galin_k

Здрасти, 5та ген ми беше първата кола, 133кс е много здрав кон, ако е бил поддържан със смяна маслото на 10-15к, ще изкара много. Не е проблем че е стара, някои части трудно се намират, но има платформи и в чужбина. За консумативи не е скъпа поддръжката. Върви прилично стига да се кара разумно. Парите за труд да същите като за останалите хонди.

Аз съм съгласен и с колегите за Лексуса и Маздата, повече ме кефят от Црвето, което карам , а за CVT-то, трябва да се покара за да се обикне. На мен лично ми харесва повече от тромавия автомат. Имам повече опит с такова на Тойота Аурис 2016 1.6 бенц, супер количка, върви страхотно.

Нали говорим за МДХ за US, как може да не съвпадат, проверяваш по вин и поръчваш, ако те вече изпратят друго, ще е за тяхна сметка разхода по транспорта. Аз си поръчах по тях свещи - NGK за Пилот.

Благодаря, ще ги погледна за халогени на първо четене.

@Slavei за накладки (дискове) виж в сайта на ЕБЦ (БГ) дали има твоя размер. Иначе Rockauto.com .

Ок а ледовете вървят с вентилатори за охлаждане ли или са обикновенни крушки?

Здравейте, Црвето ми е европейско с лупи, но мисля без ксенон както при Акорд 8, светлината е по-жълта, при Акорда беше синкава. Късите ми идват слабички и напрягат очите, някой дали е подобрил с по-силни крушки или по друг начин, без да обезпокоява отсрещното движение? Благодаря

Е Чеко цяло състезание не можа да мине Хаас-а на Хюлкемберг...

@Развигор както са казали вече, за майстор си , разговори с някои от читавите, имаше раздел във форума за контакти. И във Варна има двама поне, в София, в Пловдив, в Дупница...

И аз мисля, че трудно ще се намери нещо читаво и запазено. А за повече пари от този бюджет, не мисля, че си заслужава.

Харесвам как работят там, имат супер отзиви, аз лично им се доверявам.

@MrManson Супер цена, там наистина си разбират от работата. Интересно ми е само дали ти дадоха някакви очаквания откъм колко километри би изкарал преди да започне да хапва пак масло? Възможно ли е след някакви 40-50К км да трябва да се отваря пак, че и за повече от сегменти?

И аз мисля, че разходът е нормален, то на бензин с 140-150 ще е 11-12лт Пв-Сф, та на газ 2-3лт отгоре.

В Инстаграм, има много подобни клипчета с Волво, особено с XC90, цялото шаси е много здраво и солидно направено, гледал съм впечатляващи челни удари отзад в ремаркето на тир , където други коли се размазват тотално или директно отиват под каросерията му.

А с ХЦ90 вече си пилот на самолет 😎 За мен то е семейната кола!

Може и да преувеличавам, но ако се прави с ОЕМ части цената ще е нагоре. Допълнително вече искат и доста повече за работа, та не знам. Иначе, не знам този двигател колко е наличен по-моргите, навремето за смяната на D16W5 ми взеха 1100лв (2018г), търсих 2 месеца, нищо не излизаше, само тук таме D16W1.

Колега, инсталира ли теглича и окабеляването? Дай някакво инфо, къде, какво и как? Питам, че и аз имам мерак за Црвето. Благодаря

Здрасти, литър на 1000км е много, разпитай при читавите майстори колко ще ти излезе ремонта, не мисля, че такъв разход ще мине без смяна на сегменти. Там ако се направи както трябва сигурно ще стъпи ~ 2,5-3к лв. Другият вариант е да смениш двигателя, ако намериш читав.

Да

Като си напълнил антифриз в радиатора до горе, в преливника (казанчето) трябва да е между мин и макс. Следи дали прелива от там. Като покараш примерно на магистрала, ако системата е разхерметизирана, ще изхвърля през капачката на казанчето и най-вероятно като влезеш в града ще се вдигне температурата. Филмът го играх с Хрв, затова казвам да се подготвиш.

Готини снимки, браво за участието и мерака. Като цяло Хонда тифозите позамряват, вече няма и хот модели, освен тайп р при сивик, който е прекалено скъп за аудиторията. Жалко за феновете.

@Johnny_V3 най-вероятно гарнитурата на главата е за смяна, дори и да правиш тест за газовете, може нищо да не покаже, няма смисъл да си даваш парите. Отивай при читав майстор, който знае какво прави, не си губи времето с гадаене и смяна на всичко останало. Виж на студен двигател дали имаш загуба на антифриз в радиатора, трябва да е на максимума.

Е за вървеж не говорим като на спортна кола, а като натиснеш да тръгва. На мен при Акорда 8 -2лт ми липсваха едни 50кс. Аз карам внимателно и не бързо, но на извънградско, съм давал на 3та, много тежко това купе за този двигател беше просто. Иначе на магистралата е топ, залепва и върви прилично. Преди него бях с Пилота и Прелюда, яко е да имаш голям двигател, а ако е такъв, който не харчи много си е просто перфе. За това дадох за пример дизела или бенц турбо..това с изчакването е малко пресилено, не е голям охлюв на Импреза

Старт стоп го има при всички, това да ти е проблемът Веднъж един колега беше написал във форума, че не всичко е здравина и издръжливост, кефът от вървене и комфорт е безценнен, та не може да се има всичко. За вървежът при немските може само да си мечтаем при японските. Един приятел сега си взе, Артеон 2024г 2лт бензин с турбина, 4х4, 7 степенен автомат - 280кс. Около ~ 5 сек до 100. Еми уникално изглеждащ самолет на цената на висок клас Туксон...

И аз съм съгласен с колегите, според мен в Маздата няма да се диша, много скосена изглежда. Пробвай я! Мисля, че ще е по-добре Сивика, Октавията също ми харесва, даже ми изглежда по-висок клас спрямо другите. За вървежа на дизела не ми се сравнява даже. Возих се в Октавия 2016 4х4 дизел 180кс - върви уникално, малък разход, не пуши, вътре широко спрямо бившата Акорд 8, въобще впечатлих се положително.