Krasi-mir

А горен шарнир, или кормилен накрайник?! Щото и те се въртят, или при тях натоварването е различно и може да се изключат от уравнението?

Ние на село нямаме такъв проблем. При нас мирише на тор или ухае на окосена трева Дефинирай "стоя на място със запален двигател" - на място в столичния трафик, или на място без други автомобили около теб? В първия случай няма за какво да се притесняваш, влиза пушек от другите коли. Във втория случай имаш проблем - лоша херметизация на купето, или издишаща от някъде изспускателна система.

В кралството може и да работят в инчове, ама AutoData-та си е в mm. И нали се сещаш, че 0.23"=5.8mm, a 0.3"=7.6mm, т.е. ... Доколкото познавам английските майстори по-вероятно е да са правени хлабините на топъл двигател

БаСи "майстора" И какво означава "много трудно ще се смъкне" - трудно му е на майстора, или иска ти да я смъкваш? И в двата случая ... БаСи "майстора" По принцип тръбичка се сваля цяла, като се стремиш да запазиш оригиналната й форма. Ако се налага и резервоара ще махнеш, т.е. Майстора

Тази де Ако запали от раз я купувам без оглед. п.п. Не съм на процент, кефи ме, и ако ми трябваше 6-ица автомат (предполагам е Екзекютив) ...

Те тука те е твоята Хонда http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99146&do=findComment&comment=1057453618

Някой може ли да каже, къде да прочетм пълния текст на предложението за промени в КЗ, и евентуално вече променения КЗ? Защото от коментарите в нет-а и аз разбрах, че ще се случва това Според мен глоби ще има само ако те хванат, че караш кола без ГО, респективно без регистрация. При подновяване на ГО/рег. няма глоби, т.е. "жената на гишето в една застрахователна къща" да се обади на Любо Пенев, той ще й обясни, какво да прави

http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=100271&do=findComment&comment=1057453309

Първо се уточни, каква точно е колата, въпросите после. CR-V, 2002-ра, 2.2, автомат, 161коня не съществува. 2.2 е дизел и няма автомат. 2.0 е бензин но не е 161 коня. 2.4 бензин е 160 коня и най се доближава до твоето описание.

Поразрових малко в Гугл. Този дроп линк всъщност е за регулиране на окачването на Тойота (active height control system), и се използва и в други модели не само в Ланд Круизър Прадо. Пълното наименование на детайла е "48906-35020 , link sub-assy, height control sensor"

Нямам регистрации в руските форуми и някои снимки остават скрити за мен. С две думи - това, което търсите на английски е drop link, или т.нар. биалетка. И в трите руски форума се казва, че перфектния заместител е от Toyota Land Cruiser Prado. Продава се отделно само линк-а. Единственото нещо което е необходимо да се направи е да се регулира дължината. Това с руските заместители - линкове от карбуратори ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, явно е по-евтино (за руснака ), но е малко по-сложно. Проблемът е в ябълковидните болтчета, но не виждам снимките. От руските болтчета се взема ябълката и към нея се заварява нова шпилка (болт) за да пасне на Хондата. След монтажа на новото дроп-линкче към сензора (респективно към колата) се препоръчва калибриране/обучаване на системата за регулиране на фаровете. Нямам представа как става.

Това ще помогне ли http://hondakarma.com/threads/3rd-and-4th-generation-cr-v-hid-headlight-level-sensor-failure.3588/live?page=1

Осем поста разсъждения около тампони/шарнири на носачи + кормилни накрайници не са ли досатъчни?! Аа, забравили сме тампони/биалетки на стабилизиращата щанга. Евентуално тампони на амортисьорите, не че там има кой-знае-какво мърдане, ама ...

Е па то е така още от 1995-а, с първото CR-V. На него, ако преместиш предните седалки напред, и бутнеш всички облегалки назад става легло персон и половина А ако преместиш само левите седалки напред (нали съм англичанче), и им бутнеш облегалките назад, може да си возиш нещица към 2.40 дълги. На 2-ра ген. задните облегалки са на 7 степени.

Барси, на снимката рефлекторите изглеждат ОК, обаче има вероятност да се наложи полиране на стъклата, все пак 15г ги е пекло слънцето

Само за протокола (щото Барси ще е с ръчка) - Тони, това с Dexron II като ATF нали не го спазваш?!

Ако е тази на снимката, си е чиста 6-а генерация. По необяснима за мен причина, в някои сайтове наистина я пишат 7-ма

Не. Само за маслото - не знам, какво е по заводско предписание, но бра'чеда кара с 10W40 полусинтетика. Не е като да не го "хапва", ама не е болка за умиране. А и крачето му тежи

Не знам, може задкормилното да е било кекаво ама двама сменяваха съединители, третия извади късмет - автоматик. Лагер и клеморед и трите п.п. Докато оглеждахме Акорди за бра'чеда, пробвах още 3 - и трите с виещи задни лагери

Какво ниво на оборудване е? Седан, или хач е? Фаровете не са Н4, със по 2 крушки на фар са, но не помня кои (Н7 или Н1 или и двете ) На брат'чеда неговия е '01-ва, SE Executive, saloon, и отпред изглежда същия - пръскалки на фаровете, "халогени". Има дистанционно, но е отделно от ключа. Те такова те, но без Panic бутон. Koнтактния ключ е с чип, ако да изглежда тъничък п.п. Не казваш на колко "реални" км е Около мен се въртят 3 такива на около 180 Ккм (истински). Приготви се за заден лагер/главина, съединител и клеморед на контактния ключ

Въпрос на вкус, казало кучето и ... Аз не бих. Предишното ми CR-V RD1 "дойде" с нек'во лъскаво широко "гърне", БаСи децибелите С триста зора отучих котката на комшията да не спи в гърнето. Първото нещо, което направих по колата беше да си сложа стоково гърне. Онова лъскавото го подарих на един бой-рейсър. п.п. А по-по-предишното ми CR-V RD1, го карах почти месец с изтърбушен катализатор. Звукът беше една идея по-различен, но не дразнещо силен. Липсата на катализатор не се отрази на "вървенето" и разхода. Нямам LPG.

"Работещите" броят ли се за сомнамбули, или да се включа към обяд

Качване на снимки: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=13641 Пост #27 е за снимка директно от твоя компютър

Не че това ще ти помогне в търсенето, ама нещо ден/дата/час да беше казал. Нямаше ли да е по-лесно да боднеш под чистачката му едно листче с твоя телефон, и две думи защо го търсиш?

Напълно съм съгласен с теб, че има ситуации и ситуации. Затова казах, че едно ПТП се разрешава на място, или може и тук, но след ясно, подробно и коректно описание. В коментирания тук случай първо не е ясно, дали МПС-то е паркиирало или спряло - водачът му е излязъл от някъде, след удара. От къде?! Второ - все още не е на 100% сигурно, че МПС-то е неправилно паркирало, колкото и да им се иска на някои да е така!