Класация

Еми има си раздел за НРВ, а колегата пише в раздела на СРВ-2, та би трябвало да се интересува за такъв модел. Но както и да е - и при двата модела, има 1 кутия при двигателя и 1 в купето под/около волана.

Аз си направих иконка с букмарка на екрана на телефона и си го отварям през брауъра. Друг вариант за iPhone не намерих. Явно и на андроид ще трябва да се прави по този начин.

Това и аз го открих, но те препраща 2 пъти и накрая към гугъл стор...

Дай Боже всекиму - докато е млад. После човек открива по-важните неща.

Здравейте, Няколко дена бях много зает и не можах да пиша, но сега ще ъпдейтна темата. Благодаря за коментарите и особено на @CARPERA за подсещането да погледна в радиатора. Там долях около 600мл. антифриз. Имаше и следи на някакъв теч около капачката, така че без да се замислям закупих чисто нова и оригинална капачка. Вчера шофирах около 1 час в жегата с новата капачка и стрелката беше закована точно там, където трябва - малко под средата, и не мърдаше! Т.е. засега е добре. Мисля, че е добра идея да държим по една резервна капачка в автомобила за всеки случай. Засега няма да пипам термостата. Ако има някаква промяна ще пиша отново.

Имай. Но много често един човешки живот не стига да се постигне всичко това без чужда помощ в реда който е описан по горе.

В темата се използва програмируем чип, аз не разбирам от програмиране, но от хардуер/схемотехника, да. Измислих си схема с двоен таймер, 3 транзистора и няколко резистора и кондензатора. Първият таймер прави около 3 сек. закъснение след даване на контакт. Тогава се пуска вторият, който прави 0.5сек. импулс, имитирайки натискане на бутона и лампичката светва. Функцията на бутона се запазва, мога ръчно да вкл/изкл. когато искам. Сложих и ключе, да изключвам системата напълно, ако искам да работи постоянно старт/стопа. Да добавя- наистина SSA се свързва с +12V при натискане на бутона, но цветовете на проводниците на куплунга, при мен са различни, трябваше проверка с мултицета. +12V е зелен, маса е резеда, а SSA е оранжев.

В машинките. Не работят.

А ето и крайния резултат с помощта на колегата sttekata

Така ми казаха момчетата дето ми боядисват колите. Ходих да ги видя и да искам коорднати на читав сервиз. А относно центата - ден година храни (както всичко в България)

@Zhelyazkov, предишната ми Хонда ЦРВ я би градушката още докато беше с транзитни номера. Карах я 5 години така и никой не ми направи проблем. Така я и продадох. Акурата пострада при бурята на 12-ти и съм завел щетата по каско. Лошото е, че в Шумен няма читав PDR сервиз. Вчера ми кааха, че цената скочила на 100 лв. за вдлбнатина.

Даже е вероятно да са на отделни предпазители. В кутията до шофьора са бушони за двете леви врати, а в кутията до пасажера за десните. Най добре е да провериш първо всички бушончета.