galin_k

Това пътуване по Коледа при такова разтояние звучи направо екстремно с "баба Хонда", аз моята я наричам "леля" щото ми е супер мудна 😀. Познавайки "маслояда" , ми е интерсно, при условие такиво дълго разстояние и дълъг вървеж на 4000 оборота, дали не се е отразило на разхода и на масло?

За много години! Живи и здрави. Харвито определено е градска или кола за черни пътища като нашите. За дълъг път е мазахозим, след 120 нищо не се чува в купето, разходът скача яко, може и маслото :D. Да не говорим че багажникът е колкото голяма дамска чанта. Но въпреки всичко това, някой хора си я харесваме. Затова и създадох темата, любопитно е да се види кой докъде е стигнал

Здравейте колеги, Дойде ми на ум да създам тема, където да споделим кое е най-дългото випътуване (в км) или приключенско такова? Въпреки, че Харвито определено не е комфортно за дълъг път, това на жена ми го използаме за такова, че моята хонда е още по малка. Преди два дни направих Варна-Брашов и обратно, общо 1000км. Имаше каране в сняг през Карпатите, при почистен път, никакви проблеми. Ръчка 124кс, с куфар на гредите отгоре, 3 ма човека с багаж, средна скорост 90км и разход на газ малко под 10л/100км. Разкажете за вашето пътуване? Весели празници!

2 км разлика звучи перфектно.

Аз съм с 124кс 4х4, сега гледах на 5та при 80км е 2500 оборота, 100 на 3100-3200, 110 на 3500,120 малко под 4000.

Здрасти, за китайско не мога да кажа, но аз си купих оригинално като на снимката втора употреба за около 30-40лв от олх. За обучаването има тема, елементарно е.

Продаден, моля темата да се затвори. Благодаря

Колега има ли развитие на проблема? Интересувам се че подозирам че и моя катализатор е заминал, че спъва вървежа и увеличава харча. За София може ли да ме посъветвате къде да отида за диагностика? Мислих за Крафт сервиз на околовръстния.

Продавам свален работещ оборудван двигател Х22А2 от Хонда Прелюд. Включва оригинален компютър, скоростната му кутия M2F5, дросел, входящ и изходящ колектор. Втека работи, сменено наскоро с оригинално гумено оплътнение, сменени О пръстени на семерингите на двата вала, както и на масления охладител, масло сменяно на 8К км. За смяна е бобината и капачката на палеца, общо 100-120лв SKF. Каран е на газ 15к км. Без документи. Намира се във Варна. Не мога да кача повече снимки поради допустимия размер в темата. Цена 1000лв. 0888411416

За Стара Загора не мога да помогна, иначе имам второ Хрв със същия двигател и моята е италианка и знам добре за какво говориш, при мен разходът на масло е като твоя, но ауспухът е черен, но не мисля че е особено притеснителен ако не се увеличи. Говорил съм и с няколко майстори които се занимават с хонди и те са потвърдили. Смяна на семерингите няма да помогне особено, виж дали няма теч другаде.

Iliyan_pi, не разбрах в кой град си, за да мога да те ориентирам към добър майстор? Интересно е че ауспухът ти не е омаслен, явно найстина има теч или изхвърля, от друга страна разходът на масло е голям само от капенето на семерингите на валовете. Правих този ремонт на х22, нокато цяло загубата не беше притеснителна.

Браво колега, интересно. Това е кипърско харви така ли? Не съм виждал такова с климатроник и с лампа за коланите досега, много яко!

А някой дали е пробвал да прикачи манометър към ламбда сондата да гледа налягането?

Благодаря колега, не знам дали ще го направя, но ще потърся някакво решение все пак.

Добре, има ли някакъв начин да разбера дали има проблем с генерацията? На магистрала съм карал доста, ако е било до отпушване. Питам че то на майстор не е проблем да се отиде, но поне да го насоча.

Здравейте колеги, Карам Хрв 124кс, колата е мудна, а всичко е наред, та се интересувм дали е възможно катализаторът да е запушен и заминал като цяло. Вие имате ли наблюдения? Иска ми се да отметна и тази опция. Благодаря

Здравейте, аз също съм с всесезонни гуми и среден куфар на тавана, който според мен качва, заради въздушното съпротивление, колата става доста по висока, защото стои отгоре на фабричните греди. На магистралана газ с 120 гори средно 11-12/100, след 120 вдига рязко. В София пак на газ около 10-11 в зависимост от сезона. Честно казано очаквах по-малък разход, но и на колонките също лъжат. Гумите са стандартни 205/60/16, втек 124кс.

Благодаря колеги. Насочил съм се към фейс изглежда ми по красива, а и искам малко по нова. Не съм съгласен с последния коментар на колегата за харча на масло, защото проблемът не е в парите. Просто е досадно да гледаш щеката постоянно, да купуваш и доливаш допълнително. Да не говорим че замърсява допълнително въздуха а на мен ми пука, затова и търся само бензин, иначе щях да взема дизела и да имам повече тяга.

Благодаря колега, не съм гледал в обстойно в швейцария, повече по бг сайтове. Няма са се използва за оф-роуд, ще се кара доста извънградско, както и до вила, но нищо страшно като катерене. Изключение може да бъде някой път за риба.

Защото ми изглежда някак ниска, даже най ниската от първите 3 генерации. Ясно ми е за бутилката на мястото на резервната, затова питам за багажника с гума вътре. 2.4 е много рядък, говоря за стандартния 2л.благодаря

Благодаря за отговора колега. Да, Нисана е втора генерация,моя грешка. И аз отчитам минуса на Нисан с CVT, но блокирането на средния диф и по високия просвет за мен е плюс. Хондите също харчат масло, да не говорим пък за Хрв. Затова питам и ми е любопитно и за ЦРВ 3. Добре, а който е с АГу и носи гума в багажника, може ли да коментира как е оставащото място? И за вървежа, как е при 140,150 на магистрала? А при изпреварване има ли тяга? Не ме разбирайте погрешно не търся бърза кола, но искам да ми е спокойно при изпреварване.

Здравейте, карам Хрв и Прелюд, но след някой друг месец мисля да мина на нещо по - голямо и удобно. Спрял съм се на Сув, харесал съм Црв 3 фейс бензин ръчка и Нисан Х-трейл 3та ген към 2009г бензин 2.5л. Дайте мнение за плюсове и минуси. Иначе съм хондаджия, харесва ми че има възможност за бензин с ръчка, но не ми харесва просвета и 4х4. Задължително ще се кара на Газ и ме притеснява че багажникът ще дойде малък ако нося и резервната гума. Дайте съвет за вървежа, не ме интересува съпоставка с дизел. Искам на магистрала да ми е комфортно с 140км и при изпреварване на извънградски път да ми е спокойно. Няма да се кара на офроуф щото и не става Притеснява ме да не харчи масло?? Нисанът пък ми е по грубоват и това някак си ми харесва, има блокаж на дифа, минаване само на 2wd, голям багажник, по-висок просвет. 2.5 може би е по добър за такова шаси. Доста по евтин е от хондата. Минусът е че е само автомат, най вероятно по скъпа поддръжка, интериорът е по грозен. Интересно ми е да чуя и вашите мнения? Благодаря

Ремонтът е скъп и като цяло като си направиш сметките спрямо цената на цялата кола е малко неразумно. Иначе малкия двигател се намира по-лесно и доста по-евтино, но няма гаранция за разхода на масло.

@emulsia сега видях че си с 15" джанти, затова така изглежда. Аз съм с фейсовите 16". Иначе размерът на гумите при мен на вратата е написан 195/70/15 или 205/60/16. А задните барабани си ги чистил само или ревизирал изцяло? Питам че на моите не съм правил интервенция откакто съм купил колата.

@emulsia отпред си с по-големи дискове или така изглежда?