Krasi-mir

А случайно да ви е направило впечатление, че някои (казвам някои, щот не съм сигурен за всички) зимни гуми имат две маркировки в каналите между грайфера?! Едната е на 1.6 мм., другата малко повече, на около 3-4 мм. Имат ги дори и тези с маркировка "M+S".И колко от "перфектните" зимни гуми, втора употреба, идващи от "белите държави", са износени точно до този зимен лимит?!

Единствената катастрофа, през почти 30-годишният ми стаж зад волана, ежедневно.В един прекрасен, слънчев, "есенен", ноемврийски ден, ме изпратиха командировка в Кюстендил. С летни гуми, естествено! На другия ден осъмнах с 50 см. сняг. След 2 дни си тръгвам, през София, да не рискувам през Боровец, с летни гуми.Таа, карам си с 30-ина км., по един прав, дълъг участък, с непочистен, идеално утъпкан сняг. Отстрани едни хубави дървета покрай пътя. Свършват дърветата и задницата тръгна да ме изпреварва - безумен страничен вятър. Успях да я овладея, дотолкова, доколкото да скоча с предницата, точно в дупката на тръбата под пътя. Добре че карах много бавно, и нямаше насрещно движение.Таа, тетака с летните гуми през есента

Стават директно, без преправяне.Крушката е модел "Т10", или "501", или "W5W".За предпочитане е да имат диоди и отстрани, не само челно.

Преди по-малко от месец идва един клиент със Сивик, с този мотор, да видим кво тропа. Ми кво да тропа - верига! "Майсторите" в друг сервиз, при обслужване му налели 5/40. Сега е с 0/30 + добавка, и тропането едва се усеща.Та тетака

И двете са заводски.Алтернативната, както казваш, е за JDM и USDM. Taзи на Барбов, би трябвало да е японка, щото американките имат габарити отстрани.

Необработвана снимка от Samsung Galaxy S. Аз, на дъждовен английски изгрев

Почти година съм с LED (диод) предни габарити, не горят. Не ми харесва, че светят леееееко синкаво, трябва да ги сменя с чисто бели. Пробвах халогенни крушки за габарит. Ефектът е УАААААУУУУУ, обаче за 2 седмици изгоряха 3 крушки, и си върнах диодите.

Ми сигурно не може, 2002-а трябва да е II-ра генерация

Отваряш капака на чекмеджето на вратата. Има два винта на ремъците.Махаш капачето около куката за закачване на максимум 3-килограмов шаран и отвиваш още един винт.После дърпаш кората юнашки, на щипки е

Десен волан, автоматик:http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S9A01&block_02=B__3711&block_03=18254

Дефинирай "подсилени" Щом са 205/70/15, значи са в категория "джипови", значи са достатъчно подсилени.А колко подсилени трябва да са за нашите "високопроходими", "високоскоростни" комбита И двете ми CRV-та, като ги купувах, бяха с по 4 различни по марка и модел гуми. На първото, за по-евтино, сложих комплект 215/65/15 ( не ги водят "джипови"). На сегашното сложих "нормални" 205/70/15.Всичките тези гуми са 5-пластови - 2 полиестер, 2 стомана, и 1 найлон. Страничен борд - 2 полиестер. Товарен индекс 96, скоростен "Н". Всички бяха "M+S".Таатетака!

БаСи, за 7 г, цената бая е паднала, къде са 70, къде са 10 лв

Ееиийййй, върна ме 3 години назад И аз бях така - от V40, ама дизел, на CR-V l-ва, ама автоматик Честито!

Да не те остави човек за малко без надзор Тъмната стаичка ти е изпила мозъка

Ееийййй,не стига че четете (или пишете) през ред, ми и жокери не ползвате п.п. Вери уелкам сте

...които при повдигане на гумата нагоре, дават негатив камбър на същата.А предницата е Дабъл Уишбоун, а не Макферсон

... обаче дори и в Англия са критерии за това, колко застраховка ще плаща :cool:18-годишният, с книжка от вчера, плаща почти 10 пъти по-голяма застраховка от мен. А пък 18-годишната шофьорка плаща почти 2 пъти по-малко от него.Бяла държава, бели заплати, бели закони - всеки иска България да се нареди в този списък. Проблемът е в разминаването на приоритетите (заплата, закони) на обикновения гражданин и на "необикновения"!

Не че ще ти помогна, ама да пробвам да те успокоя Е ли възможно По-скоро е малко вероятно да се случи Виж, ако я оставиш 2-3 седмици на Летище София, докато си на Малдивите ...

Колко, колко, колкото да не скърца Не помня.Нали се сещаш, че тая процедура, не го прави вечен, само отлага във времето смяната му.Между другото, едно време, докат си бях в БГ, у наше село имаше много добър цех за каучукови изделия. Правеха всичко - маншони, тампони, семеринги... Ако нямат някой модел, само им даваш мостра, може и повреден, и го правят. Имаше и един стругар. На струга отваря ябълковидния болт, или накрайник, прави му втулки, и го затваря. По желание на клиента слага гресьорки.

Явно няма да спазя обещанието си За да не отварям нова, селска, тема за карданите ...Маркони, не си махай кардана!Направих това с предишното ми CR-V, точно с тази цел - да видя, как ще върви, и колко ще гори!Сегашното ми CR-V също е без кардан, щото счупих каре.И двете коли, със и без кардан, си горяха 11/100 комбинирано, и повече от 175 (колкото е по каталог) не вдигаха. Значи, при изправен заден диф., няма разлика, дали си с кардан, или без.Ако махането на кардана на Никеца, е вдигнало скоростта, значи има проблем със задния диф., където е и, нека го наречем, системата AWD.

От магазина за електроуреди, отсреща Сега сериозно.Откакто работя в сервиза, 7 г., скърцащите ябълковидни болтове и накрайници ги лекуваме със спринцовката с двг масло. Другият начин е шило и спрей ВД40. Досега няма оплакали се. Дори и да има проблем, виновник е не дупката, а тръгналият да си отива болт.Отварянето на маншона е може-би по-добрият вариант, но вероятноста да го повредиш е по-голяма. А и трябва да откачиш болта, за да можеш по-лесно, с по-малко нерви, да махнеш маншона.От началото на тази година, в Англия, скъсаният маншон е причина колата да отпадне от ГТП. Поради това, купуваме кутия, комплект маншончета, различен размер, за да ги сменяваме веднага. В този комплект маншоните идват с гумени "О"-пръстени, и тъъъънички "свински опашки", за стягане към болта. Таа, предполагам, че и в БГ могат да се намерят само маншончета.п.п. Добре е болта да се напълни с двг, или диф.масло, защото то по-лесно прониква отдолу, където всъщност е скърцането. Отгоре се "запечатва" с грес.п.п.п. Когато вдигнеш колата на крик скърцането изчезва, защото болта не е под напрежение, и няма как да скърца.

http://interparts.com/search.aspЕ те от тук си сглобих цяла полуоска с карета за CRV-то.

Можеш. Не само от CR-V. И не само от Хонда.Справка:http://www.alloywheels.com/Fitment_Guide/Honda

Samsung Galaxy S, стоковият браузър ми отваря само и единствено мобилната версия на форума. Нема оправия! Fox-a, и Operata отварят десктоп версията,но много бавно и нестабилно. Dolphin, с който съм отдавна, работи перфектно с двете версии, доволен съм.

С най-добри чувства, и обещавам повече да не пиша тук.Сега потвърждаваш това, което казах.В карането, и поддръжката на дизел и бензин има лееека разлика.Личен опит - една и съща кола, различен двг.Ровър 400 седан, 2.0 турбо дизел, 105 коня, и 1.6 бензин 116 коня.Волво V40 1.9 турбо дизел (Рено двг) 90 коня, и Рено Сценик 1.6 бензин 80 коня.Познай кои бяха с по-добра динамика, при изпреварване на 5-а с трима души.За поддръжката не ми се говори.За знаенето, моженето и ученето, виж подписа ми.Още веднъж се извинявам, и пожелавам по-скорошно откриване на проблема.Успех!