galin_k

Колега не сме се разбрали ама въобще 1) Под белите имам в предвид светлините като се дава на задна. 2) Течност пръска, но в същия момент не се пускат автоматично чистачките. 3) Колата е 4х4, но не AWD.

Здравейте колеги и аз след дълго чакане най-накрая подкарах харвито, втек фейс 2005 много запазена! На пръв поглед ми изглежда пъргава, още не знам за разхода, иначе май ще се окаже че багажникът е малък и ще трябва куфар отгоре. Та за помощта, има някой малки проблемчета: 1) Задните бели светлини не работят, не е от крушки или бушони, проверих ги. Идеи имате ли? 2)При впръскане на чистачна течност ме се пускат чистачките отпред?! Задната се включва ама не пръска вода хаха 3)Задължително ли карате с 4 еднакви гуми щом не е AWD, и някой дали има впечатление от сезонните на Нексен че колата дойде с такива и мисля даги пробвам въпреки че са старички Благодаря!

Колеги, а д16з6 от сивик, ще пасне ли като заместник на д16в5?

Витеков оригинален фейс д16в5. Маркони, имаш в предвид ръководството за сервиз? Аз търсих и четох в нета, сега ще го погледна. Ще подновя темата като отворим двигателя тази седмица, тъкмо да споделя и моя опит.

А в самата инсталация и закачането на всякакви дреболийки дали има разминаване преди и след фейса?

Здравейте, имам въпрос за двигател хрв 2005 ветк д16в5 на газ. Още не съм го отварял но най вероятно са заминали лагерите на коляновия вал, така че може би ще ми предстои смяна на целия двигател. Колата е италианка, явно толова е и сменяно маслото.. Някой знае ли дали има разлики в двигателния отсег при фейслифтовия модел? Интересуваме при закупуване на същия двигател от 2000г. например дали ще има разлики при самия монтаж. И изчетох доста теми но не съм сигурен че има смисъл да се ремонтира този двигател, но кажете и вашето мнение. Благодаря

Здравейте колеги, трябва ми майстор да закачи на компютър полски инжекцион Леко (Lecho с компютир Sec eco), колата минава на бензин. Има проблем или с филтъра на изпарителя/редуктор който е италиански на фирма Рам, модел Меркури или има слабо налягане на изпарителя. С двигател Ф20А4 съм , ГИ съм го слагал във Варна, но сервизът е затворен. Помагайте ако можете, благодаря.

Колеги пиша ви както ви обещах,вчера си взех колата след доста чакане!Оказа се бобината както се очакваше!Този малък проблем ми излезе 250€ (транспорт до механик 50€, нова бобина не оригинална + почистване на бензиновата помпа + работа 200€!!!).В чужбина е така...режат ти главатаБлагодаря на всички за съветите!Моля модераторите да изтрият темата!

Сега погледнах и главното реле,не съм го вадил че е тъмно и неудобно но иначе си при завъртане на ключа цъка 3 пъти,значи би трябвало да работи нали?

Благодаря за съветите,супер сте!Значи пробвах дали свеща вади искра,нищо видимо не видях,значи или няма или е много слаба,бобината и кабелите както казах ми изглеждат добре,нямам възможност да я отварям!Върху горната част на комутатора е капало масло,но не вярвам това да е причината,иначе свалих буксата и вътре бе сякаш заклеяло,не знам вода ли е влизала,имаше засъхнала бяла паста от вътрешната страна на буксата,почистих я но не даде никакъв ефект!Засега залагам на комутатора.Ще се опитам да погледна и спойките на главното реле,ама като гледам май ще се стига до майстори..Пак много благодаря на всички!!!Ще ви пиша какъв е бил проблема!

Здравейте колеги,имам проблем със запалването на колата (Прелюд Ф20А4),върти но не пали, бензиновата помпа не се чува!Колата ми угасна при тръгване на запален двигател,подадох газ на първа,но придърпа и загасна и повече не запали!Бензин има,сложих още 2л но нищо.Гледах бушоните,изглеждат добре!Помпата не се чува както казах, бобината и кабелите ми изглеждат нови!Моля помогнете че съм в Италия и тук ще ми изядат главата,само да я закарат на майстор са 100евро !!!Благодаря!

Съгласен съм с колегата Kobayashi,мисля че наистина най правилното решение е да е да изчакам да се износи до дупка,дотогава ще го следя.

Здравейте на всички,нов съм в сайта,регистрирах се специално защото ми възникна проблем с хондата,а съм студент в чужбина и нямам излишни пари зада отида веднага на сервиз.Надявам се на вашата подкрепа.Не намерих такава тема,затова се усмелих да напиша нова.Карам prelud 5gen. преди няколко дена я натиснах здравата,влезе в към 7 хиляди об. на втора мисля и в купето яко замириса на изгоряло.Първоначално помислих че е от гумите (завартях ги яко) но на следващтия ден под капака (на загрят двигател) си миришеше пак ,но не много силно за да се усеща в купето.Миризмата е точно на феродо,а това ме навежда към съединителя.Изпробвах го веднага,предавките са си ок,дори и на задна всичко е нормално.Като цяло колата си е както преди но продалжава да мирише на феродо под капака.Според вас как трябва да постапя?Благодаря предварително!