Класация

Здравейте, Втори (и последен) тест с масло - MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 след дълъг преход: 1) Автомобил – Honda Accord 6, F18B2, ръчни скорости, 2001г.; 2) Масло – MOTUL 8100 Eco-lite 5w30 ILSAC GF-6a, API SN RC; 3) Маслен филтър – Honda 15400-PLM-A02, Въздушен – Mahle-Knecht LX1075 ; 4) Общ пробег на автомобила –179230 км; 5) Пробег на маслото в момента на вземане на пробата - 7660 км; 6) Цикъл (извънградско/градско) – 95/5; 7) Средна скорост - N/A; 8) Сезон на експлоатация – от 28.06.2022; 9) Моточасове – N/A; 10) Изразходвано гориво – А 95 около 575 л. Rompetrol (България), Knez Petrol, Eko, Газпром (Сърбия), JET, ENI, Avanti (Австрия), BP, Leclerc, Total (Франция), Esso, OMV, Sprint (Германия), OMV (Словакия); 11) Kтм = (л.575 / 4.5 л.) = 127.8; 12) Пробата е взета от напълно загрял двигател след градско каране по жегите около 10 мин след гасене и е сушена 24 часа на стайна температура+; 13) Обем на налятото чисто масло при смяната – 4,5 л; 14) Доливане на масло – не 15) Други - източени около 350 мл (7 спринцовки от 50 мл) от картера след оттичане. Предходни масла Castrol 10W40 (немски) на около 10000, но на около 2 г., Liqui Molly 10W40 ACEA A3 ∙ ACEA B4 ∙ API SL на 6850 км. Honda Synthetic Blend 5W-30 – 6350, PETRO-CANADA SS 5w30 на 4890 км. Режим - рядко над 4000 об./мин. Пробата е сканирана на скенер Canon TR4600 series 3in1 с разд. способност 600dpi. на офисна хартия с леко докосване на капката до офисната хартия (business laser Xerox). Нямах възможност да сканирам и обработвам по време на прехода, както и да сменя масления филтър, та се получи директно това. Мисля, че имам спад на нивото на маслото около 1-2мм, но при тия 43ОС из Франция смятам, че се е представило доста добре.

Маслото изглежда като на 3 хил. км.! Не бързай да го сменяш, има още много ресурс. Много добро представяне! Интересно е да видим как ще се развие по-нататък, а и за информация за самото масло. Изглежда много здраво, колкото и скептично да бях настроен към Мотул. За сега ме опровергава категорично!

Беше любов от пръв поглед.

Точно това го попитах и аз за да знам дали да не се ориентирам към продажба, но ми каза, че има още много мегдан.

И аз се учудих, но явно извънградското си казва думата! Очаквах даже да спадне нивото при тия жеги. Имах и мерак да го поиздухам в Германия на висока скорост да видя как ще се държи, но баснята с аутобаните без ограничения отдавна я няма, на едно- две места по 10-ина км само открих, иначе 110, 120, 130 това беше. Иначе не пропуснах да си взема Mobil 1 ESP 5w30 оттам да го видим и него.

Височка изглежда, да. Каква помпа сложи?

И аз не намирам тук, но ще пусна въпроса като отделна тема, защото тази е стара и никой не я гледа...

https://www.carfax.eu/vehicle-history-report?gclid=CjwKCAjwrZOXBhACEiwA0EoRDw6b6_fPFA7RjK5j0aulEe8P8QG-09F1_votOBMh8CUdKUwkVQdvthoCIAEQAvD_BwE https://www.autodna.com/ https://www.carvertical.com/bg/landing/adw/minimal?a=gpa&b=ca5f8bea&gclid=CjwKCAjwrZOXBhACEiwA0EoRD_7JwRXPQiHhBy5rnxYnYHcV5Q5wi2Jw1oGRoUiZeQ5Ywl8jkymjERoCCY8QAvD_BwE Избирай си.

Привет, бих искал да поръчам Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-hcl-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL HCL SAE 5W-30 2x5L Стойност на поръчката: (2*43.95)*1.9775 = 173.83 лв Начин на плащане: - Парите ще бъдат преведени по Револют Начин на получаване: - чрез куриер Поздрави

За да НЕ стане мяу само на бензин!

Еми браво на теб, аз пък си сипвал Ravenol Вчера като се прибирах по подбалканския на 38 градуса жега, държеше 108 градуса маслото, което е приемливо.

И това го прави лош механик,стига вече си писал едно и също, моля те. Познавам го лично и ти гарантирам, че е много добър.

Това ме подсети за вица за Кубрат и пръчките... Та: Събрал ги, показал снопа и им казал да опитат да го счупят. Пробвал Аспарух, не успял, след него Котраг, Алцек, Кубер... И всички - нъц. Накрая дошъл ред на най-големия - Батбаян. Оня грабнал снопа , сложил го на коляно и изпочупил всичко Кубрат побеснял: "Ех Батбаяне, тъпак си беше, тъпак си остана, само дето заякна !"

Коли на по над половин милион км., не се промиват. Таман се е затапило, не го измивай, да не изтропа нещо!

Водачите на спирачните апарати не се смазват с графитна грес. Смазваг се с високо температурна грес, май беше силициева, но не съм сигурен, каква точно. Всичко останало по спирачките се смазва с медна грес.