kvd74

Не разчитайте на предимството като дясно стоящ, също и като въртите в кръгово, където обикновено сте с предимство пред влизащите.Не си бичете музиката,глухите са опасни шофьори. Очилата с широка плътна рамка ,правят периферното зрение като на кон с капаци.Не бъзикайте нещо в купето по време на движение,много бързо кривваш в насрещното или канавката.

Тя кога мина, леле...

И да допълня темата за свързването:при фабрична маш.във вратата синия и зеления кабел на модула за управл.на централното се връзват с бяло/червения и жълто/червения които идват от машинката на шоф.врата и последните се прекъсват към купето.От жиците на модула се ползват синия, зеления,червения и черния кабел.Синия и зеления кабел писах къде се връзват ,на червения се подава +,а на черния -.Общо 4 кабела се ползват,другите 4 остават във въздуха-те са 2бели и 2 кафяви.Ако има нещо неясно питайте. Модула е китайски някакъв,везможно е да има разлика в цветовете с другите марки модули.

Ако чакаш да тръгнеш на някакъв дълъг път ,и тогава се сетиш че колата ти има нужда от обслужване и ремонт по-добре пътувай с нещо друго. Аз лично преди пътуване не бих си дал колата да я пипат майстори,и така знам в какво състояние е. Иначе по път всичко може да се случи, направи си автоасистънс и дърпай.

Колега задните тампони с плътна гума ли са или с отвори?Не можеш да получаваш ЛС.

Ако си с потенциометър има вероятност да се оправи и само с почистване.

Благодаря на писалите,вече имам идея кокво да правя.

Колега ти ме разбра най-точно,знаех си че трябва да се направи това и се радвам че никой не предложи някакво замазване със силикон или нещо подобно.Нямам нищо скъсано ,само замазана резба в алуминия.Благодаря и на AMD за снимката,и таблицата за убедителност.На рулмейкъра ще кажа че колегата ти от Перник е работил 5,5год.стругар и съм виждал как се казва въпросният детайл,или поне технолозите така го пишеха в маршрутните карти.П.П. Алуминиеви стружки не се ловят с магнит.

Щом има глава е болт ,и после какво?

Моля за съвет ,средния болт на капака превъртя преди време,и сега се омаслява около главата на въпросният болт.Явно понеже не може да се стегне е така,но какво може да се направи?

Имам вълшебна машинка,за 4 месеца съм заредил 190 лт.бензин и съм минал 3030 км.,дръжте се- 6,27лт./100 км.,как и къде карам аз си знам.

Честит рожден ден на колежката и фенка на хондите Деси,много не пише тук,но пък сигурно чете. Пожелавам и здраве,радости в живота и скоро хонда с първа буква във вина J. http://forums.hondabg.com/index.php?showuser=2368

Дубъл.

Не ,намира се отвън под черната решетъчна пластмласа от която излизат осите на рамената на чистачките,поне при Сивик е така,май няма да се справиш сам.

Честито и безаварийни км.

На една друга кола този проблем го правеше от не добре монтиран ел.мотор,леко збоден и ето ти проблем.Не знам обаче на Хонда дали е възможно.

Има една съчма която я притиска пружинка срещу едни улеи ,които са за съответната позиция на работа. И ако е изпаднала тази съчма ,затова няма никакво затруднение лостчето на чистачките.Има и едни пластини които правят контакта за работата на различнити позици.С други думи трябва да се разглоби.Успех.

[/url РК Сеат

Когато умрял Майкъл Джексън,новината бързо се разпространявала.Влиза един пич в една кръчма в Перник и още на входа съобщава:-Абе знаете ли кой умре?Всички казали не.-Е па умре Майкъл Джексън!Един станал от от една маса разтревожен и казал:-А Миле Китич добре ли е?!.....

Първи опит за ускорение и снимане, всичко сток.

Привет, отзад си с лагер-главина,каре външно-98лв. на ГЛО.

Аз купих това:http://i54.tinypic.com/2en5mo0.jpg

Първо гледай за ръжда,от Австрия ли е (особено северна )много внимавай или я подмини.А това правило( " Отвийте капачката на маслото при работещ двигател, от там не трябва да духа!!!!!!!!),от "какво да гледаме при покупка на автомобил на старо"не е вярно,и на ч.нов авт.духа.Ако е ръждив ауспуха от вътре можеш да си спокоен за мотора,ако не -изфорсирай и погледни дали има син дим отзад,не е добре ако го видиш.

Честито за придобивката, и да знаеш че с този мотор си уцелил най-доброто от моторите на Хонда.Гумите май трябва да са 175/65/14,аз даже зимата съм на 165.Масло- масовото 10/40,примерно.Ангренаж и ролка-по един брой,другото само ако се обажда.Частите не са скъпи,чети форума и ще намериш отговор.

Това на схемата май не е английска сглобка,като колата на автора,а японска.