Класация

@CARPERA, трябва през някакво време да се измива и да се третира, така е. Въпросът е да пази и да не влизат боклуци, което надали ще разбера скоро дали е така. От друга страна е доста удобно да си го измиеш и омаслиш вкъщи. Обикновенните, които взех, след 5000км са позапушени и разхода на гориво се вдигна, според мен са свършили курса, бях взел WIX на промо, 30-35лв или 20-тина евра 2-та. Това значи, че аз през 5 до 7к км трябва да си купувам нови филтри, чисто по-практично е да мия тези, финансово също е по-добрият вариант. Отделно, след като ми октлючиха Agility режим на скоростите, колата стана доста бърза по моите критерии и при настъпване на газта с тези филтри се чува мега яко, което също ме кефи.

Да почна от най-прясното : Водна помпа, ролка обтяжна, шайби (капак клапани), задни дискове Рьотингер на запетайки, накладки АТЕ, подменен антифриз, акумулатор... Всички крушки освен мигачите, ксенона и дългите са LED. Малко ме дразни, че така, като падне консумацията и електрониката спира зареждането и минава на "нисък" волтаж. Това ме кара без да има нужда да включвам климатика и вентилатора. Ксенона ми на оригинални сменени Осрам 4 години не е мръднал и ме кефи как е проектиран и "реже" светлинния лъч. Това ме въздържа да мина на пълно LED на фона на псувните ми на болшинството заслепяващи със сменени незнайни ЛЕД.

Вижда се, като погледнеш отдолу където е. Има дренажен отвор от нея извън пвц капака на ангренажа.

Слаб акумулатор (с проблемна клетка) винаги е първият заподозрян при светване на разни ламби. Уж пали, ама за седмица некаране "кляка" и то без нарегламентирани утечки.

Много добре стои вирната отзад, особено с пълна бутилка + 50% в резервоара.

Благодаря на Маркони за съдействието, смених задните пружини ефекта е страхотен, както го е описал колегата по-горе. Колата стана по-висока, по-стабилна и клатенето в ляво и дясно намаля много при завои, нямам търпение да отида на по-дълго пътуване да споделя впечатления, колата има газ- бензин, като постоянно е пълна до горе с газ и резервоара винаги е над 50-60%, детска седалка и куфар с инстроменти в багажника. Иначе самите пружини са една идея по-дебели и по-дълги това е ясно, но при монтирането не ми се сториха много по-стегнати от оригиналните, което е добре. За самия монтаж в сервиз, сам го правих от 15:00ч до 17: 30ч вече я бях изкарал за снимка, като ми се помогна само за захващането на болтовете на носача.

Осигуряват по-голям поток щот са рехава плетка и за това е важно да се омасляват, та да полепва прахоляка. Ледженда дойде с такъв, но не беше мит редовно и не постигнах желаният ефект, та минах на стандартен, но не му навъртам много километри, а и коневе - дал Бог.

@CARPERA отрицателния ефект ще е единствено маркетингов. Да не говорим, че ако се прекали с омасляването и всичко излишно отива в дебитомера а останалото спира въздуха поради налепване и наслояване на прах/боклуци. @Mkilla и един "батко"

Важно е да се разбираме и да си помагаме.

TAMA WV52BC-78 Японско производство с качество на ОЕМ. https://samurai.bg/термостат-78°c-82°c-tama-wv52bc78-19300-pm3-003-19300pm3003-honda-cr-v.html https://bazar.bg/obiava-48070692/termostat-za-honda-tsrv-1-tama-honda-cr-v-1-wv52bc-78-19301p08315-19301-p08-315-19301p08316-19301-p08 П.П. Системата я промивай винаги с дестилирана вода, не чешмяна!

Да , мадамите не е спирал да мачка , ако от там се даваха точки , да се е изкачил на първо място в световната ранглиста.

Преди возеше и клатеше като лодка,това ме ядосваше сега стана по-стегнато,и по-стабилна.

И да продължа малко историята, на къде гледа лъвъ. Според първоначалния проект върху Паметника на свободата на Шипка е трябвало да се постави огромен бронзов лъв, гледащ на север. Лъвът обаче създал много проблеми. Той бил вече отлят във Софийския военен арсенал от група майстори. Фигурата била направена от 28 отделни бронзови части с тегло 28 тона. Трябвало да се качи до върха и там да се сглоби като обемен пъзел. Мулета и катъри го изнесли до горе. И тъкмо работниците умували как да го качат на върха на пресечената пирамида от доломит, румънското правителство остро протестира: “Не може българският национален символ да гледа на север! Това намирисва на териториални претенции!” – отсичат власите, които вече са заграбили Южна Добруджа. Министерският съвет се събрал и било взето решение лъвът да се обърне на юг, архитектурният проект го позволявал. Веднага след тази стъпка обаче едновременно реагирали Гърция и Турция. Все още били пресни спомените от Балканската, Междусъюзническата и Първата световна война. Намеквало се, че българите търсели реванш за Ньойския договор. Под натиска на Румъния, Гърция и Турция нашите политици, вместо упорито да отстояват своето, скланят глава и решават да обърнат лъва на запад. Тогава пък мълниеносно реагира Сърбия. Дали българите не търсят реванш за Македония и Западните покрайнини? Сръбският посланик дори връчва официална нота на външно министерство. Погледът на българския лъв пречел на двустранните отношения между двете страни, твърдят сърбите. Накрая е решено лъвът да бъде обърнат изток. Дълго време след това българите се шегували, че лъвът гледа към Черно море, защото рибите са неми и не могат да протестират.

@Barmag Незнам къде си прочел че се сменя антифриза на 2 години,не е вярно. Този антифриз е на Honda е лонг лайф. Спокойно може да се кара 100хил км. Майстора ти те е излъгал за зеления антифриз ,но все пак да сложиш най-евтиния на пазара. Това е антифриза. Това пише в ръководството