Krasi-mir

Защо ще купуваш ATF-Z1? Кутията ти е CVT, а за нея маслото е Honda CVT, според Autodata.п.п.Прочети пак, внимателно, мнението на Омбре.

И аз бях изпаднал в такава ситуация. Няколко години си реставрирах едно фау-ве костенурка '60-та година, и а-а да го завърша и се изнесох на 3000км. от дома.

Огромно влияние за издухване на гарнитурата оказва онази една буквичка разлика в кодовете на двигателите- D14... и 14К... Нали?!?!?

Нещо друго, виж дали правилно ти е регулирана ключалката. Леко ли се затваря багажника или трябва да го треснеш. Ако се затваря трудно ти е необходимо по-голямо усилие да го отвориш и можеби за това не работи машинката.

Ще търсиш машинка за Отваряне а не за Отключване на багажника. Например на моето CRV багажнека се отваря с бутон, отпред на шоф. врата и машинка, т.е. търси от моргите . Машинките за отключване са по-слаби, понеже само отключват и след това ти с бутон на багажника го отваряш.

Ще започна отзад напред:п.с. Като са ти правили диагностика, са изчистили запаметените грешки, но не са отстранили проблема и затова чека е светнал отново.Пътят до БГ ще ти излезе около £700, ако не минаваш през Сърбия. Ако минеш оттам още 130паунда.И накрая, да, двете грешки означават проблем с ламбда сонда(тук й викат ламбда сенсор). Между другото, сега имаш по-голям разход на гориво. Това 045-02 в груб превод означава точно това.п.п.Явно си ходил в кварталния сервиз, защото ако беше отишъл в Хонда мейн дилър, 150 паунда няма да ти стигнат само за сондата.п.п.п. Още ли си в Дънди?

И какво ме топли някакъв си тунинг на някаква си американска компания?!?!?На Зарик проекта по ме кефи. Ако може и да се разпънеш малко настрани задницата.

Един съвет от другата тема, където писахме, докато тази липсваше: Направи го това нещо и след това пак смени маслото. На тази процедура и казват полиране да дисковете в задния диф.п.п. Под това"...вдигаш джипа на мост...", разбирай - и 4-те колела да са във въздуха.

А пък , ако беше прочел, не само моето мнение, изобщо нямаше да пишеш! Може би щеше да си разбрал, че тук става въпрос за сток CR-V, а не за сток WRC

Само за протокола, защо ли най-малкия размер гуми за CRV е 205/70/15?http://www.alloywheels.com/fitment.asp?Make=HondaУпс, сега видях, това е Чукотски сайт.Успех!

Тези 10мм по-тесни гуми едва ли са от голямо значение за кола с 4х4.

Поразгледах малко в нет-а и се оказа, че автоматичните скоростни кутии на CRV I-ва ген. и HRV нямат нищо общо. На CRV е степенна, а на HRV е CVT - Continuously Variable Transmission, т.е безстепенна. Единственото упътване, как се сменява маслото, което намерих е в английския MG-Rover форум. Там казват, че маслото на CVT се сменява, като на ръчна кутия, т.е. източваш от пробката цялото масло и наливаш ново. Колко литра е за HRV така и не разбрах.

Отпред мисля, че е както на моето, т.е. скоростната кутия и диф-а са заедно. За HRV автоматик Autodata казва Honda CVT масло, но не пише колко литра. Смяната предполагам е както писах - 4 пъти източваш(колкото изтече) и сипваш пак толкова. Между източванията караш няколко км.По-добре изчакай и др.мнение, за да си сигурен, че така се прави и на HRV и колко литра събира.

Теоретично погледнато, не би трябвало да имаш проблем. Проблем по-скоро би имало ако в дебелите книги пише DPS-F а ти си сипал ATF или Dexron.

Точно тази.А иначе, колегите англичани (работя в сервиз) изпаднаха в потрес, като им казах, че ще дам £120 за ATF Z1 за да си сменя маслото в скоростите - по схемата 4х2.9л. Тук всички четат Autodata, а там пише 2.9л. Dexron l l и на никого не му пука, че това е на всеки 10 000км или цялото на 40 000км.

Не оспорвам това, какво пише в дебелите книги. Просто казах, какво пише на моя диф. Сигурно моят диф е модел ATF, но защо тогава този надпис е точно на мъничката плочка, намираща се под онзи болт, означен като FILLER BOLT? Сигурно не са намерили друго място на големия, колкото футболна топка диф?Или пък на втория месец от излизането на CRV на Японския пазар, маслото е било ATF а в последствие се е появило нещо по-добро на пазара?

Най-сърдечно се извинявам! Грешката е моя.Още като го написах и започна да ме гложди едно съмнение! Ее, току що проверих. Няма никакъв стикер. Японците просто са отлели надписа (ATF) при отливането на кутията на задния диф. Снимки довечера(не мога в момента).Skumov, извинявай за спама и успех.

Както виждате в профила ми, карам CR-V JDM l-ва ген. За тези които не знаят, това озночава, че е произведено за Японския вътрешен пазар(моето е окт."95-а). През 2000г. някой - частно лице, а не мейн дилър, го е внесъл от Япония в Англия. Не знам, сигурно този някой, е залепил стикер на задния диф - ATF. Вие как мислите?

Хайде още малко жокериЗадай този въпрос(или просто почети) в Ровър форума.Тук може да видиш товаhttp://forums.hondabg.com/index.php?showto...%BD%D0%BA%D0%B0и всичко друго, което ще ти изкара търсачката, с думичката "англичанка" в заглавието на темите.п.п.Ако решиш да купуваш такава, много внимавай, какво пише в документите за код на двигателя, и какъв всъщност е кода набит на самия двг. 20T2N - 105hp, 20T2R - 86 hp. Нали се сещаш, каква е разликата в данъка.

И двете, дядо попе, и двете! То май беше и трите, ама, както и да е.Някои със сигурност са ударили печалбата в играта, без дори даса се регистрирали.

Първо, съжалявам за спама. Колегата Degman се е сетил, че хората, които нямат големи финансови възможности (или родители с такива), могат да постигнат почти същия резултат с два пъти по-малко пари.Както и да е. Още един път се извинявам. Колегата пуснал темата вече има гуми, и всички по нататъшни дискусии са излишни.

Този двг е едно от малкото неща(да не кажа единственото), при направата, на което Ровър не са си оставили ръцете. Имах Ровър с такъв двг и останах изключително доволен. Икономичен, достатъчно мощен двг, стига да не гониш спортни изяви! Двигателите всъщност са два - 86 к.с. и 105 к.с. Вторият е с интеркулър, но не съм сигурен дали и двата ги монтират на Сивик. Подкрепям избора ти.Успех.

Ще се сетите вие!

Хайде още един сайт, в който освен PCD,Offset и C/Bore има и размер на гумите.http://www.alloywheels.com/fitment.asp?Make=Hondaп.п. В началото на страницата има черна лента. Бутонът "Fitment Guide" отваря всички останали марки автомобили.

Губят два гласа.Ф..кинг г..вна!