Mkilla

Щом са мръсни вътре, отваряне, чистене и затваряне от теб или ако не можеш от опитен човек. Като се отворят хем ще се види има ли нужда от рециклиране на рефлекторите. Едно рециклиране и дълги години след това не го мислиш. Все пак винаги можеш да си купиш и нови фарове

@ceco_accord, хич не са "без пари" тия Дачии, еле пък Дъстър. Понеже ходих и на тест драйв на най-новата за миналата година с жената, искам да ти кажа, че цената е далеч от "ниска", освен ако не искаш да си я вземеш без нищо ама като казвам нищо, значи нямаш дори касетофон

@kvd74, не виждам къде пише, че си е претапицирал волана. Ако снимката от 1-вият пост е негова с претапицираният волан, лошо няма. Пак не е като на Type R а е миналата покрай него тази кожа. За емблемката е дал сигурно 3 долара. Какво значи изгнил волан?

Защо не си купиш 1 волан от Type R и да приключиш въпроса? Воланът е кожен, емблемата на бега червена и ще изглежда доста по-добре от волана на стандартен Сивик.

Ще ти е по-тромава 1.4-ката от Королата. Ако ще се ползва предимно в града, не виждам проблем и 1.4 да се купи. В същото време, разхода на гориво при 1.4 и 1.8 е горе долу еднакъв в град като София но все пак зависи и как шофираш. При мен когато шофирам много спокойно, ето какъв разход постигам като това е само градско в София. Да лъже 1 литър компа, не повече. Като динамика иначе "златната среда" при този модел е 1.8 но ако състоянието на 1.4 е по-добро, вземи нея.

Има и 1.8 фейс или тук цената вече играе роля?

Дойде си време и за смяна на гумите на Сивика. Трябва да се сменят и самите гуми с нови ( та и летните също ), но все не остават $$$ за това. Мисля да изкарам и тази година с 5 годишният Bridgestone. Миналата година нямаше проблеми, надявам се и тази да издрапа.

Аз бих я откачил клемата.

Благодаря на @CARPERA, разговарях с човека който предлага Petro Canada. Поръчах си и аз за 1-ва година 5/30 Supreme, пък да видим. Филтри не предлагат за леки коли а само за тежка техника.

Понеже съм пробвал и китайски с годините та мога да дам инфо. На италианката бях купил нови китайски, че ги бяха нахвалили от офроуд форума. Наистина бяха добри първата година, 2-рата спорно а 3-тата ( миналата година ) колата се усещаше все едно бях на ледена пързалка. Като сметнем, че дота им беше 1 година назад, общо бяха вече на 4 години. Въртях се в София на изчистен път и при смяната сега този сезон ги изхвърлих. Тази година взех 4 Bridgestone-a, защо? Защото на Сивика са също Bridgestone но с ДОТ 2016 или 2017 година, НО се държат все едно са сложени вчера с ДОТ 2020. Това за мен е основната разлика между китайските и премиум гумите. Като теглиш чертата, особено в по-малките размери, разликата специално при мен е много малка в цената на премиум клас и нисък клас - bridgestone/vredestain/goodyear около 100-110лв, нисък клас 70-75лв за брой. За 4 гуми от 100 до 120лв разлика не мисля, че е нещо непосилно като ще се карат и години наред. Проблемът е за по-големите размери, че там вече е горе долу 100лв на гума разликата в цената и може да се мисли за среден към висок клас ако човек на момента няма възможност да вземе 4 премиума. За мен китайчето е огромен компромис. Сигурно има добри китайски гуми но аз лично 2-ри път надали ще купя такива. По-добре да търся 2-ра ръка премиум но китайче, не благодаря.

Беше на зони по спомен та не знам ние коя зона сме но сигурно седмица или 10-тина дни. Може да им пишеш и да ги питаш но покрай пандемията може и леко да се забавят.

Съгласен съм с колегата @nupi донякъде, защото качествено отваряне и затваряне на фар е далеч от 40лв на брой. Не всички дори и да се отворят, могат да се рециклират. Ако фарът е скъп съответно и стъклото ще е скъпо. Понеже ми се случи съвсем скоро, при мен смениха направо фарът с нов. Да го види човек който разбира и да каже може или не може да се справи, защото след 3 месеца ако се поти, влиза вода и не свети като хората, не е вариант ако ще и да е 40.00лв

Ще почерпя колегата който казва как гумите са разделени "за спорта" на зимни и летни ако при съвсем малко сняг се качи по високите за живот места в София с летните си гуми. Едно време ладите и москветата са карали с галоши, защото просто друго е нямало. Едни "видинки" и край. Едно време и от апендицит се е умирало ама видиш ли уменията и технологиите напредват. Миналата година се въртях със зимните на тАлянката в София с паднал съвсем лек сняг ( 4 зимни гуми вече стар дот ). Тази година и взех нови: На Сивика са същите но 17 цола и съм много доволен 3 години. Предполагам и тук ще е същото. Производство - Унгария с пресен дот 2020г. Гумите са едни от много малкото с "А" индекс на мокро а кишата и мокрото са преобладаващи.

@JHM, само с вътрешна изолация ли сте? Не прави ли мухъл като е само тя?

Аз лично директно правя обратен завой ако не работят с мои части.

@chando, за Търново нямам идея. За София има много.

Не виждам какъв е проблема да е тъмен задният и задните странични прозорци. Аз лично съм доста доволен, особено лятото. Слага се качествено фолио и години не го мислиш. Видимостта вътре/вън е идеална. Друг е въпроса самата кола каква е, защото някои от колите и без прозорец да са, пак едвам се вижда само през задният такъв ( за пример 8-ма Сивик ).

Ако е някое "жипче" може да е десняк, стоиш високо и виждаш. Лека кола обаче е друга бира, както е написал и колегата @dandilov, при изпреварване е неудобно, трябва да се изнасяш повече и трябва да имаш допълнително огледала за задно виждане. Фаровете задължително с такива от лява дирекция ако не са сменини. Колата е регистрирана та може и да са сменяни, трябва да си провериш. Общо взето за да купиш кола с десен волан трябва да имаш сериозна причина. За мен даже са няколко : 1. Страхотен модел кола която няма принципно лява дирекция. 2. Як модел кола която има и лява/дясна дирекция но е скъпа за лява та затова избираш дясната. 3. Някое 4x4 което е високо не само то, а и позицията на шофьора та виждаш леко над колите в повечето случаи и за града е идеално. 4. Цената на десняците е по-ниска. Ти ще ползваш колата в града най-вероятно, гледам си от Пловдив а там движение си има. Не знам дали ще ти е удобно да караш десният волан лека кола в градски условия. Поне да беше нещо по-специално като кола а то не е. Ясно е, че има разлика в цената но тя не е случайна. Прав си, че колата е една и съща но движението хич не е същото. Снимките на колата нищо не говорят за нея. Малко са като "ей тука просто минавам и да направя в движение 2-3 снимки". Нито е снимана с по-добра резолюция, нито вътре как е, нищо. Не знам какво очакваш да ти каже някой в момента относно обявата?

Това е интересно с 3kw минимум, какъв е точно котела, колко радиатора са, каква е температурата която се поддържа в къщата и колко литра е бойлера и дали се топли само от пелетите водата му или пускате и тока? Четох някаде, че най-общо казано - 15кг на 4 до 5 радиатора. Със сигурност изолацията играе роля но все пак, това 3 тона за 190кв е направо невероятно. Котелът при нас не отделя почти никаква топлина т.е може да си сложиш спокойно ръката на него и е много леко топъл.

@JHM, не знам много ли е, малко ли е. Котелът е 30KW като модулацията на 1-2 степен е 20-10kw. Топли и 300 литра бойлер. Имам познати, горят доста повече както и такива които горят по-малко. Винаги събирам мнения и от други и е интересно да се споделя инфо Със сигурност на дърва и въглища е по-евтино но няма кой да стои и да гледа има ли, няма ли. Хамалогията е в пъти по-голяма както и мръсотията. Какъв е ефекта при вътрешната изолация само? @Emicha, пошегувах се ( донякъде ) Топлофикация със сигурност може да излиза по-изгодно ако всички ползват. Въпросът е, че в случаят при теб това е може би 10% ( а може и по-малко ) на фона на всички останали. В почти всяка кооперация има някой който не ползва, няма го или не иска парно. Особено в по-големите блокове всички знаем как е.

170кв, 6 тона иглолистни, без изолация дебела тухла, дървена дограма, 2.6 височина, температура 19.5 вечер, 20.5 през деня, котела не отдава грам топлина в мазето но и там има 1 радиатор. Температурата е ниска за някои хора но е комфортна ако си свикнал. Тази година ще видим без таванското как ще е, там ще отвръща само. Чудя се има ли смисъл да се пробват слънчогледовите пелети, някой с отзиви? Това с топлофикация и да го видя не го вярвам с тия сметки

@Rakeem, дай инфо за Закс афтърмаркет защо мислиш така? Аз имам други отзиви, интересно ще ми е да прочета. Последните Закс ги сложихме с приятел на S4-ката му преди около 3 години. Проблеми няма и е доволен много, като държеше да е Закс пред Билщайн. Има някакви лоши партиди за Хонда или?

В БГ магазините има достатъчно добри. Не знам защо са тия поръчки от друг континент.

Колеги, колата е здрава. Има много теми и ако прочетете 50% от тях, най-вече тези с въпросите за проблеми по колите, ще си направите сами сметка дали искате да я имате. Като всяка една друга кола си има недостатъци но не може хем да е "по-евтино" а в същото време да е много комфортно, да не се чупи и частите да са по 5 лева. Този модел Сивик вози твърдо но пък окачването е адски здраво. Този мит с амортисьорите ми е най-странен..Къде пише, че трябва да се сменят и че е консуматив? Те повечето Сивици 8-ма са на по 200 000 и нагоре с ОЕМ амортисьорите. При 1.8 няма демпфер а за радиото, не малко се продават вече готови с мултимедия. Е, има и такива които нямат но винаги можеш да си сложиш каквото прецениш после. Веригата никой не може да ти каже кога ще се смени. Може и още 200 000 да изкара а може и след 2 000км да иска смяна.

@rumpalan, какво да ти кажа, направил си ги по-добре от тези които ги продават Ще ти пратя тия дни дисплейчетУ.