Markony

До колегата Атсоколд:.Honda e първия автомобилопроизводител изискващ производство на 0W-10 за своите хибриди 2009г.Маслопроизводителите още нямали отговор-рецепта за това масло.Консорциум от BP,Shell,Penzoil,Petro-Canada...го умували 1 година.На американския пазар най-тънкото масло до тогава било 5W-20. Накрая просто го разредили...сега се казва Honda Green. Естествено това е една малка революция в целия нефтен бизнес....да не замърсяваш природата с помощта на по-тънки и качествени масла и да ползваш по-мало гориво,което точно ти продаваш ......това е Хонда

Радостно е ,че четеш.Каквото и да налееш пак ще го гори.И ти самичък си стигнал,до тоя извод,но не искаш да си признаеш.Като изключим предстоящия ти ремонт......Логиката ти малко куца.Ще обесня подробно.... Двигателното масло е много сложна химическа и физическа общност от параметри и въздействия с околната среда. Като теглим чертата за едно масло се съди дали е хубаво от частичките стомана,алумин,мед,хром паднали от мотора в следствие износване.И най смотаните масла вадят анализи близко до заключението ,че мотора би изкарал 4-5 млн.километра. На практика не изкарват и гаранция. Безпристрстно можем да съдим за качеството на едно масло само по съдържанието на метализа съответния пробег. Това ,че гори,пуши,не върви,не се ускорява ,гъсто,рядко са субективни параметри нямащи цифрово изражение. Като изключим маркетинга и рекламите самите инжинери-химици се лутат между формулите и се чудят какво да добавят в маслото или..като Мотул да махнат.Не всичко е инжинерство...има и счетоводство-печалба и т.н. Ако се взреш внимателно в анализите на отработените масла ,ще забележиш ,че Редлайн и Амсойл не изкарват 15000 км . От друга страна един дизелов Равенол в бензинова кола ..прави чудеса? Няма логика ,но е факт. Оригиналните ни масла....полусинтетика и хидрокрек...без ПАО без МАО..имат много добро отработки.Да скъпи са заради бренда,но аналогичните масла са на 1/3 от цената им.Мисълта ми е ,че не естерите и другите лачени добавки ,гарантират дообри отработки.Давам напримел Шел и Петро-Канада.GTL и най-добрия крек в света.При спортно каране отстъпват от Амсойл и Редлайн,но при нормално каране ги бият.Извода е ,че базовото масло е част от един баланс с добавките,сапуните и еластомерите и "повечето" не винаги е по- добро. Та приел си ,че маслото се кара 10000км.Дядото,баща ти,комшията са ти го втълпили,но редлайна и Амсойла за 15000км ще доведат до светване на червената лейка.... Всяко масло в комбинация с конкретен двигател и съответно задволанно устройство си имат определен "златен"пробег без разход на масло и след това почва един омагьосан кръг. Караш 5000 км повече,източваш маслото,наливаш новото.Това ,че си прескочил времето за смяна е направило старото масло адски кисело.Добавяш чисто ново алкално масло и то още със смесването почернява.Ако направиш хим.анализ още на 100 км ще видиш ,че си убил новото масло още с наливането.Колко да изкара то според теб? Та с 2 думи наливаш най-евтиното,което можеш да намериш отговарящо на вискозитета и сертификата за твоя двигател,сменяш го на 3500-4000 км,караш още 5000 и пак сменяш.На третата смяна двигателя ще светне и ще разбереш колко е истинския разход на репер 5000км.Обръщаш всичко в левчета и ще ти светне като на Леонардо Да Винчи...

За София може да е нормално..още съм с оригиналните.

Кое по-точно,че маслото ми е още живо или ,че Амсойла няма съвместимост с катализатори в дългосрочен план?

Имало е много такива проблеми,които са описани в съответните раздели на форума.Само аз съм писал 10 пъти за това.Горе в дясно има търсачка... Нуждаеш се от диагностика.Джаз-а е Хондата с най-сложна окомплектовка на квадратен метър .,, Обикновено в комплект вървят проблеми със клапани/бобини/свещи/ЕГР/дросел,а при теб има и газова уредба....та трудно би ти отговорил някой конкретно.

Качвайте я на подемник и някой да си тикне там главата да се чуе/види/пипне проблема. Би ли дифинирал проблем в дясната част на кормилната рейка?.....

Една тайна..всичкото компютър бачка на 10в,но АБС и еърбъг се сърдят на напрежения под 12в.Колите с електрическа рейка имат най-голям проблем,че там вървят до 60 А. Дефакто прага за Нормална работа е 12,1 В.

Бих се радвал ако е така,но малко ме съмнява.Намерих в Русе автомат...ще го тествам другата седмица.

B16A2 .Предната и задната кола също го чуват..

Накиснал съм я,че неще да се развие...

Имам 25 години стаж,виждал съм какво ли не.Хонда ХР-В влезе на ход в сервиза без да прекъсва!С помощта на 3 луфтомера измерих 3,2 мм. Шапки долу за Дензо...

Да,то няма други забележки...

Не е усещане.С 40 като дам рязко газ вдига 5000 об.

Какво точно 5W-40 e налято.Няма проблем да ти пратя 0W-30 или 5W-30.Ще го платиш когато имаш....100 лв е маслото не е 400....

Как е свалена тази графика?

Мразя да се съгласявам с Барси,но ... ,но 10 години Stiebel Eltron...ийебем ти българското....

Всъщност това е знак за ТО,което не е само смяна на масло.Прочети си книжката за потребителя.

Колега,предполагам в сервиза ще имат информация как се сменя ремъка.Ако нямат..по-добре потърси друг сервиз..

Заприходих американско мобилче 0W-20 AFE най-накрая,но като тръгнах да точа кандското 0W-30 ми дожаля ,че не е мръдннало за 4000 км и двигателя ми е като от магазина.Отлагам смяната до първия сняг... С Амсойла внимавайте.Твърдо препоръчвам през смяна да се сменя с нискозолно масло заради катализатора....

Невероятен модел,много суперлативи и прочее.За съжаление иновациите и печалбата вървят ръка за ръка.В ретроспекция,бренда от година на година става все по-зле. Ако имах излишни 50 бона щях да си купя за 25 един MDX 2008 и с другите 25 да обиколя европа с него....Естествено...задължителния цитат:Това е лично мое мнение и не обвързвам никого с него....

Благодаря Начка.Чернилка винаги има ,то никой не си купува Харви да го държи в гаража.Сети ли се да видиш под капачката на маслото?

Возията минава първо през въдуха на гумите.При стандартния размер гуми усещането е доста по-приятно от колкото тези с които караме.После идва борда на гумата..всички усилени бордове,както и индекси XL,докарват по твърдо усещане и по- силен шум.Чак след това са амортисьорите. Най- ми е добре да карам с зимните 195 на ламаринени 15-ки./Висок мек борд/ За съжаление няма как да докарам и стабилност в завой на висока скорост и безпроблемно оффроуд преживяване...

Нали Българина е песимист..или прекален оптимист..като чета горните мисли.Какъв е проблема на всяко ТО/20к км/ да се пуснат дюзите на ултразвук и да видиш как се чистят.Свалят се елементарно и много често разбираш ,че проблема не е в тях а в отложените от маслените пари наклепи в комбинация с евтин въздушен филтър и сажди от ЕГР..

Пълен бойкот от форума...нещастници!

Това са коренно различни масла като пакети и нито едното не е за твоя двигател...