Krasi-mir

Павеле, много благодаря за предложението. Не само за CR-V. Обаче, попитах от чисто любопитство. Нямам намерение да СЕ занимавам и да ТЕ занимавам с изчисления. Ако някой знае, да сподели. Нямам намерение да доказвам, кой е по-по-най- , автомат или ръчна, дизел или бензин. "Въпрос на вкус, казало кучето и си облизало ...". Публична тайна е , че при бензиновите CR-V автоматикът на 4-та поддържа 120км/ч при по ниски обороти, отколкото ръчната на 5-а. Предполагам, че и при другите модели е така. И ми стана любопитно, каква е ситуацията при дизелите.

Може и да не си изтеглил късата клечка. Все пак, англичанката е копие на по-старо поколение JDM-ка, която е вероятно да няма сензори в седалките. edit: Само за протокола. CR-V RD1 JDM е на същата платформа, на която е и англичанката. Моите CR-V-та нямаха нито въздушни възглавници, нито ABS. За сметка на това пък си имах т.нар. "климатроник".

Дотук добре, благодаря! Сега остава да се изкажат и автоматчиците. п.п. Май ще трябва да питам и в останалите моделни подфоруми, за да се разшири броя на читателите, респективно писателите.

Докат' се наканя да пиша, Карпера ме изпревари. Това си мислех и аз. Ако сложи подсилен, това няма ли да промени работата на останалите тампони? Грубо казано, подсиленият тампон ще започне да се "мачка" при по-високо от нормалното усилие. До този момент натоварването ще се поеме от останалите тампони и това натоварване ще е по-голямо от нормалното за тях. п.п. Предполагам, че разликата в минималното "съпротивление на мачкане" (ако мога така да го нарека) на подсиления и нормалния тампони не е огромна, ама ...? Друг е въпроса, ако останалите тампони на К20 и К24 са с еднакви параметри.

Подкрепете българското! Купувайте от Арсенал!

Виж да не се е извадил маркуча от коритото в тавана.

Като сипваш в другия маркуч, къде изтича?

Как сипваш вода на тавана? При затворен люк ли? Пробва ли да сипеш вода в коритото около люка (при отворен люк)? Щом си бъркал в отворите с тел, значи може да пробваш да сипеш вода директно в тръбичката с някакъв шприц, или голяма спринцовка. Тръбички има и в задните колони на тавана. Щом не виждаш края на тръбичката под калника, има вроятност той да е в коритото под пластмасата около чистачките. От там има друга тръбичка, или просто отвор за изтичане на водата при калобрана. Провери ли, какво е състоянието на надлъжните канали на тавана, тези под черните лайсни? Ако сипваш вода върху тавана при затворен люк и тече вътре в купето, може да има изгнило на тавана в предния край на надлъжните канали.

Е що не питА търсачката преди да пуснеш нова тема?! Не е за Civic 7, ама ще отговори на въпросите ти.

Може и да си прав, ама това ме навежда на мисълта, че не ще да е от слаб акумолатор. Системата стоп/старт не се задейства, когато акумолатора е слаб. Без компютърна диагностика можем да си приказваме до безкрай. Предишните 2 пъти, как се оправи? Симптомите същите ли бяха - палиш, караш, загрява, отказва да пали?

Ако лентовия кабел е здрав, проблема може да е точно, защото 2г. колата не е пипана. Клаксонът може да е блокирал. Говорим за мембраната, която издава звук. При теб трябва да има две "свирки", една за висока и една за ниска честота. Грубо казано "бас" и "пищялка". Нещо може да се е спекло - смазка, прах, ръжда, или трите заедно. Същата история със SRS-а. Кабели, букси, сензори, ключета, патрони - прекъснати, разкачени, клеясали ... Може просто да се е откачил сензора под седалката, след като си седнал. Или пък някой дребен гризач се е забавлявал на някое скрито място.

Като каза бих искал да попитам (не само теб, а всички, които карат на твърдо гориво). Може и да има писано някъде из темите за CR-V 2 и 3, ама ... Какви са оборотите на N22 при 120км/ч със различните видове ск.кутии - 5-степенна ръчна, 6-степенна ръчна, автоматик? Има ли разлика в оборотите на i-CTDI и i-DTEC? Просто ми е любопитно, защото при тази скорост оборотите на R18Z4 i-vtec със 6-степенна ръчна (Civic 9) и К20А4 i-vtec със 4-степенен автоматик (CR-V 2) са еднакви.

Това сериозно ли го препоръчваш?! При положение, че И най-вече, защото + няколко други мнения "против".

Съгласен съм. п.п. Нямаше да пиша предишния си пост, ако бях видял, че си редактирал твоя.

Е да де, и аз тва викам. Трябва да си купи адаптор Хонда -> ISO. Обаче, моя вариант е без рязане и запояване. Ще се съгласиш, че има вероятност новата мултимедия да е с ISO букси, нали? Ако не е, би трябвало да има букса със стърчащи от нея кабели. Тогава отиваме на твоя вариант с рязането на Хонда -> ISO адаптора и запояването на жиците. А пък може и да има готов кабел Хонда -> новата мултимедия, и да не се налага рязане. Ама дотук си говорим общи приказки, понеже не знаем, със каква букса е мултимедията.

Не. Започваш, както казаха, с качествена диагностика и проверка на състоянието на сензорите, и пръстените на ABS-а. Има вероятност проблема да е бил просто зацапан сензор или пръстен. А може и обикновен бъг в електрониката.

Буксите свързват CD-то към ел.инсталацията на колата. Това, ако питаш за двете големи правоъгълни букси. Коя жица, за какво е не ти трябва да знаеш, освен ако нямаш намерение ти сам да си запояваш кабели към буксите. Просто отиваш в магазина и си купуваш адаптор - готов кабел преход от инсталацията на колата към новата мултимедия. Ако не си наясно точно какъв кабел ти трябва занеси в магазина новата мултимедия и им кажи, че искаш преход от това чудо към инсталацията на FR-V. п.п. Не знам, каква е мултимедията, но най-вероятно ще се наложи да си купиш и рамка адаптор, ако вече не си я купил. Нямам идея, от кой магазин се купуват такива неща в България. Той със сигурност знае.

Чакай сега, Доцев, не съм казал, че си казал. Казах, каквото казах за мене си. И Мечо Пух го е казал - "Колкото повече, толкова повече!", т.е. , както казах, и ти го каза - 2.4, автомат, круиз. Aаа, и работещ климатик. Аз казах! п.п. На 2.4 фейс автомата не е ли вече 5-степенен?! И ако е щатска, или канадска, т'ва круиз, TCS/VSA не са ли по дефолт?

Автомата не е просто надежден, задължителен е, за мен лично. Ако набараш и с К24 и круиз контрол ... приказка, за дълги преходи.

CR-V 2 определено е по-тихо от CR-V 1. Не знам твоята единичка, каква е, но моята беше авоматик, каквато е и настоящата ми двойка. И двете са със 4-степенна ск.кутия. Значи, сравнявам шум при едни и същи обороти на двг. Не съм се задълбочавал, и не знам, колко по-добре е обезшумена двойката. Аеродинамиката е горе/долу еднаква. Двигателите са различни, К20 е значително по-тих от В20. Гумите с които съм карал и карам също са еснакви по размер, и сходни по шум. п.п. Не съм съгласен с Доцев относно музиката, ама това е много личен въпрос. Аз не слушам музика, докато карам. За мен е безпредметно да заглушавам един шум с още по-голям шум. Между другото, съпругата ми имаше Civic 9 Black Edition със заводски Premium Sound музика. Имаше 7 високоговорителя, единия от които субууфър в багажника. Много добър звук. Та, тази музика имаше една екстра - силата на звука автоматично се увеличаваше със увеличаване на скоростта. Предвид това, че самата кола беше мнооооого по-безшумна, слушането на музика в нея беше удоволствие.

ЗАлепи едно черно тиксо върху сензора.

^