galin_k

Като си напълнил антифриз в радиатора до горе, в преливника (казанчето) трябва да е между мин и макс. Следи дали прелива от там. Като покараш примерно на магистрала, ако системата е разхерметизирана, ще изхвърля през капачката на казанчето и най-вероятно като влезеш в града ще се вдигне температурата. Филмът го играх с Хрв, затова казвам да се подготвиш.

Готини снимки, браво за участието и мерака. Като цяло Хонда тифозите позамряват, вече няма и хот модели, освен тайп р при сивик, който е прекалено скъп за аудиторията. Жалко за феновете.

@Johnny_V3 най-вероятно гарнитурата на главата е за смяна, дори и да правиш тест за газовете, може нищо да не покаже, няма смисъл да си даваш парите. Отивай при читав майстор, който знае какво прави, не си губи времето с гадаене и смяна на всичко останало. Виж на студен двигател дали имаш загуба на антифриз в радиатора, трябва да е на максимума.

Е за вървеж не говорим като на спортна кола, а като натиснеш да тръгва. На мен при Акорда 8 -2лт ми липсваха едни 50кс. Аз карам внимателно и не бързо, но на извънградско, съм давал на 3та, много тежко това купе за този двигател беше просто. Иначе на магистралата е топ, залепва и върви прилично. Преди него бях с Пилота и Прелюда, яко е да имаш голям двигател, а ако е такъв, който не харчи много си е просто перфе. За това дадох за пример дизела или бенц турбо..това с изчакването е малко пресилено, не е голям охлюв на Импреза

Старт стоп го има при всички, това да ти е проблемът Веднъж един колега беше написал във форума, че не всичко е здравина и издръжливост, кефът от вървене и комфорт е безценнен, та не може да се има всичко. За вървежът при немските може само да си мечтаем при японските. Един приятел сега си взе, Артеон 2024г 2лт бензин с турбина, 4х4, 7 степенен автомат - 280кс. Около ~ 5 сек до 100. Еми уникално изглеждащ самолет на цената на висок клас Туксон...

И аз съм съгласен с колегите, според мен в Маздата няма да се диша, много скосена изглежда. Пробвай я! Мисля, че ще е по-добре Сивика, Октавията също ми харесва, даже ми изглежда по-висок клас спрямо другите. За вървежа на дизела не ми се сравнява даже. Возих се в Октавия 2016 4х4 дизел 180кс - върви уникално, малък разход, не пуши, вътре широко спрямо бившата Акорд 8, въобще впечатлих се положително.

Освен липсата на обществена култура и възпитание и стотици години липса на израстване, за съжаление, истината е, че на управниците грам не им дреме и няма да си мърднат пръста за войната по пътищата. Докато ги търпим и мълчим, това ще продължава. Никакъв контрол по пътищата, без контрол на старите автомобили по автокъщите, нищо. Преди 3 месеца купих Црв 4, да наистина в добро състояние, но после видях, че са изпилили дота на гумите, явно с ъглошлайф, за да прикрият годината на производство. Гумите, иначе са меки и премиум клас, но защо им е да правят такава мизерия? Продават семейна кола все пак, може просто да кажат, че гумите са стари, но запазени. Потресен съм в каква джунгла живеем.

Съгласен съм с горе написаното, обществото го няма, държавата и тя, всичко е самотек и самооцеляване. На магистрала или извънградско, по-добре да си с голям джип, че голямото респектира, а и пази от всякакви идиоти с купени книжки и малки атрубути.

поста №18 беше за колегата @vpetrov23 моя грешка

Прочетох пак поста ти @spase - разходът в града е много относителна работа, та трудно да те посъветваме дали 2-3лт/100км отгоре е нормално или не. Късата дистанция, светофари, трафик при теб е голямо натоварване за двигателя, добре е, че загряваш колата на място, но и това удря допълнително по джоба. Покарай я извънграда или на околовръстното и си засечи разхода, там най-лесно ще си свериш часовника. Хубаво е да сменяш маслото по-често 6-7К км, заради кратките разтояния в града. Най-вероятно нямаш никакви проблеми, R20 е дуракоустоичив, споко

Бензинът в маслото го оправиха софтуерно, така, че не трябва да има никакви проблеми.

Здравей, не съм чувал да имат проблеми с батерията, не мисля че 5г са много. Със сигурност аз бих избрал хибрида 2лт, ще върви по-приятно, от към разход в града също ще е по-добре. Американката със сигурност е с щета, ако я избереш искай подробни снимки за щетата, може и да погледнеш за история по ВИН.

Ако е по същият маршрут и не я настъпваш повече, малко висок ми се струва този разход. Аз не съм карал много градско в София, но с 2лт ръчка, на същите км ми даваше около 10-11 зимата в града, при много икомично каране. Реглаж е хубаво да се направи, но не вярвам да е това причината. Лошо гориво може би?

Ако не ходиш в Бултрако, отиди при някой читав майстор разбиращ от марката. Примерно Слави в Овча Купел, Юби ко може би?

@BGavrilov Здрасти, а закачал ли си я на оригинална диагностика за Хонда? При 8ма компресорът на климатика прави проблеми, но ти си го сменил с нов. Има ли някакви шумове? Подразбирам, че няма газова уредба?

Аз също съм за Тойота, скъпи са доста, но има защо!

CX-5 да, моя грешка. Нали обсъждаме други марки по определени критерии... Легендата си е легенда за своето време. Но нали търсим семейна кола? Идеята на легендата не мисля, че е за баш за семейна кола за 1-2 деца?

При смяна казвам, да се погледне за стружки. За диагностиката, защо трябва да е светнала лампа, за да излезе нещо? Компът трябва да записва и стари грешки, мисфаяри и други. Да тестват и соленоидите, може и да имат нужда от почистване.

MX-5 на Мазда и Outback или Forester на Субару. Като по евтин и непретенциозен вариант би бил Нисан X-Trail внос от Щатите/Канада с 2,5лт бензин автомат гледам са на добри цени > 2015г. Да се проследи за щети и снимки на самите такива.

Бултрако имат, и могат да ти проверят и соленоидите. За другите сервизи трябва да разпиташ, не съм много сигурен. Освен цвета, се гледа и наличието на стружки, имаш ли много по болта?

Новото Цр-в е само 2лт Хибрид за Европа и трябва да върви прилично. Но и цената на базовото започва от 95К лв през 105к , та спира около 110к лв за топ версията

@Slavei провери цветът на маслото в кутията, на Пилота имах ритане при смяна на по-ниските предавки и по-силно при включване на задната. Направих 3 смени на маслото на доста къс интервал и се ритането поизчезна, само при задната остана по-осезамо. В Бултрако на диагностика не откриха проблем, хубаво е да я закачиш с оригинална диагностика за хонда, може да има соленоиди за чистене, няколко на брой са. Виж ако имаш външен филтър на скоростната кутия, дали е за смяна.

След първото дете идва второто и със седана вече гледаш към комбито или сувчето Аз минах по-този път два пъти вече, имал съм почти всички каросерии без кабрио, определено сувчето за семейство и нашите пътища мога да кажа, че е най-удобният вариант. С по-голям двигател са готини маздите или субарутата. От по-новите Кодиака на мен лично много ми харесва и като вървеж и като пространство вътре.

Ако си с фейс и премиум ниво на оборудване е много странно, че нямаш старт/стоп система, явно е само при ръчката?!

От Бултрако ми казаха, че ЕКОН влияе само когато си на климатик, регулира мощността му. Аз не виждам разлика във вървежа или при рязко подаване на газ или изпреварване. В интерес на истината, когато карам на ЕКОН сякаш акумултора се изтощава повече, защото често ми излиза, че е спряна старт/стоп системата, заради спад в акумулатора. Генерално, още не мога да определя дали има пестене на гориво с включен ЕКОН, може би минимално такова. Засега си карам на него, да видим...