Класация

Да споделя, днес ходих до Франзискуп и за по-малко от 1 час ремонтираха алтернатора като му смениха диоден блок. Поговорих си с момчето в сервиза и той сподели, че няма особена гаранция когато се ремонтира реле на този модел защото проблема идва от компютъра който ако релето не е оригинално не го приема. А за оригинално реле ти предлагат нов оригинален алтернатор или втора употреба за най сигурно иначе е до проба грешка.

Има подобна тема за CRV-III 2.0 с двигател R20, който е от същата серия като твоя R18. Преди всичко, нека не намесваме други серии двигатели - те си имат техни специфики. Ако приемем, че цялата серия R има сходни проблеми, ето какво съм установил след четене на форуми, дискусии със собственици и разпитване на майстори: 1. Маслото, стига да не е съвсем сбъркано като спецификация или да е фалшиво, има малко отношение към харча. Не се заблуждавай, че със сипване на "правилното" масло разходът ще изчезне. Или да сипеш 10W-50 и да обясняваш "не го пипа". До момента си наливал хубави масла, не е в тях проблемът. 2. R20 има нормален разход на масло, когато се кара във високи обороти - примерно над 4 000. В зависимост от годината на производство/партидата разходът може да е по-голям, по-малък или незабележим. Може би и R18 е така. Обърни внимание, че в много дискусии хората не уточняват как карат. При градско шофиране сигурно няма да изхарчи и грам. Магистрално, ако караш спокойно и пъплиш по баирите, също може да не видиш разход. Хора, идващи от дизел, се качват на бензинова хонда и се ужасяват да раздадат малко обороти. 3. Сега, гори ли масло при градско шофиране - имаш проблем. Първо се проверява за течове (семеринги, о-пръстени). При големия брат R20 се наблюдава проблем със сегментите. Отново, засяга определени години и партиди, но го има достатъчно често. Практиката в Европа и БГ да се налива гъсто масло (>=5W-40) и да се сменя през 15-20 хил. км. допълнително влошава нещата - даже някои я изтъкват като първопричина. Тоест, ако гори масло при спокойно каране, ако пуши или има омасляване на свещи и т.н. вече можем да говорим за проблем.

Във Варна има магазини Гарвана, където винаги съм намирал всякакви клипси и др. За Бургас не знам. Поздрави и много безаварийни километри!

Аз съм "производител на части" Имам само едно качество на тия части. Плащам на един ПР и на един специалист по маркетинг. Плащам на една хакерска група ,която прави проучване в интернет на клиентите и нагласите. Правя си 10 марки/бренда. Пакетирам едни и същи части в различния кутии .Добавям малко цвят за разнообразие.Разхвърлям си производството в 3 континента.Конкретно Индия ,Пакистан ,Турция ,Ирак, Иран, Афганистан,България, Румъния,Македония, още 10-на страни в Южна Африка...Идеята е евтина работна ръка.Аз съм Китаец, а вие сте...?

На Сивик 8 дизел се включва автоматично подгрева на задното стъкло, когато външната температура е под 2-3-5 градуса (не знам точно колко). Тази допълнителна консумация помагала на двигателя да достигне по-бързо работната си температура. Не знам дали това твърдение е вярно, но гарантирам за автоматичното включване на реотана на задното стъкло заедно с подгрева на страничните огледала.

Ravenol, Petro Canada, Motul, Shell Helix Ultra, Honda Original... Но, както е посочил колегата по-горе, начинът на каране ми е спокоен, и по магистралата не вдигам повече от 130 км/ч....

@Николай_Нинов, радвам се, че си си свършил работа :)

1. и при мен са така. 2. доколкото съм забелязал, греят само заедно със задното стъкло, но може и да не съм прав, не знам.

Благодаря, ти и ти желая всичко добро!

Честито и добре дошъл! Карам друг модел, но пътят е аналогичен. Ако има нещо нередно в интериора, първо преценяваш дали е толкова зле (според теб) и ако да - оглеждаш се за "донор" по морги и обяви. Волана си претапицирах на място, но имах протрито по кожата на шофьорската седалка. Търсих от кола с десен волан, за да е по-запазена. Купих цяла такава седалка (по-малко няма да ти дадат) и взех от нея само тапицерията. От друг донор си взех карта за предна дясна врата и капаците на подлакътниците. Има вариант и за боядисване, но не изкарва много. За миене / освежаване / подхранване на кожа (ако си с такава тапицерия) също има препарати. Най-добре е след обстоен оглед по интериора ти, да питаш за конкретните неприемливи детайли с техни снимки! Нови интериорни - трудно / бавно / скъпо. Форумът е богат на всякакви теми - дай си време.

Здравейте, Линк: https://www.ato24.de/de/honda-synthetic-blend-5w-30-0-946-l.html Вид и количество: Honda Synthetic Blend 5W-30 5x0,946 L Стойност на поръчката: (5*8,49)*1.9775 ≈ 84 лв. Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по Revolut Начин на получаване: - чрез куриер Клубни поставки: Не

Вчера смених термостата и мога да кажа, че ТАМА е едно към едно с оригиналния, който е NTCL (NIPPON THERMOSTAT CO., LTD.). Като се поразрових, открих, че ТАМА е подразделение за автърмаркет части на същия този концерн. Цената е около 3 пъти по ниска от оригиналния, което не е изненадващо предвид идиотската ценова политика за резервни части на Хонда.

Не съм търсил нищо, в сервиза я оставих и за един ден я направиха цена с монтаж, демонтаж на генератор, смяна на четки плочка под 300 лв. (дано и твоя е за ремонт, а да не се налага подмяна с нов) И моят съвет е попитай в сервиз за ремонт на генератори, повечето искат да им го занесеш свален, но при някои сервизи има опция за демонтаж от автомобила.

При мен не 5 км/ч разликата при всички скорости. Примерно като карам с 50 км/ч, GPS показва 47, после като кача на 140-150 е към 6-7 км/ч.

Здравейте, Колеги! Маслата пристигнаха. Тези, които ще пътуват с куриер ще ги сортирам и опаковам тази вечер и ще ги изпратя утре, а тези, които са за лично получаване, може да се взимат. ✅ Напомням и за клубните поставки за номера, можете да се сдобиете с комплект при взимане на маслата или да ги изпратя заедно с поръчката Ви, по куриер. Цената е 12 лв. за комплект.

Както и на @jimi, така и на теб ще кажа да си смениш кутията. Отварянето на твоята е филм с неизвестен финал.С опресняване на масло няма да се оправи. Ако искаш кутия, която не усещаш кога сменя, то Акорд 7-ма генерация не е за теб. Типа на кутията е такъв, че няма как да не разбереш за смяната, особено 1-2. Колега @jimi е сменил купчина ненужни неща, но той си знае.

Карам с това и на двете Хонди и съм доволен: https://maxcar.bg/avtomobilni-masla/motul-8100-eco-clean-0w30-5l Тотала който сипваш, не отговаря на спецификацията която препоръчват за този двигател. Естествено може да ти е заминал и датчика за нивото, но аз първо бих сменил маслото с - 0W30 и C2 , а не С1 Като марка каквото ти хареса - има и добър Мобил, Кастрол , Мотул и така нататък.

Стига с алабализмите. Има Европейска регулация по въпроса: https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2010:120:0040:0048:EN:PDF "Regulation No 39 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the speedometer equipment including its installation", в която се определят като съответстващи спидометрите на колите от категория М (т.е. с 4 колела и за пътници), само ако отговарят на следната зависимост: 0 ≤ (V1– V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h; където V1 е скоростта по табло, а V2 е реалната. Ако не отговаря - колата (или модела) не получава одобрение. Обърнете внимание, че V1 трябва да е винаги по-голяма от V2, за да се изпълни неравенството. т.е спидометъра винаги трябва да показва повече. Поздрави и успех с размера на гумите!

@pip Виж му цената каква е в ato24.de и си направи сам изводите. П.П. В БГ няма по-ниски цени на масла от ато-то, ако говорим за действително истински продукти.

Защо не потърсиш професионална помощ? Тук баячите на боб и гледачите на кафе ще ти сменят и чистачките. R20 е с адски интилигентна сиагностика .Има живи данни на всичко.EGR клапана си има ход в десети от мм и се хваща много лесно с таргет хода..

Признавам си, че не разбрах какво доказват снимките.