Krasi-mir

Няма да стане. Проблемът не е във височината на фаровете, и в тировете. Ако ти караш на къси, а насрещния на дълги, неговата светлина е по-ярка, и той няма как да види твоите къси. За описаната от теб ситуация, аз съм си изградил навик - карам си на дълги, и когато наближа завой с ограничена видимост само цъкам къси за момент, колкото да се убедя, че отсреща не идва кола. п.п. Извинявам се, че отговарям вместо Хари, защото не съм тираджия, т.е. по документи съм, ама никога не съм си изкарвал хляба с това. Иначе имам доста километри, като втори шофьор в "тир-овете" на брат ми и на един приятел В този ред на мисли, М-найсетте "халогена" на покрива на тира са по-скоро за външен вид. Не че не правят "ден" нощно време, ама ... п.п.п. Хари, добре дошъл, честита ти придобивка, и много безавариини ... на TIR-a За Харвито, ако остане време

Нали се сещаш, че ако 1 гума носи 615 кг, то 4 гуми ще носят 2460 кг. Не ти трябват бусови гуми, излишна тежест са.

Няма ли да е по-добре да се обединят двете теми?! http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99507&do=findComment&comment=1057446303 п.п. @Wesdilow, и аз ползвах този трик, обаче, последният път, когато си сменявах акумулатора, колегата (работех в автосервиз) извади една джаджа и я включи в 16-пиновата OBD букса на колата

Всяка събота, 'щото ползваш обикновена грес. Аз съм като Емича (предполагам), ползвам спрей на Wurth @Madwand, леко си се объркАл, 2 пъти. Клапаните не се смазват, а се регулират, ама не знам, през колко км. 2002-2006 е пред-пред-последното CR-V.

Не се занимавай, нито става по-бърза, нито по-икономична. Личен опит.

А това, какво е http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=142475 http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=76109

Пост #3 те тук: http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=97686 Експлорър, с моя стил на каране смяната на предавки е около 3000 об/мин. При последното пълнене на резервоара отчетох разход 12л/100км. Това за предимно магистрала, бързо ускоряване до 135-140 км/ч и поддържане на тази скорост. При тази скорост оборотите са 3500. Данните са по километраж, тия дни ще видя, какво казва GPS-a. Като казвам магистрала разбирай само 15 км. като целия път от нас до работата ми е 20-ина км. Това упражнение го правя 2 пъти на ден - сутрин и вечер, на студен двг. Почти всеки път, включването ми в потока на магистралата е на 3-та с 4000+ об/мин След последното зареждане съм в експеримент. Старая се в града да "превключвам" на 2000-2500, а на магистралата 3000-3500 и да поддържам на магистрала до 3000 об/мин, т.е. 120 км/ч

То Е широкоъгълно, и въпреки това не достатъчно за да покрие разликата в ъглите на монтиране на английското и европейското огледала. Правил съм експеримент - премествам и двете огледала на моето английско CR-V в крайно ляво положение и сядам на лявата седалка. Ми без да се наведа напред не мога да видя всичко, което виждам, седейки на правилното място. edit: Нищо не ти пречи да махнеш планката с винтчетата и да видиш, какво точно е счупено. Не знам, какво точно представлява т.нар. панта на Харвито, но съм ремонтирал счупено огледало на друга кола. Беше точно като твоето - хванато с планка и винтове. Пантата се оказа тръба хваната за основата, която стои на вратата. Точно тази тръба беше счупена. Сложих дълъг болт с гайка, и огледалото стана като ново Има вариант да е счупена основата, и нея ще е по-трудно до възможно да я ремонтираш.

По-скоро при продължителни изкачвания, когато 3-та е малко, а 4-та е много. Поставянето на лоста на D3 предотвратява постоянното превключване от 3-та на 4-та и обратно.

Добре "дошъл" CR-V не е "джип", а високо комби със задвижване на 4-те колела при поискване. Предполагам вече знаеш, какво означава това - кола с постоянно предно задвижване и включване на задния "мост", когато пробуксува едно от преднините колела. При огледа не ти трябва специалист по джипове, единственото джипово нещо в тази кола е кардана и задния диференциал. Първото нещо при огледа е да видиш дали има кардан, защото може да е махнат ако има проблем със системата 4х4. Оттам насетне оглед, като всяка лека кола - ръжда, шумове, вибрации, работа на двигателя и т.н. Проверка на системата 4х4 - на място навиваш пълен ляв или десен и тръгваш по-рязко напред и назад. Ако чуеш и усетиш тропане отзад, значи има проблем със включването на 4х4. Проблемът не е кой-знае-какъв, и отстраняването му по принцип е лесно и не толкова скъпо. Автоматик - както каза Експлоръра, това трябва да е най-малкото ти притеснение. Качваш се, караш докато си включи всички 4 предавки от 1-ва до 4-та и обратно. Превключването между предавките трябва да е без удари и форсиране на двигателя. Не трябва да има удари и когато местиш лоста от "P" u "N" на "D" u "R".

"Най-трудното" при смяна на комутатор е свалянето на палеца. Приготви си правилния размер отвертка и се моли винтчето да не е много клеясало. Между бобината и капачката на "делкото" има една малка пружинка, която осъществява контакт между двете. Гледай да си е там, когато сглобяваш, иначе ще береш ядове

"Обръщането" на волана си е цяло приключение. Рязане на ламарини, рязане и наставяне на кабели и т.н. Не се знае, колко качествено е направено, и според мен е таралеж в гащите, т.е. не ти трябва. Освен това не знаеш състоянието на двигателя. Нямам представа дали има заводски круиз контрол, обаче има универсални китове, които без проблем се монтират на Харви.

CR-V 1 е само едно - В20** Като светне лампичката, какви грешки показва диагностиката?

На НАВ-042 се закача "вилицата". п.п. CRV-то е на платформа Домани/Сивик, нормално е да имат много еднакви детайли по окачване и ходова част.

@Rusco, няма начин да ти дам половин "+", затова реших да е цял. Плюсът е заради това А ми се щеше да е половин, заради последното изречение в поста ти, и заради подобните ти размишления в предишния ти пост. Именно тях визира @Veseliq, и това му мнение напълно покрива и моето, относно представата на народа за полицията. А ми кажете сега, какво всъщност е глобата за превишена скорост?! Тормоз над народа ли е?! Аз мисля, че е точно обратното. Тя е защита на народа. Защита на ДЕЦАТА на народа. Децата, решили да пресичат пътя на пешеходна пътека, точно пред ниско-летящия УБИЕЦ.

Ти да видиш ... не думай ... това за мърдите от тази тема ли говориш ... Мисълта ти, Борко, продължава да тече в същата посока - берачите на тютюн са просто пример, който трябваше да ти покаже, къде в размишленията си грешиш. Моите искрени извинения към тях за грубия израз. Това, за което на теб са ти разправяли, аз съм го преживял. Като започнеш от Тодор Живков, минеш през "милицията", 1989-а, януари 1997-а ........ та до заповедите "от горе". edit: Toва, кой, къде и кога се е напикавал, не е, и изобщо не трябва да бъде, мерило за авторитет, не само на МВР. Не мислиш ли?!

Борко, извинявай, моите уважения, но ти сам си го изпроси. Мисля, че тук е обяснено по най-добрия начин.

Уффффф ... още един "деветокласник", подронващ авторитета ми на Бог MоЙто момче ... а моля те да ме светнеш, на кого от двамата, според теб, съм дал подкуп по принуда, и на кого по личен избор?!

@fen, kakто казах, лекета има навсякъде. Според тук пишещите "деветокласници", човекът, на когото съм платил под масата, за да се размърда и да се опита да ме излекува не е леке. Той е светец, напълно заслужаващ моята подкрепа в неговия протест за повишаване на благинките. Обаче, човекът, на когото съм платил за да се измъкна безнаказано за извършено от мен нарушение на Закона е долна мърда. Той няма право да получи моята подкрепа. Както и да е ... "героите" в двата примера не заслужават никаква, ама никаква подкрепа. Обаче всички, които не разпознават себе си в тези два примера, всички, които обичат своята работа, колкото и лошо платена да е, ИМАТ МОЯТА ПЪЛНА ПОДКРЕПА.

@КattySky, "недосегаемите" простаци не са само в МВР. Има ги във всички държавни и частни институции и неинституции. През последните години видяхме много мирни протести, и такива с блокиране на пътища. Обаче ... справка - първият ми пост в тази тема.

Борко, извинявай, поправи ме ако греша, но аз разбрах, че полицаите протестират НЕ за да си оправят настоящето, а защото някой иска да им влоши бъдещето. Еее, кой нормален човек няма да скочи, ако му кажат "от утре няма да получаваш това, което ти се дава днес"?! Това ли е начинът да се запълват дупки в бюджета?! Това ли е начинът да се изкорени всичко гнило в системата?! Това ли е начинът да се привлекат млади, амбицирани, съвестни попълнения, с които да започне изчистването на гнилоча?! Не мисля, че Е. Съгласен съм, че в редиците на протестиращите са се намърдали и елементи от този гнилоч. Не знам, може и те да са основното ядро, но пак казвам, медалът има две страни, и не, начинът да се оправи положението не е създаването на несигурно бъдеще. Не съм много наясно, какво е положението в МВР сега, но преди 20-тина годинки, в зората на демокрацията, и в зората на корупцията, положението горе/долу беше "пАри нема, действайте, на който не му изнася, да се изнася". Аз се изнесох. "Лошото" беше, че се изнесох през Терминал 2. Иначе сега щях да съм доволно пенсиониран ОЗ. Или пък ... с тия 2 кутии "Виктори" на ден, няколко двойни-къси кафета, за закуска и вечеря "Аналгин", високо кръвно, на границата на диабета .................................................................. кой знае Моята алтернатива на изнасянето беше - заплата на цивилен полицай + заплата на начинаеща мед.сестра + първокласник + апартамент под наем + пътуване до месторабота по 150 км дневно на единия от двамата.

Хънтъ', просто исках да кажа, че медалът със спящите в патрулката мърди има и обратна страна.

Нямам представа, най-добре питай Майстора -> prilepa_mg. Ще го намериш тук http://roverbulgaria.com/index.php Иначе, в нашия форум, човекът с части за всякакви Ровъри и англичанки е http://forums.hondabg.com/index.php?showuser=17430

Веси, извинявай, цитирам те просто за отправна точка на това, което искам да кажа Поне имате (не Веси, всички Вие) някаква възможност да го правите.Защото, най-добрият ми приятел преди 12-13 г загуби тази възможност. Загуби я след неуспешна операция (извършена от един Д-Р, "драстично онеправдан" спрямо мърдата, лежаща на масата му) на заболяване, причинено от напрежението и стреса, посочени в линка на Restart от пост #36. В момента е парализиран, "щастливо" пенсиониран Полицай, "грижещ" се за съпругата си (заплата на мед.сестра в западнала общинска болница), и дъщеря си (студентка в Столицата). Дали са му достатъчни цитираните тук "привилегии" и "благинки"?! Не знам ... Вие (не Веси, всички Вие) кажете. п.п. За 10г в МВР съм виждал (разбирай снимал), колкото и каквото се сетите нещастие, и колкото и каквато се сетите смърт. Включително смърт на близки и приятели. Включително и на колеги, мърди, самоубили се, явно защото не са издържали на щастието предложено им във вид на привилегии и благинки.

Проблемът е в "майстора" Първият отговорил по темата предложи да свърже колегата с правилния Майстор. Знам за кого говори, и потвърждавам, че е Майстор с главно "М". Ще се справи успешно, както с ремонта на настоящия двигател, така и с предложения от Fena тунинг към 1.8 VVC. Другият вариант за истински двг е "Т"-Серията на Ровър. Двигателят е 2.0 литра, и излиза от завода със 136 коня атмосферен, и 180-200 коня турбо вариант. Подлежи на допълнителна интервенция Накрая, най-скъпия, но и най-ефектен вариант - Хонда К20 JDM. Не е "обратен", в правилната посока е