Да обсъдим и другите марки

[ceco_accord 6011]

Мисля че ако тази тема съществува още няколко години (и ако Евро съюзниците-чиновници не се прецакат) в нея ще обсъждаме само китайци.

И без това, нещата отиват като в оня виц, "дето китаецът навсякъде по планетата може да си купи родно производство".

 

 

Който има време (превъртайте рекламите) и разбира руският, или просто гледа, ще схване видеото, а за останалите - превод на няколко ключови изречения:

Китайците нямат традиции и просто копират, но вече не буквално. Правят го бързо, без чудене и настройки по Нюрбург ринг, просто електричките се държат превъзходно заради спецификата си. Другото е като в нормална скъпа кола с всички екстри, но на половин цена! По-добро от Тесла и по-нормално от нея.

Китайците категорично не ги пускат нито на европейският, нито на американският пазар. Икономически войни, и защо - ами, просто обикновените потребители плюят на всички брендове. Просто им трябва нормален автомобил - нормален, хубав, удобен, голям, комфортен, бърз - ето го! Но вие не можете да си го купите. Защото в европейските всичко е сложно и скъпо и ако "това" се появи на пазара им, естествено всички ще купуват това. Фактически, европейците не допускайки китайските автомобили, негласно признават че те са на достатъчно добро ниво и просто се страхуват. Това е отговорът!

 

Да уточня че Донг Фенг от дузина години произвежда Хонди за азия, и вероятно тази е с технологията на новото хибридно HR-V, с ДВГ за "рендж екстендер". Колата е с италиански дизайн, пневматично окачване и 1000 N/m, 860 км запас на хода, 4,6 сек. до 100 !

Емиии ... ???

 

[Legal 42]

Удобна кола, имам предвид не само седалките, например:
Волана на сивика се върти по тежко, скоростите влизат по трудно и т.н.

Всичко по колата ми е изрядно. Масло на скоростна се сменя по книжка с предписаното от производителя.
Нямам тропане от рейката, не е затегната и.....ами така.

От друга страна, трябва да отбележа и положите неща в това да карам Ходна.

Заради ангажименти, от 2 години почти всеки месец пътувам БС-СФ с нея. Две години!!
Нито веднъж нямаше грижа.
Октавията, за 18000 км, два пъти на магистралата искаше нещо с ФПФ-а.
А, се кара , само извънградско!

Утре пак съм в Сф. Естествено със сивика


Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

[ceco_accord 6011]

Хонда на пътя няма да те остави.

Поне мен не е, вече 23 години и нямам намерение да сменям бренда.

[Legal 42]

Ей, повярвай ми, точно заради това сигурно усещане, което имам, тръгвайки на път ми пречи, дори да отида да тествам друга кола.

Но все пак, вечно ли да караме 15 г коли?

Въпреки, че, не знам....гледайки мои познати с нови (от магазина до 5 г.) коли, някакви си, нямам тези нерви да се занимавам с електроники, еко норми и т.н.


Изпратено от моят SM-G973F с помощта на Tapatalk

[ceco_accord 6011]

Казвал съм го и преди:

След новите коли ще останат само старите.

Възръстта не е критерий за лоялност, особено ако тя през годините е била взаимна.

На новите коли не им е проблам че се бъгват, а че така е "програмирано" от  консуматорското общество.

Но това е дъвкано и друг път и двата лагера имат своите основания. Просто дори еднаквите критери са с различна тежест за всеки.

Послушай себе си, така или иначе отговорността за решението си е твоя и ако и то е твое, ще го понесеш по-мирно.

А коли гледай всякакви. Това не е загубено време, а опит. А и темата ще се движи.

Всяка кола маже да се окаже със скрити проблеми. Смених си погледа върху тежестта на това след думите на 1 човек, който преди 8 години ми каза (перефразирано): Не гледай какво ще ти отнеме колата годишно, а какво ще ти донесе ежедневно".

От тогава взех 3 Хонди - еми - радват ме! Ма може "повредата" да е в мен (което е по-тревожното), не че в тях нямаше, но са отстраними.

Нищо не е вечно, нито хубавото, нито лошото, нито дори илюзиите, а съвършенството е само моментно.

А човек винаги иска повече. За това най-големият враг на хубавото е по-хубавото!

 

[5 GTT 178]

Да дам впечатления от Форд, макар че много плюят по марката. Брат ми остави при мене колата за съхранение през декември миналатагодина, докато е в чужбина. А търсихме втори автомобил. И стана наш. До сега 15000км. и яко каране. От смяна до смяна на масло не го пипа, за разлика от Харвито. Газова Романо Антонио и разход максимален 10/100. при яко натоварване на двигателя, не на багажника. Вози като лодка. Не се усещат километрите. Не робувам на марката. За мен колата е много добра. А да колата е Форд Мондео 2005г. 2.0 146 к.с.

[Хри100 87]

На 21.10.2022 г. at 22:17, ceco_accord написа:

Не гледай какво ще ти отнеме колата годишно, а какво ще ти донесе ежедневно"

Може ли да го ползвам като подпис в профила ми?

[ceco_accord 6011]

Можеш.

Гарантирам че е вярно!

[ceco_accord 6011]

Доживях PRIUS да ми хареса!

https://automedia.investor.bg/a/2-novini/51294-toyota-predstavi-noviya-prius?fbclid=IwAR2hZxgp7elwn7DO_7qAVKffjIsHv5V4sycZOiz-lLXMkNhFI5IxmDyrME8

[Митко Йотов 1233]

Вътрешността на двигател Enzo Ferrari: без верига, без ремък.

Просто инженерно зрелище !

Шедьовър !!!!

[dandilov 2824]

Ейй..., на това, ако му сложат две стрелки, дали ще покаже коклко е часът? 

[ceco_accord 6011]

Мастърпийс!

Напомни ми за "Постоянството на паметта" на Дали.

Редактирано 21 Декември, 2022 от ceco_accord

[Митко Йотов 1233]

Преди 7 часа, dandilov написа:

Ейй..., на това, ако му сложат две стрелки, дали ще покаже коклко е часът? 

Да Дани, наистина изглежда на добре смазан швейцарски часовник.

[ceco_accord 6011]

Сигурно за това Фераритата са скъпи?

Страх ги е да слагат ремъци и вериги.

[sentinelprime3 59]

Ферарито е друга бира...ама не и в Ф1то ахаха 

[sentinelprime3 59]

Преди 9 часа, dandilov написа:

Ейй..., на това, ако му сложат две стрелки, дали ще покаже коклко е часът? 

[ceco_accord 6011]

И гаранция + каско да има, пак Ферарито си е кола (при това италианска), и може да изгори.

Разбира се, жалко за колата.

Редактирано 22 Декември, 2022 от ceco_accord

[Drone 790]

Днес минах от там, тъкмо го бяха изгасили. 

[ceco_accord 6011]

Не мога да им запомня имената на "китайците", но респект към това което постигат, а след няколко години там никой няма да се интересува от "вносни автомобили (дори премиум клас), защото:

Сори че е на руски, но в европа китайският автопром е тема табу.

 

 

 

 

[goga 273]

Някой има ли наблюдение над Хюндай i30 1,4 и 1,6 бензин 2009г.- 2011г. Дилемата ми е между Хюндай и Джаз 1,4 Vtec същите години. За Джазката само не ми ясно как се разбира дали е с климатик или климатроник.

[I_Yordanov 157]

Spoiler

 

В профила ти пише, че караш "терминатор"(акорд-а визирам), та се чудя - за чий дядов ти е друга кола, че и по-нисък клас!?

Това в кръга на шегата де

 

Хюндай и Киа имат проблеми с бензиновите си двигатели след 2006 (или там някъде). Най-просто казано - бензиновите им мотори нямат ресурс. Има много клипове и инфо при руснаците, за тях. Дизелите, хибридите и електричките са о.к. но не и бензиновите. 

Джаз, само съм карал и останах доволен. Но нека се изкажат хората, които ги и поддържат

[goga 273]

Акорда си остава и за сега не смятам да го сменям. Другата кола ми трябва за градско - съпругата и евентуално сина да я карат и аз от време на време. Благодаря за инфото за Хюндай. Ще се търси джаз явно.

 

 

 

[Rakeem 766]

За градско Джазка с 1.2/1.4 idsi, тези двигатели за железни с много добри ниски и много икономични.

Само трябва да се проверят бобините и свещите, и респективно да се сложат иридиеви (Denso IK20TT) 8броя.

А колкото до надеждността на корейците, питайте бакшишите.

[malak 55]

Ей тука има инфо за двигателите на Хюндай-а, http://wikimotors.ru/g4fa/

[goga 273]

Супер, Благодаря!. Започвам да чета.

[DAN_DAN 344]

Здравейте съфорумници,

  Ежедневният ми и работен автомобил Пасат В3 комби произведен 1992 година вече ме изостави. Та дойде времето да го заменя с нещо по-ново. Желанието ми подредено приоритетно е следното:

1. Високо комби (не SUV или баничарка).

2. Автомат.

3. Бензин / газ (ще се кара много и то предимно градско, затова дизела не е за предпочитане).

4. 4х4 (едно от хобитата ми е подводен риболов и понякога се налага де се ходи на труднодостъпни места).

Автомобилите които покриват тези критерии не са много, като например: Volvo XC70, Subaru Outback, Audi Allroad, VW Passat Alltrack, Skoda Octavia Scout  и други за които не се сещам.

Тъй като работата ми е свързана с ремонт на кораби основните места които посещавам са мръсни и прашни пристанища и кораборемонтни заводи в които много често при боядисване на корабите част от боята попада и върху автомобилите паркирани наоколо. Поради тази причина търся сравнително евтина кола, за да не ми е жал когато я товаря с тежки железа.

Ще съм благодарен на всякави мнения и препоръки относно силни и слаби страни, надежност, разходи за поддръжка и други, особено от хора които са имали личен досег до гореупоменатите автомобили.

Благодаря предварително.

[simo vtecman 151]

Здравей колега, от споменатите модели най удачния и  ( лично мой избор) е Волво хс 70, но е доста скъп .

За другите марки съм с две ръце за субаруто  .

 

[ceco_accord 6011]

Аутбека е добър, но тесен.

Октавия Скаут е по-добре като вътрешен обем, но е рядка птица. Генерации - според бюджета, но "тинейджърките" вече не са скъпи, поне за покупка, а другите са по-скоро престижни, а не работни.

[pet71 122]

   На външен вид много ми харесва  Хонда Кросстур . Мисля беше  спомената в темата по горе, но нямаше подробно ревю. Гледам Бургаския дилър на марката е пуснал неговата. 

[ceco_accord 6011]

Идеята за Кростура е изпреварила времето си, за това е сглобена с каквото има + някои непрактични странични ефекти, та освен здравина и екзотика, няма с какво да се похвали. Ако беше комби и с по-къса муцуна, щеше да е перфектното ХС..

[galin_k 173]

Харесва ми Скаута но с бензин и газ май ще е труднен вариант. Волвото Крос Каунтри е добър вариант, ще харчи доста, както и Субито, при него не знам колко ще стъпят ремонтите.

Не знам как са Шараните, при Таурана май имаше вариант дори само на Метан, без бензин, като ще е градско, няма да те притеснява по-малкият пробег.

[Plevelcho 103]

Впечатленията и от Фоксваген Пасат 2021 20tdi 4motion 190коня.Карам я от половин година -адски твърди седалки,возия като на сивик със спортно окачване,динамиката" според мен " страда заради DSG-кутията. Иначе доста икономична,стигал съм по независими от мен причини разход от 4,5 нафта. Матричните фарове са невероятни.Другото е голям багажник,устойчива е на завои. В момента колата е на 53000 км и мисля да я карам докато и приключи гаранцията.

[Митко Йотов 1233]

Преди 21 часа, pet71 написа:

  Гледам Бургаския дилър на марката е пуснал неговата. 

Колега би ли пуснал линк от обявата?

[pet71 122]

https://www.auto.bg/obiava/23831128/honda-crosstour.

[Митко Йотов 1233]

Страницата не е намерена _ Auto.bg.pdf

Излиза ми това. Както и да е явно бързо стават нещата.

Редактирано 12 Март, 2023 от Митко Йотов

[Richard 41]

 

От няколко месеца и аз карам едно дизелче по което попада в тази класация. Peugeot 307 2000 hdi 90 коня 2001 година. Така французите в семейството стават двама - citroen и peugeot. Peugeot-то върви много приятно ускорява уникално, и естествено кара се по съвсем различен начин от honda-та което и бензинова. Борд компютър,  климатроник, ел стъкла, парктроник, подлакътници. Реален разход извън града под 6 нафта трудна работа. Като единствен, ако можем да го наречем недостатък е горивната система която е siemens, и според peugeot форума била капризна , дюзите не подлежат на рециклиране и тн. Но въпреки това колата по километраж и на 350 000 км. , двигателят е в отлична форма, няма разход на масло, нито видими течове. Този модел на 307-цата е без филтър за твърди частици, без демпферен маховик и турбото не е с променлива геометрия, все скъпи консумативи. Ще се ползва за първа , тоест учебна кола. Друго дразнещо е че страничните огледала са много малки и зимата загрява по бавно.

 

Редактирано 13 Март, 2023 от Richard

[galin_k 173]

Преди 12 часа, Митко Йотов написа:

Страницата не е намерена _ Auto.bg.pdf 170 kB · 3 downloads

Излиза ми това. Както и да е явно бързо стават нещата.

В мобилето гледа ли? Има я.

[honda_japan 73]

На 11.03.2023 г. at 13:44, DAN_DAN написа:

Здравейте съфорумници,

  Ежедневният ми и работен автомобил Пасат В3 комби произведен 1992 година вече ме изостави. Та дойде времето да го заменя с нещо по-ново. Желанието ми подредено приоритетно е следното:

1. Високо комби (не SUV или баничарка).

2. Автомат.

3. Бензин / газ (ще се кара много и то предимно градско, затова дизела не е за предпочитане).

4. 4х4 (едно от хобитата ми е подводен риболов и понякога се налага де се ходи на труднодостъпни места).

Автомобилите които покриват тези критерии не са много, като например: Volvo XC70, Subaru Outback, Audi Allroad, VW Passat Alltrack, Skoda Octavia Scout  и други за които не се сещам.

Тъй като работата ми е свързана с ремонт на кораби основните места които посещавам са мръсни и прашни пристанища и кораборемонтни заводи в които много често при боядисване на корабите част от боята попада и върху автомобилите паркирани наоколо. Поради тази причина търся сравнително евтина кола, за да не ми е жал когато я товаря с тежки железа.

Ще съм благодарен на всякави мнения и препоръки относно силни и слаби страни, надежност, разходи за поддръжка и други, особено от хора които са имали личен досег до гореупоменатите автомобили.

Благодаря предварително.

Колега, не си уточнил годините на производство на автомобилите или бюджет, но  от личен опит:

- ако говорим за първо поколение олроуд - като антикорозионна защита и куатро задвижване е номер едно - като цяло бъгав автомобил, посредствена надеждност, ако искаш бензин заложи на 4.2 идеален е за газ, изключвайки течовете  - особено ако е на незнайни километри, 3.0 бензин ако не се лъжа с код ASN е с никасилово покритие отвътре по цилиндрите, захаби ли се никасила блока е за коша иначе е 220 коня и е приятен за каране, 2,5тди 180 коня дизел - много тяга, но не става за газ и вече на много километри.

-ЗубарУ е добро откъм проходимост, но до там -тенекиите са за кашмер, има вероятност да прегряват, малко майстори разбират на спецификата на боксера.

За Пасат и Шкода Скаут нямам мнение, но в тези си изпълнения са по-нови години и по-скъпи от горните две предложения.

-  И пак от опит - с две ръце за Волвото - там само така дизелите са много здрави особено пет цилиндровия D5 със 180 или нагоре коне, бензиновите, който и да избереш няма да сбъркаш само да е обслужван навреме, интериора изглежда леко демоде, но е много качествено направен, задвижването е на ниво, имат и 2,4 Т5, който е меко казано аероплан (тук говорим за първото хц70) ако искаш нещо по ново (в мобилето има буквално 2-3 бройки на хц70, следващото поколение) там моторите са два 3,2 атмосферен - перфектен за газ и вездесъщия Т6 305 и 325 коня.......................нямам думи, става за газ , но са много скъпи за покупка. Продадох хц60 2011 и слязах на рав4 2012, вече съм в процес на продажба на рав-а и ще се мятам пак на хц60 само, че бензиново на газ, че предното беше D3 163 коня - 5 цилиндъра шведски, много бях доволен.Както и да е , с две думи аз бих избрал без да се замисля Волвото, такава катедрала е, че нямам думи.

Горното е лично мнение за автомобилите и не ангажирам никого с него.

[inspektora 401]

Преди 13 часа, honda_japan написа:

Продадох хц60 2011 и слязах на рав4 2012, вече съм в процес на продажба на рав-а и ще се мятам пак на хц60 само

Сигурно си е мъка, от истински автомобил да се качиш на дрънчаща пластмасарка. Аз също се заглеждам в XC60 като алтернатива на CR-V-то.

[honda_japan 73]

Единствено надеждността на марката ме зариби да взема тази Тойота - не ми е правила проблеми, но до там........................само с надеждност не става, както и да е ще си поправя грешката скоро, въпроса е, че (за мен) японците не се научиха и до момента да правят шумоизолация, пластмаса и тенекия.Но явно клиентите на РАВ4 не ги вълнува тази тема, поради факта, че рав4 е най-продавания сув в света, вземат, карат 10 години и хвърлят, пък то за 10 години по ония пътища няма да се раздрънчи, както тук за 5 по нашия лунен пейзаж.Практичен автомобил е, но от типа "сива мишка".