FAQ-3:Двигателни масла-обсъждане 3, част Трета

[dandilov 2782]

Намален е калцият, а като детергенти са добавени магнезий и бор, за да отговаря на изискванията за LSPI.

Касае предимно двигателите с директно впръскване.

 

Чакаме ILSAC GF-6, където нещата обещават да бъдат значително по-сериозни:

 

 

Редактирано 9 Февруари, 2020 от dandilov

[ceco_accord 5926]

Наближавам първите 1000 км с Honda Synthetic Blend 5W-30, API SN, та ще "капна" своевременно.

[Тъмнозелен самурай G86-P 320]

1 hour ago, ceco_accord said:

Наближавам първите 1000 км с Honda Synthetic Blend 5W-30, API SN, та ще "капна" своевременно.

Аз скоро ще го наливам тоя SN Plus  и също ще гледам редовно да капвам

[Mkilla 974]

Колега dandilov, каква е разликата на това масло, което си купил с Amsoil SS 5/30? Питам, защото цената е горе долу 1/2 надолу?

[dandilov 2782]

Не съм купил още нищо.

Ако питаш за хондовското, то е хидрокрек, че дори май имаше и минерално в него (ако не се лъжа).

Амсойл-ът е с PAO - базово масло, плюс др.

От там основно идва и разликата в цената.

Редактирано 9 Февруари, 2020 от dandilov

[inspektora 398]

Някой има ли впечатления от това масло WOLF OFFICIALTECH 5W30 LL III? Белгийско е и общо взето има добри отзиви в руските форуми. Покрива VW 504 00/507 00 (не само декларативно, като много марки, а сертифицирано), а това е висока летва. В сайта на производителя се твърди, че е с PAO базови масла. Цената му е добра, може би защото не се плаща за маркетинг и гръмка марка.

Моята стратегия е да слагам сравнително бюджетни масла (като бягам от марковите рециклажи Elf, Total, Castrol) и да ги сменям на максимум 10К или до 16 месеца.

Редактирано 9 Февруари, 2020 от inspektora

[V4st*r 13]

Преди 3 часа, dandilov написа:

че дори май имаше и минерално в него

 

 

А лошо ли е ако има и минерално,  в смисъл,  ако има леки течове, това масло има ли преимущества / слабости  спрямо PAO / Ester?

[Restless 203]

само по себе си не е лошо - просто маслото относително по-бързо се сработва. Издържа по-малко и трябва по-често да се сменя.

То май във всички масла има някаква част минерално масло, просто в т.н. синтетични, основно е синтетика и се добавя минерално, за да подобри съвместимостта с гарнитури, гумени уплътнения.
В "полу-синтетичните", основното е минерално/хидрокрек, с малки дози синтетика като подобрител

У нас масово като синтетични се предлагат от втория вид.

В някои страни като Германия, има изрично изискване ясно да е обозначено какво е основното масло и какво е добавка.

Примерно при равенол, маслата с етикет "USVO" са синтетика като основно съдържание. Маслата им без  този етикет са с минерална/хидрокрек основа + добавки. Това съвсем опростено казано.

Редактирано 10 Февруари, 2020 от Restless

[Bizzito 470]

Продължавам с проучването за маслата клас C2-C3 . Този клас са Low SAPS, в превод - ниско съдържание на сулфатна пепел, фосфор и сяра. Сулфатната пепел задръствала ДПФ филтъра  - ОК, това всички го знаят. Обаче казват, че фосфора и сярата влияят на катализатора, който пък го има във всички коли. Как тогава за коли без ДПФ се препоръчват масла които не са low SAPS (A5/B5 например) и не е ли по-добре тогава всички да използват C3. Разликата в цената не е голяма да не кажа никаква. Нещо не мога да ги вържа нещата. Катализатора на дизела ли е по-различен от този на бензина? Пък дори и за дизел без ДПФ препоръчваното е B5. Моля за помощ от вождовете  

[Тъмнозелен самурай G86-P 320]

С2-С3  са MID SAPS клас - послдения запис АСЕА 2016, Low SAPS са С1и С4

ACEA_Part_4.pdf

Редактирано 10 Февруари, 2020 от dindin
Предходно мнение не се цитира.

[Bizzito 470]

Ок, идеята е същата предполагам.

[V4st*r 13]

На 9.02.2020 г. at 11:34, ceco_accord написа:

Наближавам първите 1000 км с Honda Synthetic Blend 5W-30, API SN, та ще "капна" своевременно.

 

Цецо,  а ти доволен ли си от Хондовското масло?

 

Преди 8 часа, Restless написа:

добавя минерално, за да подобри съвместимостта с гарнитури, гумени уплътнения.

 

Т. е.  ако има течове,  може би синтетик бленда на Хонда, ще да е по-добрия избор?

А някой да е ползвал Honda ultra LTD 5W30  маслото? https://www.ato24.de/de/honda-ltd-sn-5w-30-4-l.html

[ceco_accord 5926]

Да, но преди карах с Honda Synthetic Blend 5W-20. Това ми е първата 30-ка - за проба.

[fenabg 2981]

Преди 1 час, ceco_accord написа:

Да, но преди карах с Honda Synthetic Blend 5W-20. Това ми е първата 30-ка - за проба.

Защо не продължи с 20ката?

[ceco_accord 5926]

Понеже Хондовата 20-ка се свърши и реших да пробвам 30-ката. Ще видя като сложа летните гуми дали разхода на гориво ще е 1 идея по-висок, но имам чувството че мотора загрява до работна температура малко по-бързо. Други разлики не усещам.

[Ivan B 119]

Привет. От доста време, гледам тестове на масла в тубата. Маслото, което ме впечатли по всички показатели се казва Pilymerium. Просто бие всички други световни марки с ниско триене, дори на 10 000км., не се изпарява и мие добре. Та питам аз, има ли такова масло, някъде в България?

[Pavel_Pavlov 1029]

Можеш ли да пуснеш някои източници, които си видял и ползвал за сравнение?

[Ivan B 119]

https://www.youtube.com/watch?v=TSUKLfiFtR8&t=34s

 

https://www.youtube.com/watch?v=_vKV9NDzxAg

 

https://www.youtube.com/watch?v=kgi8myBQo0g

Имаше и друго видео, но не го намирам. Ако го намеря,ще го постна.

 

 

Редактирано 13 Февруари, 2020 от Ivan B

[Ivan B 119]

Ето го https://www.youtube.com/watch?v=7LKvneL8APA

[Restless 203]

Руско масло. На ойл клуб.ру - не се обсъжда , защото "не искаме да си показваме срамотиите" - https://www.oil-club.ru/forum/topic/28755-masla-polymerium/

Маслата им НЯМАТ обявените допуски, просто руската фирма производител твърди, че маслата ги покриват.

Редактирано 13 Февруари, 2020 от Restless

[dandilov 2782]

Цитат

POLIMERIUM против всех, на машинке трения.

Хора, забравете ги тези "менци и чакръци"!

Машинке трения имам предвид.

Тези тестове нищо не доказват и одавна са отречени!

1. Едно двигателно масло има пакет противоизносни присадки, които са най-активни при оптимална работна температура на маслото! А не при стайна (гаражна) температура!

2. Дори различните маслата, от един и същ вискозитетен клас, имат различен вискозитет при една и съща температура. Това обуславя и различна дебелина на масления клин. От тук и различните резултати при "менците и чакръците"!

 

Гледайте лабораторните анализи на отработки и съпоставяйте количеството на металите в отработките.

Да, вярно, че са при различни двигатели, различни състояния на двигателите, условия и т.н. Но като съпоставите достатъчно отработки на едно масло, може да добиете ориентировъчна представа що за мазило е.

Редактирано 13 Февруари, 2020 от dandilov

[Rakeem 754]

Интересното за 'едноръкия' е, че дори Амсойл го отрича, като се има предвид, че маслата им се представят отлично при този тест.

Редактирано 13 Февруари, 2020 от Rakeem

[Ivan B 119]

Кой е този "еднорък"?

[Тъмнозелен самурай G86-P 320]

9 minutes ago, Ivan B said:

Кой е този "еднорък"?

Машинката за триене)))

[m_ad 10]

На 8.02.2020 г. at 16:55, Bizzito написа:

@Ivan B Нямам предвид да пишеш, че имаш или нямаш ДПФ. Просто съм останал с впечатление, че 2 генерация нямат ДПФ, явно съм в грешка.

 

Иначе аз стигнах до извода, че мога ползвам това. Все още не съм зачеркнал ACEA C3 клас, не съм на 100% сигурен дали е редно.

Някой пробвал ли го е? Мнения?

 

https://www.ato24.de/en/amsoil-signature-series-0w-30-synthetic-motor-oil.html

 

В интерес на истината вече две смени карам с Motul 8100 ECO-Clean 0W-30. Става дума ЦРВ-3, 2008 с N22A2 двигател и фабрично без ДПФ. За пробези м/у 10 и 12хил.км в зависимост от съотношението градско/извънградско установих, че средно трябва да доливам по 60мл/1000км, за да го държа на максимума, като по-осезателно това става след около 6500-7000км пробег. Та, въпросът ми, предвид предстоящата смяна е, дали по си струва да пробвам с въпросния Амсойл предвид факта, че му дават такъв голям пробег? Експлоатацията на колата в градски условия е доста натоварена - по около 200-220км седмично софийско градско и то, в натоварените часове.

[Pavel_Pavlov 1029]

Може да пробваш с друго масло, да. Имай предвид, че щом почва да гори осезаемо повече след 6500-7000км, значи тогава вече му е привършил ресурса и е за смяна. Даже е желателно да се сменя преди да започне да го гори. Доста си го помъчил, ако си карал още 3-5 хиляди км.

Редактирано 20 Февруари, 2020 от Pavel_Pavlov

[m_ad 10]

преди 17 минути, Pavel_Pavlov написа:

Може да пробваш с друго масло, да. Имай предвид, че щом почва да гори осезаемо повече след 6500-7000км, значи тогава вече му е привършил ресурса и е за смяна. Даже е желателно да се сменя преди да започне да го гори. Доста си го помъчил, ако си карал още 3-5 хиляди км.

Благодаря за мнението и го оценявам, но ще си позволя леко да не се съглася. Все пак за средно 10хил. доливам около 600мл, което мисля, че е добре за този двигател. Предвид мненията за Мотула в този форум едва ли 6-7 хил. са му горната граница, при все пак смесено каране. Общо взето го карам малко под горната граница на моточасовете, обсъждана в темата с капковите проби.

Ще си позволя и един въпрос. Защо в Бултрако предлагат масло 5W30? Имаха промоция и на въпроса ми защо е такова отговориха - това е маслото.

[JHM 1787]

А...,ми то нали беше 5W40..!

Също така, в асортимента предлаган от тях, има и 0W20.

Редактирано 20 Февруари, 2020 от JHM

[Rakeem 754]

Защо наливаш Acea C масло на двигател без дпф, Хонда препоръчват същия вискозитет но А1/B1 за дизелите без дпф. 

[m_ad 10]

преди 14 минути, Rakeem написа:

Защо наливаш Acea C масло на двигател без дпф, Хонда препоръчват същия вискозитет но А1/B1 за дизелите без дпф. 

Това голям проблем ли е? Сега гледам, че има и вариант с Motul 8100 X-Max 0W-40. То е с АСЕА А3/В4. За моя двг пише: При автомобили без дизелов филтър за твърди частици (DPF) Настоятелно препоръчваме да използвате оригинално моторно масло Honda или някоя от марките синтетично моторно масло от тип 0W-30, отговарящо на минималните технически спецификации: ‘‘ACEA A1/B1,’’ ‘‘ACEA A3/B3,’’ или‘‘ACEA A5/B5.’’

Моля някой, на който фабрично ЦРВ-то 3-та серия 2.2 I-CTDI е без ДПФ, да ми каже от кое масло е доволен.

Редактирано 20 Февруари, 2020 от m_ad

[Bizzito 470]

Не е проблем, но май е неоправдано. Мен ме притеснява, че C маслата са с по-лоши смазващи качества от A/B маслата. Затова разръчках темата.

[Rakeem 754]

Аcea A/B маслата предлагат по-добра защита и са с по-голям ресурс. 

[Restless 203]

Амсойлът е почти най-доброто масло което може да се купи

И не, не е проблем да се кара с А3/В4, просто трябва да се сменя маслото навреме

[Bizzito 470]

Току-що, Rakeem написа:

Аcea A/B маслата предлагат по-добра защита и са с по-голям ресурс. 

 

Това сигурно ли е?  

[Rakeem 754]

Не ебавам те

[m_ad 10]

За Амсойла виждам, че покрива А1/В1 и А5/В5. По-скоро се хващам за това up to 25000 miles protection or one year. Тогава е много на сгода при моята експлоатация.

[JHM 1787]

преди 1 минута, m_ad написа:

up to 25000

Е равно на това:

 

[isullivan 166]

Up to 25000 miles or one year*

 

*С маслен филтър Amsoil EaO, иначе до 12000 miles с друг филтър или 15000 miles с Amsoil Ea15k.

Лично аз не бих експериментирал. 

 

Едит: Като добавим и тежки условия дори с Amsoil масло и филтър горната граница за смяна ще е 10-12 хил. км. според производителя. 

Редактирано 20 Февруари, 2020 от isullivan

[inspektora 398]

преди 55 минути, Bizzito написа:

Не е проблем, но май е неоправдано. Мен ме притеснява, че C маслата са с по-лоши смазващи качества от A/B маслата.

Аз също нямам ДПФ, но съм избрал С2/С3 масло, с VW 504 00/507 00 Approval. VW прави 650 часов тест на тези масла (включително за триене и износване), за да ги сертифицира. От това по-голям тест за качество - здраве му кажи. В дълърите, как мислите - да не би да ги интересува има ли/няма ли ДПФ. Слагат масло за дизел (а то е С масло) и бягай ...

Редактирано 20 Февруари, 2020 от inspektora

[JHM 1787]

Защо не конкретизирате,с марки на масла?

За дизелов двигател,е добър избор това:

https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/mobil-1-esp-0w30-fully-synthetic-motor-oil-1-litre/

 

Редактирано 20 Февруари, 2020 от JHM