Класация

Здравейте, Правилото е, че няколко минути преди края на пътуването трябва да спрете климатика. Така вентилаторът изсушава от образувалия се конденз изпарителя (радиаторчето, което отдава студен въздух) и въздуховодите. Съответно условията за образуването на бактерии, причинители на лошите миризми, ги няма. Какво става, обаче, ако не искате да робувате, а вместо това си карате цяло лято на включена климатична система? - фирми предлагат озониране и освежаване; пръскане със спрейове и прочее. - решавате си проблема сами с малко познания по химия. Аз избрах метод 2 и реших да го споделя с вас. - препарат на базата на хлорхексидин и алкохол. Такъв намерих готов в нашата търговска мрежа под наименованието Zhivahex за скромната сума от 8.64 лв (бул. "Асен Йорданов" № 14, гр. София) - 30% концентрат на водороден пероксид (кислородна вода или също познат като Перхидрол) за 4 лева на литър от всяка аптека. С тези 2 препарата се напръсква радиатора на климатика (изпарител). Това убива бактериите, а от там изчезва и миризмата. За Хонда ЦР-В III се сваля пластмасата под жабката, после на три видии (звезда 25) се държи вентилаторът на парното, от където се достига до въздуховода на въпросната "пита". Нея достигнах с шлаух, в него метална пръчка от електрод на електрожен (за да може да се направлява) и компресор с въздух под налягане за обдухване. Така след ~200мл хлорхексидин с алкохол и още ~200мл Перхидрол изпръскани върху питата проблемът с лошата миризма е вече в миналото. Нито има отровни миризми, нито е скъпо решение. Отнема 40-60 минути и ефектът е гарантирано добър. Не знам дали тази тема е за тук, но ако модераторите преценят, могат да я преместят на по-правилно място. Писал съм я в бързината и съм пропуснал подробни обяснения, както и много от снимките поради ограничението от 8МБ. Иначе аз свалих повече неща, отколкото трябваше докато се науча как е най-лесно. Сега давам готова рецепта. Боби

Ами предния капак няма ли да го покажеш?

не е нормално ако има отзад катализатор и работи ! Гонил съм колега с ЦРВ 3 с махнат ДПФ през проход с много завои на 2-3та с много газ, не видях да пуши. Зад мен беше друг колега който също потвърди че не се вижда чернилка. И двамата колеги мисля че имат регистрация във форума и могат да потвърдят. Аспуха на здраво CRV 3 с дпф не цапа

Не мога да си редактирам мнението, но искам да добавя: шлауха (маркучето) пълних с едно PVC шише от 500мл и пробита капачка колкото да влезе малка част от въпросното маркуче. Не подлизва; върши идеална работа. Може да се пълни и с пулвелизатора като се махне дифузаторът. Филтърът на купето е над вентилатора. Не би следвало да е задължително да се маха. Иначе аз махнах него, цялата жабка и още една пластмаса, която е вляво на пасажера на краката. Всичко може да се види в ОРИГИНАЛНИТЕ СНИМКИ ТУК (не съм ги подреждал и са правени от камерите на 2 телефона, малко на късен етап се сетих да снимам, но помагат да се придобие по-добра представа).

Като мига,има комбинация от бутони и се ресетва климатроника и таблото се оправя.Натискаш бутона офф,даваш контакт и 3 пъти бутона за нагревателя на задното стъкло.Прави си тест и спипа,и няма мигаща рампа

Шашава работа. Състезателен болид, а си има пит лейн режим, еко режим, нормален режим, състезателен режим, квалификационен режим и режим "като за последно" и всичките работят с "газ до ламарината" - пардон - до карбона.

Да според какво J са 5,50-165 mm175 - 185 mm195 mm 6,00-175 mm185 - 195 mm205 mm 6,50-185 mm195 - 205 mm215 mm 7,00-195 mm205 - 215 mm225 mm Време е да смениш джантите за да използваш по масови размери гуми.

Здравейте, От лятото съм горд соственик на CV-R III /2008г. , но както повечето такива коли, няма опцията дневни светлини, и затова реших да си я монтирам. Четох из форума, но не намерих нещо съществено /лесно/ за монтажа и затова импровизирах. Реших да си спестя рязане, оголване на кабели и изталация, затова връзките ги направих директно на предпазителите в купето под таблото. На снимките мисля че става ясно, за който реши да го направи по лесния начин. Дано съм полезен на други колеги

Странно... Първият път ми се отвори за EGR. Сега ми отваря поредица от клипове.

Дразня се като почнат да принизяват дизелите CRV с гоуфитата които още в завода си пушат. Гледано ЦРВ дизел с хубаво масло не пуши бе колеги, не цапа, няма нищо общо с Ваг с фиат с форд с алфа.

Снимки без думи, един URL и много благодарности към колегата - kyna. https://www.aliexpress.com/item/5-Pieces-ACN-Blade-Fuse-Tap-Holder-Block-Wire-for-Low-profile-Mini-Fuse/32850068890.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.1cf94c4dsOzxnM

Моите от Ибей дойдоха и ги смених. Отне ми повече време са сваля старите отколкото да монтирам новите. Старите се роняха гумите им и тнт. С тези освен, че няма да влиза толкова вода във вратата изглежда и по-добре.

Днес закачихме колата и пуснахме принудителна регенерация. Мина си за 15-20 мин и лампата си угасна. Последната записана успешна регенерация е била преди 960 км, което според момчето е доста но все пак колата се кара 90% магистрала. Диференциално налягане преди регенерацията беше 0.06 (нещо), не знам в какво го мереше джаджата psi/bar. След регенерацията си стана 0. Стойностите на дюзите бяха: две: 0.0 другите две -0.2 +0.2. Сега ще я покарам да видим дали пак ще светне, ако пак направи проблем ще го пращам за чистене. Поздрави

Здрасти Чавдаре ! Линк: https://www.ato24.de/en/ravenol-fds-sae-5w-30.html Вид и количество: RAVENOL FDS SAE 5W-30 1x5L + 1х1L Стойност на поръчката: (40,95 + 9,95)*0,95*1,9675 =95.14 лв Начин на плащане: Парите ще бъдат преведени по сметка (внесени на каса) в БАНКА ПИРЕОС БЪЛГАРИЯ АД Начин на получаване: чрез Куриер + SMS Благодаря!

Да, барната е вътре и вън много добре, всичко е напаснато качествено, обезшумена е добре, може би гумите са малко шумни на магистрала, аз я карам без радио, за да се ослушвам за шумове, за сега всичко е чук! Двигателя цъка като часовник, не се чува на място. Не мога да преценя колко върви, за сега я карам леко в града, разхода ми в София е 9/100 по компютър, напълнил съм резервоара и след 100-120км пак ще го напълня да и засека реалния разход, аз си пълня на една бензиностанция и на една и съща колонка. Не се сдържах и я качих на крик, да видя какво е окачването, ето снимки от долу: За разлика от старата нямам панорамен покрив и безконтактно палене, тези две неща ги преглътнах. Но установих, че няма поли-хроматично огледало за обратно виждане и това ме дразни. Но, срещу ''скромната'' сума от 600лв. днес поръчах в БТ, има изкарана инсталация и се монтира много лесно, поне така е на теория, като дойде ще видим.

Познати трикове!Първо вдигат цените нереално,след това пускат зарибявката 30,че и повече % и чакат за шаран,с хубавата доставка от 20лв. Отиде кяра...!

Ти видя ли, колко ще ти струва доставката.

Това не е промоция ,а заколение на овци..

Ей, това е дилърката, да не те чуе жената, че...ХаХаХа Може и тя да е доволна...ХаХаХа

Еми, прибрахме Сивушко: Стартирам от 6км, чакайте отзиви... П.С.Голям кеф да караш автомат, левия крак ще ми атрофира и отслабне.ХаХаХа