Класация

След като над месец карам със сменен потенциометър, ей така за спорта реших да пробвам да сменя 37971-RDJ-А01 със 37971-RCA-А01, който ми пратиха погрешно . Не става. Проверих, има 6 грешки - за високи и ниски нива на двата потенциометъра (потенциометъра е двоен) и за прекъсвания.

По мой спомен когато съм карал на S предавките се сменят до 4. А да караш на 4 със 140...:) Иначе пресен пример от вчера .Карах на ACC по Тракия, но се появи изкачване около Чирпан и понеже колата почна да изнемогва с перата свалих на 4, но при първа възможност колата включи отново на 5 когато доби кураж

Bilstein.

Искам само да споделя. че проблемът с H1 се оказа лоша партида/качство на OSRAM H1. Сменихме я с друга марка, в случая Hella и от няколко месеца няма проблем. Надявам се да изкара поне 6 месеца. Благодаря на всички за насоките.

Така де. Тя и моята няма, просто си цъкам O/D OFF, и си държи обороти, и скорост. Разхода не ми е приоритет.

@Митко Йотов Значи без да съм го чел съм го предположил. Магистралата все пак се смята за равен терен. @Krasi-mir, @ceco_accord Ама моята Хонда няма ръчен режим, за съжаление... Най-много да активирам D3 и това е всичко, каквото мога да направя. Иначе - разход при 140 км/ч по магистралата ми е 7.4-7.5 л/100км. Поносимо.

Просто горивото е станало на мазут и това е проблем. Имах подобен проблем но с бензинов Сивик. Сваляхме резервоара, нова горивна помпа, добавки за гориво, почистване на дюзи и тн.

Тази кола просто е направена да не си седи дом. Всичко казано по-горе е вярно. 1000 км на ден във фотьойла отпред в ляво + прожекция на шосета, наистина не уморяват в този апарат. Аз съм сменил и 2 сензора + някой тампон и дреболии по интериора, но такъв късмет съм изтеглил. Сега си е ОК и нямам мисъл да я сменям, нито има нещо достойно на модела, за пазарната му стойност. За съжаление, фишчета и аз имам - скоростта просто не се усеща. 100 км/ч е като 60 в Акорд - Ледженда е автомобил за аутобани, за това и милионник.

Ако си чел Мануала на колата там пише темпомата да се ползва преди всичко на равен терен и да се избягва пресечен такъв и такъв с трафик. Пиша по спомен.

Малко хора наистина КАРАЩИ Легенд са се изказали. Само за инфо: карам Legend вече 6-та година и съм й направил точно 300000км. Вярно 99% междуградско и по магистрали, нооо по мин 50000км на година. За този километраж не съм сменял нищо освен консумативи: масла, филтри, ангренажни комплекти, гарнитури на глави и ... няма друго. Поддръжката е евтина, носи на газ и в rockauto има почти всичко, без едрогабаритни части. Всъщност съм сменил и предни спирачни дискове и 3 комплекта накладки или 4 не помня. Разхода на газ е 13 извънградско, на моето каране (5 фиша за скорост за 8 месеца...кротнах се малко), ако не ходиш често след 150 може и да слезеш под 13... За дълъг път се е утрепала, рекорда ми е 1300 км за 12 часа, но като слезеш все едно не си карал. За вървенето...ами върви, въпреки теглото си от 2 тона. При кикдаун се изстрелва, а след 150 си е кеф като я натиснеш...до 220 240 ходи за норматив. Ако те интересува друго пиши.

Mоже. Ръчният режим на хондовият автомат е "честен" - не сваля предавка до последно, както и не качва, дори в "лютеницата". Може най-много да отключи loc-up-a, а после при липса на мощност, просто пада скоростта, но за дълго изкачване не е добре да се мъчи мотора.

На круиз контрол и ръчен режим на автоматика. Така си карам всички автоматични МПС-та, до които имам достъп, не само Хонда.

Недостатъчна мощност при голямото челно съпротивление на купето на тази скорост. Покачване на налягането в гумите не помага. Над 120 вятърът е голяма сила и спирачка.

При 3 ген същата кутия логиката на темпомата е същата,както я описваш на магистрала и зададени 140км .

Скоро имах същия проблем. Реших да сменя потенциометъра естествено с оригинален. Да ама не. След като проверих - продава се заедно със стойката за ...960лв. Не знам колко още ще е смяната му в сервиза от "висшите професионалисти". Купих си само потенциометъра за около 30лв от Алиекспрес. Сменя се сравнително лесно. Японските педали са го закрепили с винтове М6 с отрязани глави. Предполагам се сещате защо. Затова се наложи с един малък диск на дремела да им направя канал за отверка. След смяната заработва веднага. Добре е да се нулира грешката. Работи си перфектно. Вътре представлява двоен потенциометър. Прилагам схемата за който се интересува. Когато поренциометъра се постави в металната стойка, той е леко завъртян с начално съпротивление около 400 Ом. Така че ако си вземете нов и го поставите за тестване в куплунга, няма да заработи, понеже е в нулево положение. Предполагам че това е пак някаква хитрост на жълтурите. Трябва да е поставен на стойката в определеното положение. Първия път от Алиекспрес ми изпратиха погрешно друг модел 37971-RCA-А01. Ако на някой му трябва такъв може да се обади. За FRV дизел правилния модел е 37971-RDJ-А01. Това е от мен. Който не му се дават 1000+ лева и не е много леворък няма проблем да си го смени сам. Супер елементарно е. Има го и заедно със стойката. Също го има в комплект и в emag.bg на сносна цена.

Тоест посръжката на тази кола скъпа за двойните цени на части след като пристигнат. Ако на собственика му се занимава с митници ,чакане ,поръчки и тн. Тоест носиш я в сервиза и всичко да оправят не става,частите ти трябва с мъки да си ги набавяш,,и после в сервиза ти казват не работим с части на клиента. Всеки сам да си пресметне.

бота не пише акОмулатор

Попитали лайф коуч как се готвят картофени кюфтета: – Всеки може да сготви картофени кюфтета. Трябва само да излезете от зоната си на комфорт, да включите фурната и да започнете. – Какви продукти са ни необходими? – За всички картофени кюфтета продуктите са различни и индивидуални. Просто изберете тези продукти, които най-добре Ви подхождат, и започнете. – Опишете ни стъпките при приготвянето на кюфтетата. – Няма готови шаблони. Трябва да си кажете: „Да, аз ще успея да сготвя най-вкусните картофени кюфтета на света!“. И да започнете стъпка по стъпка да осъществявате целите си. Помнете, че и най-дългият път започва с първата крачка! – И все пак с какво да започнем? – Всяко начало започва с вземането на решение и поставянето на цели. Трябва ясно да си зададете целта: „Картофените кюфтета трябва да бъдат сготвени!“. А уменията и навиците сами ще дойдат при Вас. – Все пак не е съвсем ясно какви действия трябва да предприемем, за да си направим картофени кюфтета … – Вижте, няма вълшебна пръчка за това. Просто се изправете пред печката и не се страхувайте да експериментирате. Вие сами трябва да намерите решението. Само си визуализирайте готовите кюфтенца и те ще се появят. – Какво бихте пожелали на начинаещите готвачи? – Да вярват в себе си. Това е най-важното. И да си визуализират готовите кюфтенца.

Аз джип не ща. Скоро карах един Пилот - добра кола, добре върви, място бол, ама височината не е моята. А това упражнение е неминуемо (просто ей така), ама завършва винаги с онова дето сега е в гаража. Вчера 5 големи човеци ходихме до видинския ретро парад, да позяпаме вехтите коли. Тихо, хладно, леко и меко. 200 км с 20л газ. Ко МИ трябва на човек? Иначе безспорно, да живее прогреса ,амаааа ... на къде е тръгнАл? Имам комшия - дойде си за ваканция. Живее в "Златната ябълка" и кара Юбер такси. В рамките на година са подменили всичките си 500 Тесли с Тойота хибриди.