galin_k

Аз също съм съгласен с казаното от колегата bizzito, предполагам че хюндая ще е една идея по евтин за поддръжка. Вътре е неосновано остарял интериора. При евентуална продажба след някоя година, предполагам хондата ще държи по добра цена. Успех

Да, най добре да се закара в Бултрако да се прегледа историята. Другото което ме притеснява че е германска - ръждата..

Здравейте колеги, търся 3та бензин ръчка, ако е нов внос може без газ. Бих искал да е с панорамен таван, но комбинацията с бенц и ръчка е рядка. Някой гледал ли е тази? Мнения? https://mobile.bg/21589660811072972

За ръчната, раздвижи подплавъка в казанчето с течността за спирачките.

Идеята ми за създаване на таблица ориентировъчно на колко км кое идва за смяна се спъва от тия дето пипат километража. Може би преломен момент идва към 250км където излизат повече разходи по окачването, радиатор, а може би и по двигателя и после средните годишни разходи падат.

Имах предвид, тъй като повечето Харвита които караме са италианки, демек има голяма вероятност двигателят да е за неизбежен основен ремонт или смяна, средната сметка скача много. 5 GTT, смятам че твоя среден годишен разход е доста приличен! от колко време караш колата и на колко км е?

Аз пък се замислих и ми стана интересно дали Харвитата които не са внос от Италия имат пак проблеми със сегменти. Щото нали тезата е че италианците не сменят маслото навреме , но дали проблемът не е в това че не е доливано, щото никои не го следи?Щото ако и не италианските имат същите проблеми, явно просто ще трябва да се очаква такъв ремонт на 250-300к км. Тука майсторите ще могат да кажат компетентно мнение 😎

Само ремонт двигател 1500лв по днешни пари е вече 25% от сумата за цяло едно хубаво Хрв. То ако го смятаме почти като консуматив е сметката става друга 😜😁.

Интересна инфо, като гледам и твоите разходи за 2019 съвпадат със средните годишни мои, но си сменял и ангренаж, което е повече парички.

Здравейте колеги, отварям нова тема защото ми е интересно да разбера какви са средните годишни разходи по поддръжка на Хрв. Но темата може да послужи и за приблизително бюджетиране на неочаквани разходи, дали защото са срещани проблеми на модела или просто защото са си минали годините и километрите и съотвено да очакваме какви парички ще трябва да заделим предварително. Например съм забелязал, че вече на две различни модели хонди сменям радиатора точно на 15 години от година производство. Да споделя лично за моя Хрв 124кс, 2005г, 250000 км с газов Брц инжекцион. Споделям че колата се поддържа доста добре за годините и това, няколко пъти поръчах части от Япония, излезе по евтино. Но като сметна цялата й себестойност не е малка за класа автомобил! Иска ми се догодина, да я сменя за по голяма, но как да я продам за по малко от половината пари изхарчени. Днес сметнах че 2 години след като я регистрирах за 35К км съм изхарчил 2200лв или 1100 на година, главно за консумативи! Доста и това без данъци, застраховка и винетка. От тези за гуми 650 лв, масло консумативи и други 600, knock sensor приблизително 500лв след като смених няколко преди да закупя оригинален работещ. Други по малки за радиатор, акумулатор.. Може да стане интересна и полезна тема, защо не и с едно файлче на ексел. Очаквам отговор и предложения 😁 Хубав ден на всички

Ок, благодаря много.

Здрасти Izanagi, моля да провериш за следните цени: 1. 51605-S2H-G03 - ABSORBER UNIT, R. FR. SHOCK 2. 51606-S2H-G03 - ABSORBER UNIT, L. FR. SHOCK 3. 52610-S2H-951 - ABSORBER ASSY., RR. SHOCK Благодаря Поздрави

Много яка снимка, супер ме изкефи идеята за каяк в Гърция! Съгласен съм и за високата скорост, особено с Харвито което не лепи много на пътя и от спирачки не е цвете! А и мислете и за маслото и околната среда че с 140 този маслояд мачка 😂😜🤣

Благодаря за отговорите. Знаете ли дали к24z6 е с втек, защото в уикипедия излиза че е без, което е малко странно? Ако някой кара такъв, моля да сподели впечатления. Поздрави

Здравейте, Оглежда за производство минаване от ХРВ на ЦРВ 3та бензин ръчка, изчетох доста писано и вчера разбрах че има и вариант за 2.4 K24Z6 фейс 2010-2012 180 hp USDM версия, за жалост само автомат. Ина от Канада такива, та въпросът ми е дали някой има такава да сподели впечатление за вървеж. Хареса ми идеята за по силен мотор с повече веертящ момент в ниските, минусът е че е автомат и по тежка кола. Тези от Канада са на по малко км и може да се проследява историята на колата, иначе изглеждат малко по грозни, вътре/вън.. Ще се радвам да споделите мнение за вървежа сравнен с 2.0 ръчка. И подръжката за части и др. Благодаря и хубав уйкенд.

От общите Щатски поръчки да не е колега? Колко излиза литъра?

Добре, така по става, щом в цената не е влязло нарязването.

Само да спомена за сравнение с Козлодуй, че на 3 места съм питал в София и на едно във Варна, всички искат минимум 80лв. Е още не съм го направил пустия му ключ 😁😂

Моите задни колони в пластмасите до прозорците мисля са фабрични, звучат добре и имат сила за хора без претенции и критерии, а и нан😅 фона на цялата кола де 😁. Иначе след 120 става толкова шумно че каквото и да имаш, ако не дъни здравата, не се чува особено добре. 🤣

Това харви преди фейса ли е? Интересно ми е, че на моето са отстрани, но не на кората а в пластмасите до прозорчетата. Кората така не става ли много тежка? А и се обвързваш да не я махаш при голям багаж?

Здравейте, при мен стъклото на шофьора като го прибирам на ауто, след половината де изкривява и не уплатнява добре с гуменото уплътнение на врата. Получава се силно шумене след 70км/ч. Всеки път го прибирам с ръка от външната страна на вратата. Аз бих дал 100лв ако е със свалянето и качването на механизма. Дайте координати на майстора в София? Благодаря Мисля че като цяло това е слабо място на колата, при мен на задната дясна врата пък не работи централното и пак я заключвам ръчно... А в книжката четох че в Италия са закарали на ремонт в хонда пак за такъв проблем с заключването и стъклото..

Не разбрах, ти с 1ва или 2ра ген си колега? Питам, че мисля някъде четох твоя тема за Харви 2016 или греша?

Някой виждал ли е такова животно?

Аз просто не смея да вдигна повече от 140, защото е ми е нестабилна, подскача яко, предполагам пружините отзад са за смяна. Другото е че е много шумна и разходът скача много, та затова карам с 120. Проблемът с багажника, гумата също е вътре заради газовото, го реших с куфар отгоре, който не го свалям. Заради фабричните релси, като сложиш греди, с куфара става доста висока, това пак се отразява на разхода, за шума не мисля. Но е доста по-удобно.

Доста силно колега, че и с двувратка още по-велико Съгласен съм за правилната компания!