Класация

Аз съм с модул за дневни 8-ма ген. , но го вързах на халогените ,че при мен фаровете са с биксенон. При 8-ма ген. бушоните са разделени в отделни кутии (не е както при 7 -ма в кутията при двигателя и всичко се връзва там,даже има място и за модулчето) левия фар+халоген са в краката на шофьора, а десният фар+халоген са в краката на пасажера. Има модул или реле управляващо фаровете ,което е след кутията с предпазителите и нестава с кабелчета(удължител) с допълнителен предпазитрел ( снимка-3 ). Така си взех кабели с които си пуснах от фаровете/халогените и кутиите с бушони до модула под волана. в краката на шофьора от където може да се вземе захранване в краката на пасажераот където може да се вземе захранване 3---->> Ако имаш някакви въпроси ---- >>> 0888397295 Това го има с модула като си вземеш този на cardrl

Предимството на 2.4 спрямо 2.0 е по-скоро във въртяшият момент на ДВГ. Мощност имат и 2-та мотора, но в по-големият тя се усеща по-рано, което е полезно за спокойното шофиране, а не кракът в шпиц на всяко изпреварване. Но файнъли, човек свиква с възможностите на колата се адаптира към тях.

Виждам че имат чат, та може да ги питаш със снимки от интериора, или поне с основните размери на седалките и облегалките. Другият вариант е да поръчаш и тестваш, па ако не ти хареса след понаместването, да ги върнеш, ако си отворил културно опаковката. А може и да имат подходяща кройка за твоята кола - все пак имат различни модели, а не само цветове. Комуникация му е майката - пообщувайте си.

Аз както е видно имам R20 автомат. Естествено е бавна, но зависи и от твоя темперамент и навик. Аз не съм състезател и ме устройва. Предимствата спрямо К24 за мен са : - можеш безпроблемно да сложиш газ ако се наложи -нямаш проблеми с километража в мили, фаренхайти... и честоти на радиостанции ( ако колата ти е от САЩ) - В зависимост от годината е възможно внесената кола да е със CVT, което не е проблем, но аз се страхувам ако се наложи ремонт. И набирането без да усещам предавки не ми допада - тук не съм 100% убеден, но от Северна Америка тия преди фейса нямат Led светлини. - евнтуално може да има ръжда Проблеми с тировете на равно нямаш при R20, но си признавам,че на баир е зор. Дано ти е полезно. Поздрави

Заводско моята дойде с масло доста над максимума, и работише перфектно. Обратно при по ниско ниво от максимума започва да работи по твърдо.

Дали ще се окаще че някой наи-сетне е открил "светият граал" на батериите?

Чакай малко... Говоря само за бутона на страничните огледала.... Иначе, за VSA-то няма проблем - елементарна е.

От там ще лашка. Друга причина за неадекватно превключване е масло под или над макса по щека. При повече масло може да рита, при по-малко помпата кавитира и вкарва въздух в маслото, от там може да включва твърде плавно, че даже и да приплъзва.

https://www.facebook.com/reel/1305349504732555

https://youtube.com/shorts/fBU8HzG79fM?si=49e2XpkGtpKDcLdH Eko. С крачно задвижване... Има и плъг-ин хибрид на лански боб - само дупе да ви е яко!

Имаше едни юпита, дето искаха да сменят азбуката, но само разпродадоха некои неща. - Татко Джепето, а язе кЪк сАм се появил? - Докараха те от Берковица с "Виетнамка"!

Още не е официално ... ... за сега ... ... ама знае ли човек?

Когато пресичата улицата не гледайте само светофара, оглеждайте се за коли ! Рядко има хора ударени от светофар!