kvd74

Слабо парно + лоша вентилация = запотени стъкла. От тук нататък има теми и за парно,и за вентилацията.

Едната част на сп.апарат е подвижна,дали вътрешна или външна се пада незнам,но е подвижна. Сега колко подвижна е друг въпрос,но щом го усещаш движението значи нещо не е в ред.

Има и рем.комплект гумички на още по-смешна цена,но предпочетох комплекта.Терговеца, ако поискам сигурно ще ми даде някаква гаранция,но нямам май навик да питам.Затова пък избирам дълго.Иначе тия 10 000 хл.км.сигурно вече съм ги направил,това при положение че цилиндъра беше в ред.За Сайкен -а разбрах от пост на mom4i74,за което лично му благодарих.

Извади мокета навън,изпери и чакай ,като изсъхне тогава го вкарвай.

Това е мой стар пост: Обезвъждушаването е проста ,но чалъмска работа. За това когато си сменях моята не посмях да я източа напълно и после да наливам новата, а източих и избърсах казанчето,налях новата и после обезвъздушавах докато спре да тече мед и се покаже сп. течност. Така не допуснах въздух в системата. Иначе за рем.комплект съм ползвал комплект бутало,пружина и гумички на SAIKEN,и са много истински. http://i54.tinypic.com/2en5mo0.jpg[

Привет, купих си модул за упр.на централно заклю.с двете дистанционни, взето от комплекта с четирите машинки.Това е схемата:http://www.imgwiz.com/images/36_1048_1079_1086_1073_1.jpgа това са цветовете на кабелите на ориг.машинка във вратата: http://www.imgwiz.com/images/20_1048_1079_1086_1073_1.jpgтука се виждат по-добре където влизат в буксата за към купето:http://www.imgwiz.com/images/77_1048_1079_1086_1073_1.jpgАко някой може да каже, кои цветове на 5-те кабела от схемата с кои 5 от тези на ориг.машинката да се свърже.Пробвах с лампа при откл.с палчето отвътре идва ток за секунда на жълтия кабел,а при закл.на червено/белия,или беше обратното, за сега няма значение. Черния е маса,а между сините дава затворена верига при закл.,при откл.положение отворена. Интересно че няма + 12v.никаде по 5-те кабела в покой. И още нещо -за какво са крайните два кабелав дясно на модула-кафявия и белия.

Струва ми се че написа доста глупости в този пост.Горното мнение си е лично мое и не ангажирам никого с него А отговора на въпроса "1.5ls vtec или 1.4is , за hach кой мотор ще е по добре ? като вървеш и като горене " е : 1.5ils vtec, 114 к.с.

Тук от форума може би никой не уважава бултрако,камо ли да си поддържа колата там.Поръчват се от там само големите задни тампони и скоростното масло. Толкова нова кола едва ли може да се счупи ненадейно. Не знам имал ли си рекламации до сега и как са ги приели. За мен идеалната покупка на кола е тази на която току що е изтекла гаранцията- ниска цена,запазена кола и без ангажимент за обслужване в сервиза.По-добре парите в джоба,пък ако се наложи бъркаш.460 лв.за масло и филтри не е малко,но всеки си има мярка.Това са обаче още поне 300 отгоре + 600 за може би нищо. А и частите не се ли плащаха,само труда май влизаше в гаранцията,иначе добре са се застраховали - без амортисьори, съединител и акумулатор.Масло и филтри има къде да ти сложат без да се притесняваш, предполагам не участваш в рали шампионати.П.П.За Пловдив дано ти каже някой от форума къде точно може да отидеш, голям град е ,предполагам има изпитани места.

Новия модел на Ситроен можете да видите на адрес: ситроен.ком/мъка

На мен са ми интересни такива теми, така че ще се радвам ако не я заключат,което е безсмислено,нито тежи на някой ,нито данъци и се плащат. Любимата ми беше за разхода на 1.5 ILS, 114 к.с.,беше се стигнало до замерване с бас,което ще е също интересно като една гонка примерно.Фенка пусни пак темата, моля те. Който не иска да не я чете,но с толкова мнения смятам че трябваше да остане.

Честито,дай Боже всекиму такава радост.

Няма логика да ти се качи разхода след ремонт,даже обратното. Или имаш друг проблем ,или много и се радваш сега как върви и от там това.

" Действие" развиващо се в САЩ ,а пък манталитет и речник чалгаджийско български = манджа с грозде. Виж "Столичани в повече" е нещо,снощи се посмях.

8/100 през крив макарон,купи си я.

Тия теми "това или това"са много дискутирани,странно. По темата ще кажа че едната марка е шампион по икономичност,другата е в другата крайност.Имам познат с 156 1,9 jtd,с 10/100 разход,и всяко чупене на нещо си му струва 300-400 лв.

Предлагам разглобяване на апарата.

Ей сега броих шлиците на смененото каре-26 външни/32 вътрешни,виж на ХДК номера колко му са те.

Аз 1,5 год.карах с чукащо каре,и на ляво и на дясно,демек доста разбито.Не съм мислел че ще ме остави някъде,защото не въртя гуми,карам нормално,но си беше редно да се смени.Не съм опитвал да го чистя и смазвам,щото нямаше да се оправи.По каталога на HDK за моята D15Z8 ,HDK HO-35A50 не стана,шлиците не са 26/28 ,а повече отвътре,май 32.Така че само сваляне ,мерене на дължини,диаметри и бр.шлици те спасява от връщане след това.А мотора ти е баш Втек ,и то икономика.Колко добра цена,за нещо което няма да пипнеш вече при положение че вземеш по-доброто?

И на англичанките трябва да се държи за на горе.

Това е в шофьорската вратаhttp://www.imgwiz.com/images/53_1048_1079_1086_1073_1.jpg излизат 3+2 кабела от него,и пише *дор лок актуатор*,та въпроса ми е машинка за откл.на вратата ли е?Понеже искам да си направя колата с дистанционно откл.и ако си взема аларма,ще ми трябва ли и модул за управление на централното или той отпада?

За мене 5 ст. си е символична отстъпка,но все пак я ползвам на Екото,заради прочетено че е качествено горивото,нали са гърци,та а дано и горивото е вносно.И второ зареждан там за да бойкотирам лукойл донякъде, не че екото не участват в договорката с лукойл, но все пак парите не отиват при тях. Това ми е личният протест с/у цените на руснаците.От руснак та на грък,от трън та на глог.

8 зарежданета по 50 лв.- 20 литра = 400 лв.- 160 литра,минати 2860 км. Сметката: 160:28,6= 5,594лт./100 км.

Добре си направил по мое мнение.И аз имах проблем с греенето на задна дискова спирачка,просто темп.беше много висока и съм се чудил греса,ако я има въобще,на какво е станала. Не е избила отвън,но и не смея да пипам за да не се появи някакъв проблем после.Някой,ако може да каже,колко се натяга гайката и дали е лошо да се натегне молко повече? При положение че се прави без динам.ключ.

За да не ти се мокрят краката когато вали дъжд, също мокета и кората.

И голямата разлика м/у новото стъкло и оригиналното,втора ръка или не,е че първото е само закалено,а второто е триплекс,демек две стъкла с прозрачно фолио м/у тях.