Krasi-mir

Така е, щото не схващате английския словоред Човека каза, че е махнал скоростната кутия, щото й вият лагерите, ония, през които минава полуоската.Сложил е нова кутия, ама тя, Д***а *А****т* й *е**, се оказала с дълги скорости.И сега кулминацията - иска да сложи лагерите от тая с дългите скорости на тази с п*е*Ан***Е лагери А'е сега обяснете му

Нямам идея, що за чудо са D16B6/7, но да спомена нещо относно разхода на гориво.Карам CR-V, В20В, 126 коня, без vtec, 4-степенен автоматик. Карах и англичанка Сивик (Ровър 400, всъщност), D16Y3, май беше 113 коня, без vtec, 4-степенен автоматик. Таа, разходът им беше почти еднакъв. Така че не вярвам разходът да е кой знае, колко по-малък на 1.6, в сравнение с 1.8 2.0 на същото купе.

Н , ? А , , ! К : - , . П ?п.п. Съжалявам, ама не се сдържах.

Щото не си тежкар, и си едно поколение назад, и англичаните са те прецакали

Напротив, нормално е, стрелката за горивото си стои на място, не пада долу, като изгасиш двг.

Отне ми малко време, обаче открих дискусията около климатик/климатроник.За Хонда CR-V е, ама май ще ти помогне:http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=151847&page=4Започваш от стр.4-та, за да разбереш, кога, защо, и как се включва компресора на климатроника. А пост N83 на Goblin ще те светне, защо въпросът ти "Климатик, или Климатроник?", звучи като "Какъв ксерокс да си купя - "Xerox", или "Canon?".Пояснявам - "Климатроник" е търговското наименование на климатика на VAG.И, както каза Chavdu, единствената разлика (при нас) е, че климатроника има режим "Auto".

Не се сипва отделно масло в раздатката.Тя се смазва от маслото в скоростната кутия, както и предния диф.

Съвети ...Нямам никаква представа от марки и цени!Иначе аз бих сменил и двата, но ако е възможно не на тази цена.

Добре де, защо изчезна последния ми пост?!

Слави, и аз не знам, ама "Има нещо гнило в Дания!"Открийте разликите: Аз виждам 3 CRV-та, с 2 вида уредба! И какво има отзад на капака на 2-ра ген. CR-V?! И оригиналната гума на 2-ра 15-ка ли е?!Другият скромен, София-Пловдив средна скорост 140 км/ч.Слави я ми напомни при 140 км/ч , на колко оборота си?! И как се кара 1-ва генерация със СРЕДНА скорост 140, на метан?!

Така, както си задал въпроса, защо си мисля, че и това си го писал (питал) ти:http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=121799&p=2094487#post2094487Пост N122.

Много съм далеч (буквално и преносно) от официалните сервизи в България, но ... моля те не оаквай и тази тема. След като изрече това мисля, че е редно да се обосновеш, след като учтиво те помолиха, ама не, ти предпочете да изречеш това

Извинявам се, грешката е моя.Всъщност, не сме питали за дизел преди 3 месеца, и не помня дали го е имало. В момента има и 1.6 дизел.

То и в родината на 9-ката - Англия, изборът ми беше 1.3 и 1.8 бензин, и 2.2 дизел

Така и не разбрах Направи ми номер - сложих нова капачка.При следващия номер я изчистих и напръсках отвътре с контактен спрей.На третия номер бобината направо умря. Тва за няма и 2 дъждовни, студени месеца.Не знам, може бобината да е била причина. Изкара точно една година след смяната й с нова, и нови кабели.

И коя генерация е това CR-V?!И какво прави това дистанционно, само заключва/отключва колата, или активира и имобилайзер, т.е. колата пали ли?!Иначе правилно мислиш, емблемата на дистанционното не означава нищо!А това, че има, както казваш, "тромба" с ключе, ме кара да си мисля,че алармата не е "оригинална"!Значи,или откриваш марката и модела на алармата, и се надяваш някой да я разпознае и да ти помогне с възтановяването й, или я изхвърляш, и си монтираш нова.

Онзи ден смених бобина, четвърта за последните 3 години, на 2 CRV-та.Не е въпроса, колко време ще я вали колата. Проблемът е ( моя проблем) конденза в капачката, кабелите са ми нови (смених ги предишния път), капачката и тя - смених я сега.Таа, е**ва се с мен, като почне зимния дъждовен период (през летния не го прави) Пояснявам - продължително магистрално каране, разбирай на високи обороти, проливен дъжд. Паркирам пред нас, двигателя горещ, външна температура около нулата, стои цяла нощ, проливен дъжд. На сутринта - не паалиииийййй Един път така, втори път ... и накрая, както каза Barsi - мишките отнасят бобината.

Не съм ги карал никъде, т.е. много малко ги карах на асфалт. Така си купих колата - 2 Грабъра отпред и две различни ( от Грабър, и от тях си ) отзад, т.е. 3 различни по марка и износване гуми. Смених ги веднага с 4 еднакви гуми.

Най-страшната гума, с която съм карал е M+S.Това означава, че нямам опит с АТ гуми, обаче всеобщо мнение в Офроуд форума е, че не стават за асфалт.Това по принцип, а не точно за тези, които си дал.Карал съм с General Grabber UHP, kоито бяха прекалено шумни.

Защото DPS-а е монтиран отпред на задния диф., и ползват едно и също масло, което се източва и налива през отвори ("пробки") в диф-а

На опаковката на маслото за задния диф. трябва да пише HONDA DPF-S, или HOHDA ATF Z1, и цената при мен е 13.50 ПАУНДА за литър, само от Мейн Дийлър. Всичко друго е "Гаранция - Франция!"

Има, даже два индикатора трябва да има. Един за 4-те пътнически врати, и един за багажника. На всичките 5 врати има бутончета, които включват индикаторите и съответния плафон, в купето, и в багажника.Ако не отключва само шофьорската врата, търси проблема в нейната машинка (моторче).Ако дистанционното не излъчва сигнал, варианти много. Смяна на батерия, почистване на бутончетата, или подмяната им с нови (от прецизен електричар). В краен случай - евтина аларма, с дистанционно. Понеже не знам, дали имаш, и къде се намира чипа за разпознаване на ключа/дистанционното, трябва да го запазиш, или да ти вградят и програмират нов.Къде се намира бутона за отключване на багажника?!Ако е в шофьорската врата, причината да не сработват отключванията на вратата и багажника може да е една - кабел в снопа от вратата до купето. Ако бутонът за багажника е на таблото - не знам!

Казанчето със спирачна течност има поплавък и контакт, който също затваря веригата и светва същата лампа - тази за дръпната ръчна.

Чука и пластините ги остави за най-накрая Започни с оглед на цялото окачване в сервиз, в който знаят, какво правят.В коя посока е криво колелото - вертикално, хоризонтално, или и двете?!Схема на задно окачване:http://www.lingshondaparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17SR301&block_02=B__2900&block_03=10931Щом си огънал долния носач - позиция 18, нищо чудно да е огънато и рамото поз.22 (trailing arm). То има един голям тампон, който също може да е дал фира. В предната част на това рамо имаш щанга за регулиране - поз.14. Както каза Маркони, в сервиза ще ти кажат, дали да сменяваш още части, или ще минеш евентуално с чук и пластини Успех!

Абе, къде двама си мерят ESM-ите не е много за набутване, ама ...на Маркони неговия е с барабани изотзад, а на Играча е с дискове насекъде БаЛиМааМу, дали има значение, ... вие сте на ход