Акорд 7-ген - общи дискусии

[ceco_accord 6012]

Воалла

[crown_bg 446]

Мерси Цецо, значи може да ги намаля с по 0.1 атм.

[h5rov 292]

За да е пълна картинката и за седан

 

[niki_honda 8]

Как може да си подобри силата на радио сигнала при акорд 7, при мен е доста слаб вече около София и не хваща добре?

[Tokio 176]

Радиото на Акорд 7 е прекрасно, няма какво да се желае повече от него. Силата на радиосигнала зависи от радиопредавателите, само те могат до го усилят. Там, където няма сигнал, няма как да ти работи радиото.

[niki_honda 8]

Радиото на Акорд 7 е прекрасно, няма какво да се желае повече от него. Силата на радиосигнала зависи от радиопредавателите, само те могат до го усилят. Там, където няма сигнал, няма как да ти работи радиото.

Въпроса е, че на доста радиа и в София на моменти не хваща добре...

[webster 9]

Климатика ми отново мърка доволно. Ето ги и виновниците:

 

 

Липсващите долни ламели на радиатора не е ясно дали са само от камъчета или от автомивки. 

[rollin 463]

Нови ли купува?
Ако са нови какви са цените ?

[webster 9]

Компресор 280лв от морга + 70лв за нов лагер. Радиатора е нов - 240лв уж читава марка, но не знам каква.

[atoma 995]

Здравейте колеги,

 

Може ли някой стоково със 17" джанти на Акорд Комби, да каже какво пише на вратата за налягането на гумите.

 

Може би Атома ще се включи, или някой друг с Тайп-С Комби?

 

Благодаря!

Сори за късния отговор но бях извън страната.

 

Ето и моята снимка:

 

Отностно цените за радиатора за климатик всичко зависи от това колко китайски ще е. Моя го намерих с 300 зора но благодарение на Тино, всичко пасна без проблеми. Основния проблем с радиатора е начина на закрепване на тръбите които влизат в него. На повечето места продават уеднаквени радиатори и от там идва проблема. Ето и снимки на въпросните:

 

 

Този не стана при мен защото долното закрепване трябва да е завъртяно на 90 градуса, като това:

 

 

Мисля че радиатора ми излезе около 250лв, не помня вече.

 

Когато компресора ми умря с големи връзки намерих такъв от CRV  за 250лв.Имах ядове и с него преди няколко дни, изпускаше фреон от самата снадка на самия компресор, вече е със сменено уплътнение и за сега бачка. Сега след сервизирането ме чака малко каране на слаб климатик и после смяна на дехидратора (филтъра) на радиатора.

[gena_bs 12]

Липсващите ламели на радиатора са от корозията, причинена от солта по пътищата.

Вероятно колата е от "качествените" и поддържани германки или швейцарки.

Италианците може друго да не обслужват, но климатичните им системи са на 6!

Моят радиатор беше даже по-зле.

 

Трябваше да си обслужиш напълно компресора - смяна на всички уплътнения, маслото и т.н. Така също радиаторът се сменя заедно с филтър-дехидратора. Системата неизвестно колко време е била отворена и силикагела вече не действа. Т.е. дехидратора не филтрира влагата, влезла в системата.

Сега отново трябва да се вакуумира системата, надуване с азот и ново зареждане с хладилен агент.

Пиша от собствен опит, не от прочетено!

Успех!

[atoma 995]

Колега, компресора е обслужен както си трябва, това че не съм го написал не значи че не е направено (много дълъг щеше да бъде поста). Радиатора е сменен миналата година със дехидратора а компресора тая година изпусна фреона, човека при който си правя климатика каза за ся да покарам така  за да изкараме всичката мизерия във филтъра и после да го сменим.

[gena_bs 12]

"Фреона" се филтрира от машината в сервиза за климатици!

Както вече написах, функцията на филтър-дехидратора е показана в самото му наименование. Отделя водата и нищо повече.

А относно "мизерията" - обикновено влиза от пробив в тръбопроводите. Или от нефилтриран "фреон" и масло.

А дали караш на "слаб климатик" (каквото и да значи това) или не няма значение за работата на системата.

Ако не е правилно обслужена, заредена и т.н. или компресора има някакъв проблем, това по никакъв начин няма да ти помогне.

Пожелавам ти да си решиш проблема успешно!

[Angelov88 0]

Привет съфорумци! Влюбих се във въпросната Хонда 7-ца от първи поглед още преди години, когато имах възможност да я покарам като служебна 20 км! Сега съм тръгнал да сменям колата и колкото повече чета, толкова повече се обърквам. Изчетох форумните теми и стигнах до следните изводи:

- ако вече не съм притежател на модела, по-добре е да търся бензинова версия?

- проблемите които мъчат модела преди 2006 и след това не са оправени?

- ако се търси дизела, да е под 200 000 реални километри (с борсите това ми се струва невъзможно)

Та все пак съм се насочил към бензин, до 9000 лв, години 2004/5 (2006 започват от 12 000+). Намерих 1-2 дизели "нов внос" които ми хвана окото 2005г., но някак си от изчетеното не ми се иска да рискувам + че евентуалната смяна на ремъка 1000 лв....

Все пак всякакви актуални съвети или предложения са добре дошли. И да подчертая, че търся седан, специално тези години комбитата хич не ми харесват с тази задница (без да засягам никой)!

Модела от 2004 бензин 2.4 преди фейслифта (с по облите фарове и стопове) има ли някакъв недостатък в сравнение с този след фейслифта?

Поздрави

[h5rov 292]

Модела от 2004 бензин 2.4 преди фейслифта (с по облите фарове и стопове) има ли някакъв недостатък в сравнение с този след фейслифта?

 

 

Основите разлики са чисто козметични,(фарове, решетка, броня, халогени, волан, скоростен лост при автоматика и тн...). Фейса има борд компютър и евентуално навигация за България. Чел съм, че има разлика в автоматиците от хора които са карали и 2-та вида, но аз не мога да потвърдя.

Като цяло май това е. Ако съм забравил нещо нека някой допълни.

[crown_bg 446]

Автоматика има разлика, писал съм тема по въпроса, по спомен разликата беше в предавателните числа на 3 и 4 скорости, но съвсем минимална.

Не разбрах за облите фарове, геометрията е една за цялата 7 ген., а разликата във фейса е в сайдмаркера (габарита), който е синкав и прозрачен, и стъклото (пластмасата) на мигача е бял а не оранжев, и свети повече в жълтия диапазон отколкото в оранжевия.

Ако си отделил 9000лв. няма какво да се чудиш, изборът ти е преди фейса. Не бих ти препоръчл да се мъчиш да търсиш евтин фейс, около тази цена, защото шансът да е бомба със закъснител е огромен, все пак читавите почват от 11-12К.

Редактирано 5 Юли, 2016 от crown_bg

[ATMV 108]

За 9000лв, е вероятно да си намериш постен седан 2.0, или с повечко късмет читав дизелак, но за фейс много трудно. Преди 8-9 ,месеца изтървах 2,2 дизел; 2008 година за 10000лв....човека беше 5 минути преди мен там.....

Редактирано 5 Юли, 2016 от Mad`Head

[entem 11]

За 9000лв, е вероятно да си намериш постен седан 2.0, или с повечко късмет читав дизелак, но за фейс много трудно. Преди 8-9 ,месеца изтървах 2,2 дизел; 2008 година за 10000лв....човека беше 5 минути преди мен там.....

Може да е било за добро това, че си го изпуснал. Много добре изглежда за тези пари. Не се знае какви проблеми има сега този човек с колата. Може пък и да е добре, само той си знае

[Angelov88 0]

Имах в предвид това

 

Но явно това е за американския пазар или бъркам?

[JapCar 304]

Имах в предвид това

----------------------

Но явно това е за американския пазар или бъркам?

Не съм виждал тук такива, вероятно е за американския пазар, но откъм дизайн (фаровете) издиша...мяза на стар Фокус...

Това е само мое виждане, не се разколебавай... Аз не харесвах и Авенсиса който имах, точно откъм дизайна на фаровете, че и задните, но някой го намират за красив...

Редактирано 5 Юли, 2016 от JapCar

[niki_honda 8]

Аз си купих наскоро акорд 2.4 бенз. Реално за под 10 000 лв. много трудно може да намериш запазен акорд независимо от мотора (говорим за бензин). Но определено търси 2.4 двигател, малко по-скъпи са от 2.0 но разликата във вървежа е значителна, а като разход е 2-3 литра отгоре градско, но се слага газова без проблем.

[crown_bg 446]

Имах в предвид това

 

Но явно това е за американския пазар или бъркам?

Ако имаш идея да правиш тунинг, било то визуален или силов, имаш доста избор, специално за визуален, какъвто нямаш за европейският, говоря за всичко по купето, вътре, вън, фарове, вежди за фарове, стопове, решетки, халогени, спойлер на задното стъклото, капаци за огледала, дръжки на вратите, ветробрани (качествени американски) и т.н. Интериор, даш борд, стелки, волан, конзола, кит осветление, неща които ако ги има за европейския Акорд (а то почти нищо няма от споменатото), ще струва 2-3 пъти повече, докато за американския Акорд са на достъпни цени, понеже има избор, и американците пръскат пари по такива неща.

 

Аз все към този тунинг клоня, но ми е хоби, така че ако не ви влече просто не ми обръщайте внимание...

 

Ако намериш такъв, но 3.0 V6 ръчка, е това вече е колекционерска кола...

 

Амерканския Акорд има два двигателя 2.4 и 3.0 шестак.

Редактирано 5 Юли, 2016 от crown_bg

[Angelov88 0]

Добре де, всички части ли трябва да се поръчват принципно от USA за този модел или само някои по-специфични?

[niki_honda 8]

Тия за американския са ми много грозни, виждал съм няколко пъти по нашите пътища... ама не си заслужава, то на това сигурно и части по-трудно се намират и цените са им по-високи.

[crown_bg 446]

Заслужава си, особено ако е 3.0 литровия двигател с ръчни скорости. Уникален автомобил. Тези Акорди също имат фейслифт, но както вече казах с малко повечко пари няма да й познаеш визията. Тези американските са и по-евтини.

[webster 9]

Гледам свещите на Denso SKJ20DR-M11 струват по около 30лв бройката и се чудя дали не е по-добре да си взема направо от coxmotorparts NJK за около 145лв?

[malak 55]

виж в ОЛЕКС-а имаше там един човек ги внася от щатите и ми излезнаха по 20 лв бройката преди 1 година. минах с тях вече 60к нищо им няма засега.

[ЧОЧО 23]

Denso SKJ20DR-M11 струват по около 30лв     ---   заслужават си парите! и няма да съжаляваш. При мен се държат по-добре от иридиевите NJK.

[JHM 1787]

Колеги тъй като сме на тема запалителни свещи, някой може ли да си каже мнението за тези, на които съм качил снимка по долу. Визуално дали са добре като нагар, цвят.Не забелязах нещо фрапиращо по тях. Всички имат такъв цвят. Останах днес по свободен и им направих една инспекция. Не са ми правили проблеми за 22000км.Модела е Bosch Iridium Platinum FR 6 KI 332 S

[crown_bg 446]

Дай друг ъгъл, в който се вижда разстоянието.

[JHM 1787]

Тези са другите.

Редактирано 15 Юли, 2016 от JHM

[webster 9]

Убеди ме - ще взема Denso. Сряда ще ми пристигнат и новите оригинални дискове и накладки 

[crown_bg 446]

Измери разстоянието, не трябва да е повече от 1.1, така го дават по технически данни.

Дават го между 0.9-1.1 да е нормалното.

Редактирано 15 Юли, 2016 от crown_bg

[Atanas Araba 12]

Привет колеги.

Едното ми странично огледало (увисна), ходи напред и назад съвсем свободно....

Самото огледало вътре се движи с джойстичето-работи.

Другото странично си се прибира и отваря ел....,но това не го държи нищо и се движи хаотично.

Някой да се е сблъсквал

[crown_bg 446]

Сигурен ли си, че някой не ти го е ударил (обърнал) и ти да не си разбрал?

[ЧОЧО 23]

Мойте огледала не веднъж съм ги обръщал и обръщали!

 

Връщам го на ръка в нормална позиция и натискам бутона за прибиране/отваряне и след второто натискане огледалото сработва и всичко е ОК!  / japan  /

 

Дано имаш късмет ...

Редактирано 16 Юли, 2016 от ЧОЧО

[Atanas Araba 12]

Така е,и при мен не веднъж са обръщани,но като ги върна в нормална позиция и натисна бутона всичко е наред.

Сега просто огледалото се движи свободно-тръгвам прибира си,натискам спирачка обръща се...

[Atanas Araba 12]

Бях на паркинг с прибрани огледала.

Качвам се паля натискам бутона и пасажерското се отваря а моето стои (дори не издава онзи звук знаете го).

Отворих прозореца и като бутнах ужас никакво съпротивление просто си се движи свободно

[ЧОЧО 23]

Май те чака разглобяване

Чуваш ли моторчето? Темата за сваляне на мигача може и да помогне:   http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=99753

[Atanas Araba 12]

Не моторчето не се чува