшумна и приятна. Японците пестят от доста неща вече и това е ясно на всеки който е сменил няколко модела от дадена японска марка. - Боята съм изпуснал...Доста е зле, сравнена с по-дъртите модели но това е явно масово явление при по-новите коли. По-лесно се дере, по-тънка е и ламарината имам чувството както и по-слаба обработка на шасито от към корозия. Пластмасите са отвратителни на пипане и на вид. Еми добре де, не са евтини тия коли, да вземат малко да вдигнат качеството или поне малко да бъде такова, каквото преди години. - За климатика, за мен също е слаб а е профилактиран миналата година. Прави "лед" както каза майстора и наистина излиза доста студен въздух, обаче някак си не успява да охлади. Фолио също имам на прозорците. В градски условия като, че ли е по-зле от магистрално каране от към охлаждане а може и да си го втълпявам. Пак казвам, колата си я харесвам обаче не съм фанатик и да съм като "кон с капаци". Има и други модели/марки които превъзхождат нашата любима марка в не малко неща, защото една кола не е само двигател + скорости към 2020 година. И накрая ще споделя, че ми е удоволствие да шофирам точно този модел, въпреки недъзите които има за мен.

Разликата между ОЕМ и Афтърмаркет в този случай е един надпис "HONDA SACHS", просто да знаеш. Като кола, която е произведена в Европа, има бая неща които са на EU производители. Това е добре, защото частите са на по-нормални цени а не като изцяло японските версии, където ОЕМ частите са x3 като цена.

Готина тема Макар и оценката да е субективна в известна степен, все пак: Civic FN2 Type R 2007 - 2011 ( 8th gen UK ) 1. Лошо обезшумяване на купето. Както е написал и колегата, зависи от настилката и от гумите но шума си го има. При други марки автомобили, вътре е къде къде по-тихо. 2. За разлика от по-старите модели на Хонда, където интериора е на високо ниво, при по-новите пластмасите са много зле и на вид и на пипане. Дори на един Сивик 6-та генерация или пък Прелюд, интериора е страхотен от към материали. Да не говорим за Акорд от 90-те.. Екологията и рециклирането са страхотно нещо обаче е добре да има и качество, което за мен липсва в част от интериора. Не може да се отлепят дръжките на вратите, wtf?! 3. Има нещо с тия спирачки. Не знам какъв им е проблема на японците обаче спирачките явно не са им голяма сила. Тя колата си спира обаче усещането от една италианска или немска кола е съвсем различно. При Хонда е някак си "абе сега ще спра ли? Оф спрях!", докато при Ауди "Много бързо спрях, имах още време!" 4. Паркиране назад - ейй, не им се откъсна от сърцето един парктроник да сложат. Никога не съм слизал да видя колко място остава точно при паркиране назад до момента в който не седнах в Сивик 8-ма UK. Тази кола си плаче за камера за задно виждане. Това ми е критиката към специално този модел. Не бих го сменил за момента но и трябва да гледаме реално.

За момента нищо ново, освен едни капачки за джантите. Старите бяха много зле и бяха останали 3, даже 2 и 1/2 P.S Back to home

Може би най-якият Jazz който съм виждал до момента. Продължавай с темата и още снимки

Тези с 2-те врати е с колана. Трябваше ми 1 път и тогава разбрах. За разлика от 4-те врати където сами застават при 2-те врати трябва да го направиш с коланите на така наречените Honda magic seat. Може би е замислено да е само на 4-те, защото там е удобно като отвориш задните и да вкараш нещо по дължина. За мен обаче е недомислица но не може всичко да е перфектно

Хонда за мен е аналог за здравина на ръчните скорости и бензиновите двигатели. От там нататък според мен има по-добър избор за автоматици и дизеляци. Ако трябваше да избирам автомат който да комбинирам с дизелов агрегат то бих загледал Audi, Mercedes , BMW, Citroen а като дизел с ръчна кутия също Alfa Romeo/Fiat. Не искам да влизам в полемики за дизела но в световен мащаб той ще отпада малко по малко и не знам дали е редно въобще да се говори за покупка на автомобил с такъв двигател. Факт е обаче, че при леките автомобили, японците изостават от дизелите на европейските производители като здравина, разпространение и цена на частите. От япончетата, за мен ISUZU имаха много добър дизел но там не знам дали го ъпгрейднаха по някакъв начин в годините.

Здравейте колега, от написаното разбирам, че търсите бензин обаче гледате дизел. Аз лично не разбрах от написаното, бензин или дизел търсите. Не виждам какво и е на цената на 1.4 ако е в много добро състояние. Дизела е по-евтин но само смяната на комплект съединител с демпфер и отивате на цената на горната. Във всеки сервиз могат да проверят основни неща но не всичко, дори в Хонда. Майстора няма как да знае дали харчи по 3 литра масло до смяна при бензина а при дизела дали турбото няма да изпуши на излизане от сервиза. Точно тази ако не я е гледал някой колега, няма кой да каже дали си струва, защото е снимка. На снимка изглежда по 1 начин, на живо по друг. Дали си заслужава преценявате единствено вие. Иначе ако се търси коментар по снимките според мен, изглежда стегната и ако човек търси дизел си заслужава да я види. Затъмнени са дори и стъклата което е добре, ще трябва да купите и едни летни гуми ако няма 2-ри комплект, зимните не се вижда колко са стари. Толкова по снимка P.S. Навигацията не е "пакет" а е допълнителна екстра. Тя се е поставяла при желание като добавка към всичко останало ако се доплати за нея. Успех и дано попаднете на читав автомобил.

Акумулатора сменян ли е скоро?

Купи си 2 фара за лява дирекция. Тези са адски тегави за колегите които карат срещу теб. Най-малкото имаше лепенки едно време, намери и си лепни по 1 докато намериш фарове.

Колега, Фена ти е дал най-точно инфо. Маслените амортисьори се ползват главно в старите автомобили. Ползват се и при нови но газовите имат повече предимства - по-издръжливи са, имат по-дълъг живот от маслените, по-трудно се развалят и си по-стабилен с тях. Единственият минус е, че са по-скъпи от маслените, това е. Не знам какво го мислиш толкова. Твоите на Сивика 99.9% са газови а не маслени.

Чак ми е странно това за фаровете. Ще заслепяват насрещно движещите се ако не се сменят. Иначе честито и със здраве