8-ма генерация Акорд

[dandilov 2829]

Дано не стане като при мен...

https://forums.hondabg.com/topic/107584-менте-накладки-или-дискове/

 

 

[Митко Йотов 1235]

Дано.Всичко което съм поръчал на TRW немското се е държало безупречно.Много съм доволен от тях.Чувал съм за чешко,словенско и румънско което не ставало изобщо,но дали е така не го твърдя.За това държах да е само от Германия.Те дано да станат,че колегата ме хвърли в размисъл.

[Ceco85 60]

И задните накладки са различни. Едните са за Nissin спирачна с/ма а другите са за Akebono. Едните са с пластинки отзад, като на снимката, а за Nissin са без пластинки. И размерите са различни. Аз съм с комби дизел и при мен са без пластинки. 

Редактирано 30 Март, 2020 от Ceco85

[MotoMK5 37]

Според мене е хубаво да се знае ,че да не си даваме парите и нервите на празно за това споделих.

Живея в Германия и частите ги вземам от autodoc.de

Струват ми се добре.Незнаю фалшиви или не са.

Аз сам си сменям накладките и установих,че на задните едната беше TRW другата Хонда.

Демек на едно колело две различни накладки(Производител)

И тази на Хонда беше много по изхабена от тази на TRW.

Не правя реклама или нещо подобно споделям. Просто от Хонда сервиза където са ги сменяли са си набутали някой излишни части или някой "майстор" си е направил някаква Врътка.

Взех си за отдаде Stark просто да изкарам още известно време и ще сменя направо с дискотете и нови накладки.

Забелязах,че тези на Stark миришат все едно на "Мърша" или нещо подобно сравнение с тези на TRW който взех за отпред. Почти не миришат.

Незнам кой са добри и кой са лоши.

Споделям моя опит за сега.

Отделно ако някой ме сменя сам предни и е с тези накладки с пластинките от заден имат един много шибан номер  шестограм.

Мисля,че е 7 не съм сигурен.

Ще Проверя и ще кажа.

 

[Митко Йотов 1235]

Ще форсирам тогава нещата със смяната на задните дискове и накладки за да може да ги сменя евентуално.

Ако някой знае мм. на диска може да сподели.Качвам снимка но трябва да се увеличи.Аз също съм с комби 2009 г. но 2.0 мотора.Може би Фена ще трябва професионално да каже.

Редактирано 30 Март, 2020 от Митко Йотов

[jungles 78]

Тези на снимката не са ли за седан ?! 

[JHM 1789]

Здрасти Митко,диаметъра на задните ти дискове,трябва да е 282мм.

Нека и други колеги да потвърдят.

https://chastite.com/спирачен-диск-ATE-24.0109-0169.1-y1061105.html

 

Редактирано 31 Март, 2020 от JHM

[Митко Йотов 1235]

Преди 3 часа, jungles написа:

Тези на снимката не са ли за седан ?! 

За комбито ми ги дадоха.

 

 

Преди 1 час, JHM написа:

Здрасти Митко,диаметъра на задните ти дискове,трябва да е 282мм.

Нека и други колеги да потвърдят.

https://chastite.com/спирачен-диск-ATE-24.0109-0169.1-y1061105.html

 

Ще ги проверя.Благодаря.

Да сега ги премерих.281/2 показа ролетката.

Ще видим,ще пиша ако уцелим гредата.

Редактирано 31 Март, 2020 от Митко Йотов

[JHM 1789]

Нямаш ли опция да ти ги сменят?

А снимката горе, е илюстративна.

Мисля,че ще "заспят"!

[JHM 1789]

Друг източник:

https://www.ebcbrakeshop.co.uk/info-brake-parts?make=HONDA&year=2009&model=Accord&engineSelect=2.0+Tourer+(CW1)&engine=2.0+Tourer+(CW1)&bhp=

[Митко Йотов 1235]

Има ако си спомнят. Ноември месец ги взех,за пет месеца едва ли.Както и да е,няма да остане колата без дискове и накладки.

[jungles 78]

При мен на 7ма на комбито, ръчната е на челюсти и стоят от вътрешната страна на диска , виж това 

https://www.autopower.bg/спирачен-диск-textar-honda-accord-9-estate-2.0-i-92195100-g7189c2-i26066402.html

 

На 305 и е по високия диск , ама ако нещо междинка може да си на 282 със по високия диск ,както е при мен на 7ма... 

 

 

[stanimal 0]

Здравейте колеги!

 

Повече от 3 год. карам 8ма ген. акорд 2.4 бензин и съм много доволен. Карам само на бензин и нямам нямам никакви проблеми с колата да чукам на дърво. Едниственото, което мога да желая е по-голямо ускорение в някой случаи. За това искам да попитам ако някой от вас има опит, наблюдение или информация за евентаулен тунинг, с който примерно може да се вдигнат поне около 40-50 коня. Не бих тунинговал, за да се състезавам, а за лично удовлетворение. Благодаря предварително!

[Cap_Slow 175]

@stanimal

Атмосферния тунинг е много скъпа и неблагодарна работа. Това, което някой с турбо може да постигне като резултати само с ремап за 400лв, ти ще трябва да налееш 2-3 бона. 

Ей тази тема може да те ориентира - 

 

Като цяло най-лекия вариант е колектори + рефлаш, но тук говорим за около 1800лв и ще спечелиш максимум 40к.с.

[rollin 463]

Преди 1 час, Cap_Slow написа:

@stanimal

Атмосферния тунинг е много скъпа и неблагодарна работа. Това, което някой с турбо може да постигне като резултати само с ремап за 400лв, ти ще трябва да налееш 2-3 бона. 

Ей тази тема може да те ориентира - 

 

Като цяло най-лекия вариант е колектори + рефлаш, но тук говорим за около 1800лв и ще спечелиш максимум 40к.с.

Колега това е раздела за 8-ма Генерация.
Тука мотора е много по келяв и коне не вади дори и с рефлаш, общо взето засилването на 8ма ген е много по трудно, едно че е по тежка, а и мотора е по кофти от към глава...
 

[Cap_Slow 175]

@rollin
Информацията ми е базирана на https://k24reflash.com/accord-2008-2013-2/
Ако въпросния лъже, значи и аз. 

 

Мен друго ми е чудно, в темата за тунинг от раздела на 7ма ген, още на първа страница има коментар, че Боби флашвал и R18 двигателя, а този тук пише, че за R20 не предлага нищо. В нета за R20 като опция за леко засилване съм намирал само колектори, но нищо конкретно, нито отзив в някой форум за такъв "проект".

Според мен ще е супер полезно някой с малко повече знания да внесе яснота какви са горе долу достъпните опции (до 1000-1500лв) за леко повишаване за мощността, защото модела става все по-достъпен и популярен, а съдейки по интереса от 7ма генерация, тук би следвало да е още по-висок, предвид че 8ма ген реално заради теглото е дори по-бавна.

Редактирано 16 Април, 2020 от Cap_Slow

[rollin 463]

Леко повишаване на мощността на кое и към кое се очаква да се повиши интереса, че аз нещо не разбрах ?

[Cap_Slow 175]

Добре, по-простичко ще го напиша. 

След като 8ма ген префейса поевтинее още малко, до година-две очаквам трайно да падне под "психологическата" бариера от 15 000лв и да стане по-разпространен модел. 

 

След като това стане, очаквам както и в раздела за 7ма ген, да има желаещи да изкарат някоя друга конска сила, без да отварят двигатели и да слагат турбота и т. н. проекти с неясен финал и безкраен бюджет. А това го очаквам, защото реално 8ген с r20 е дори по-бавна от 7ген с к20, а 8ген с k24z е на хартия бърза колкото 7ген с k24a, но заради теглото не се чувства толкова жива. 

 

Затова очаквам в един момент в този раздел да има повече желаещи колите им да живнат малко, подобно на практиката от съседния раздел. Било то с рефлаш, ремап или каквото и да е софтуерна намеса, както и с някакви bolt on части - headers, CAI и т. н. 

 

И финално, заради всичко написано по-горе, мисля ще е полезно, ако някой има повече информация от мен да я сподели, защото моите "знания" са базирани на няколко часа четене и нищо конкретно, само разни коментари из чуждестранни форуми. 

[rollin 463]

K24Z не е по силен мотор от К24А3 и това се вижда по дино замерванията.
Лично аз ако не сложа турбо, то бих му сложил една глава от К24А3 с истински В-тек и тогава да ида на настройка.
Реално цяла окомплектована глава от К24А3 може да се намери за около 350-400лв и резултата ще е доста добър понеже К24Z мотора е малко по сгъстен(11:1) от К24А3 който е 10.5:1
Може също да се направи комбинация в разпределителниоте валове като да се ползва всмукателния вал от К24Z и изпускателния от К24А3
След това читав изпускател 4-2-1 и ремап и колата ще докара гаранция едни 180-190кс на колела !
В стоков вид просто силно се съмнявам да се зивадят повече от 5-6 коня от рефлаша.

[Cap_Slow 175]

А нещо за R20, че той май е и по-здравия и по-разпространения вариант ? ☹️

Редактирано 16 Април, 2020 от Cap_Slow

[rollin 463]

Не съм се интересувал за тях, нямам никаква идея какво може или не може да се направи.

[Cap_Slow 175]

Поради ред причини, може би в края на тази година или догодина ще премина към покупка на 8ма ген и имам голяма дилема. Тъй като мой роднина има такава фейсова 2.0, многократно съм имал възможността да я пробвам във всякакви условия и просто ме делят едни 15-20к.с. от пълното щастие. 

 

Усещам я много мудна на 1ва при потегляне и ако при включване на 2ра я върна на 2000 или по-малко оборота тотално загива. Освен това и между 100 и 130 ми малее. k24z не искам и заради драмата с маслото, и заради това че по-често скапва полуоски и заради разхода на гориво (искам следващата ми кола да е по-икономична). 

 

Ако може малко поне да се засили r20 би било чудесно, ала... 

Редактирано 16 Април, 2020 от Cap_Slow

[Rado Stanchev 0]

Здравейте колеги, някаква информация какво означават прикачените снимки? Става дума за акорд 8 i_dtec 2.2 

Off Topic

Off Topic

Off Topic

 

 

 

 

[Митко Йотов 1235]

Наближило ти е да сменяш нещо и ЕКУТО те предупреждава.На долната снимка ти казва,че е станало една година от последното влизане в бокса за рутинен преглед който е свързан със смяна на масло,филтри и други консумативи.То по на зад в темата има доста инфо по твоят въпрос колега.Тя тази тема е не само за писане а и за четене.Ако имаш въпроси на които не можеш да намериш отговорите тук,питай.

[chus 13]

Имам едно питане относно инфоборда.

По принцип втория дневен километраж "В" го нулирам при смяна на маслото за по лесно следене на интервала. Настроил съм часовника който следи работата на мотора( моточасовник може би ) да се нулира при нулиране на километраж "В". Идеята мисля ,че е ясна. До тук всичко е наред. Към 4 -5хил. км. часовника вече приближава 100 моточаса. Когато станат 99ч и 59мин. часовника спира и не отчита повече време. Стои така с това показание до следваща смяна на масло и съответното нулиране и не мога да разбера на колко моточаса съм.

Та питането ми е при всички ли е така? Някакви идеи как да извадя показанието на тоя часовник при 8хил. примерно.

 

[Rado Stanchev 0]

Преди 19 часа, Митко Йотов написа:

Наближило ти е да сменяш нещо и ЕКУТО те предупреждава.На долната снимка ти казва,че е станало една година от последното влизане в бокса за рутинен преглед който е свързан със смяна на масло,филтри и други консумативи.То по на зад в темата има доста инфо по твоят въпрос колега.Тя тази тема е не само за писане а и за четене.Ако имаш въпроси на които не можеш да намериш отговорите тук,питай.

Благодаря за отговора, но имах в предвид какво по-точно означават тези числа (47 и 25 или 4,7,2 и 5 и на какво отговарят) . А това не го намерих във форума! 

[Митко Йотов 1235]

Кодове-Сервизни интервали.docx

[Fonzis_ 35]

Момчета, аз съм с 2.2 i-dtec и си взех едни джанти 18 type s, сега се чудя за размера на гумите ч, дали да са 225/45/18 или 235/45/18.

До колкото знам Type S е с 235/45, а на моята е 225/45/18 или бъркам?

[didomucy 73]

Здрасти, колега. Не бъркаш 18-те са с размер 235/45

[AleXcHo_S600 3]

Здравейте! Искам да попитам, дали би било проблем, ако сменя гумите на колата от 225/50/17 с 225/45/17. Просто когато купувах колата и направих пробно шофиране, направих "сефтето" на гумите, имаше лепенки и не погледнах ДОТ-а, знаейки,че купувам кола от Автокъща в Германия. Та, гумите се оказаха с ДОТ 2014  Както и да е, жив да е! Просто донякъде разчитах, че има все още мъжкари. Та идеята ми е, дали ще има голяма разлика освен във "возията"? Колата е Акорд 2012 комби 2.0 156к.с..  Благодаря!

[zograffa 181]

Точно с такъв размер карах аудито навремето.С по-високата гума возеше осезаемо по-добре,а и винаги е от полза да ти е малко по-височка колата.

[Митко Йотов 1235]

AleXcHo_S600     Ще имаш,да.  И какво като са с ДОТ 14 ако са висок клас-марка,поне още две години няма да си променят качеството или поне не драстично.Ако са някакви ниско бюджетни да те притеснява.

[MotoMK5 37]

Гледам,че си от Германия. Вероятно си с немски номера.До Колкото аз знам ,не съм на пълно сигурен но ще трябва да си смениш номерата на гумите в талона(което са излишни пари според мене),ако греша ме поправете.

 

[vespa 311]

Преди 1 час, Митко Йотов написа:

.  И какво като са с ДОТ 14 ако са висок клас-марка,поне още две години няма да си променят качеството или поне не драстично.

Тук не съм съгласен. Аз карам само с Мишелин защото е единствената гума с която мога да мина 80хкм и издържа до 6г максимално преди да се напука и в твърди. 

Проблема е през лятото когато стои паркирана на слънце през целият ден без да се кара. 

Редактирано 28 Юни, 2020 от vespa

[ageorev1 23]

Ако свалиш процентното съотношение с пет процента, ще лъжеш скоростомерът незначително!
Гумите ще ти изглеждат като подарени и..... Като цяло няма никакъв смисъл, ако не бачкаш като такси!
Марката Милен, в този клас гуми, е абсолютно прехвалена!
Ако имаш машина, за Pilot Sport, тогава се съгласявам, но за Акорда не е вариант.
80000км е чудесна реклама за твоят стил шофиране, но не и, за гумата.
Ако искаш еквивалент, за подобна тухла, по добре си вземи Бриджстоун Туранца{усеща се, както и звучи Turanza}!
За нещастие имах опит с няколко чифта гуми(нови)
, от марките Пирелли, Сава, Дънлоп, Континентал и Милен!
НА Акордеон, най-добре му паснаха Пирелли летни и Континентал зимни(Чинторато7 и ТС850).
Говоря за Акорд 7.
Сега на Акорд 8 ЦВ1 имам някакви световно без известни Tomason които сеспират и тръгват по-добре от Мишлена!
Гумите, са въпрос, на вкус и написаното от мен, определено не е заяждане.
Първите ми Мишленки ги взех, заради баща ми(стар тираджия), за който гумите са мишлен, а колите Мерцедес.... Да ама не!
Яд ме е, че не съм пробвал Yokohama до сега!


Изпратено от моят VTR-L09 с помощта на Tapatalk

[AleXcHo_S600 3]

Така, благодаря за отзивите! Казвам веднага какъв е проблема - напукани са всичките от стоене (явно) на слънце. Да, висок клас са Bridgestone Turanza. Идеята ми е, че в София имам кола, която е със 225/45/17 Continental ContiSport 5  на два сезона (2бр.) и два Dunlop-а на един сезон. Не искам "гъзария", а просто да си спестя 400-500 евро за нови гуми. Гледах и Hankook, които между другото са доста висок клас и един брой струва 172 Евро, (казвам по спомен), но сега са намалени на 93 Евро. 

Относно смяна на каквото и да било в талона на колата. 

Не, не съм длъжен да отбелязвам размера на гумите в талона. По принцип и дефакто трябва да съм с размерите, препоръчани от производителя.  Тук наистина е малко сложно с тия неща, но то и за това хората са дисциплинирани.  Лично аз съм фен на Континентала, но трябва да мисля и за зимни гуми, защото те пък са с ДОТ 2011.

    Както и да е. И аз мисля, че с по-ниска гума ще вози по-твърдо, но като цяло това не ме притеснява особено много. За това поисках мнение от вас, защото Хонда за мен бе определено мечта, а сега е сбъдната мечта И разбира се, като щастлив собственик на Хонда, искам да се грижа добре за колата си. Благодаря ви за мненията! 

Редактирано 1 Юли, 2020 от AleXcHo_S600

[MotoMK5 37]

Здравейте!Ще сменям(упреснявам)скоро маслото на скоростната кутия на моята Honda Accord  2.0 156 коня. 2011г.

Ръчна скоростна кутия.

Гледам къде ли но не намерих инфо точно колко масло и трябва на колата за опресняване. Всичката и формация която аз намерих е за 2.4 мотора или автоматик.

Незнам колко масло да си поръчам и ви питам ако някой е запозната да сподели дали знае колко ми трябва.

Ще поръчвам от Ato24.de 

 

[Митко Йотов 1235]

Здравей колега. Един съвет от мен.Отиди в Бултрако с вина (може и по тел.) и ще ти кажат колко и ще вземеш маслото от тях.Ако не си от София,Пловдив или Бургас може и по Еконт да ти пратят. Не експериментирай.

[MotoMK5 37]

Благодаря за отговора.Идеята ми е да си взема Маслото от Ato24.de

Принципно трябва да е оригинална за това се допитвам до вас (аджебъ) 

Колко количество ще ми трябва.

Прав си експеримент няма да правя в никакъв случай. Ще опитам да се свържа с тях пък ще видим какво ще кажат.

Иначе в сервиза където питах ми казаха,че те си имат оригинално масло и може направо от тях.

(Няма да правя коментари още за сервизи и прочие.)

Между другото гледах в книжката и пише първа смяна на 120000км.

След това не е зададен интервал.

Викам си явно не са мислили,че ще живее кутията до следващ интервал

 

[Pavel_Pavlov 1029]

В ръководството не пише ли какъв е интервалът? Иначе маслото е ясно – на Хонда за ръчни кутии, то няма различни.