Смяна на съединител CR-V III

[sttekata 167]

Здравейте,

 

От няколко дни се случва да ми прпребуксува съединителя на 4та скорост при рязко набиране.

В тази връзка искам да си поръчам нов съединител LUK 624 3356 00, но майстора ми казва, че този модел съединител можело да не стане на колата ми (Honda CR-V 2007 2.2 CTDI 140HP, 6скор.).

 

Моля ви за съдействие като ми кажете става ли или не.

Също ще се радвам ако имате предложение за друга марка

[dindin 1250]

Що да не става:

https://www.findpart.org/part/luk-624335600/

Слави от Овча Купел ли го рече тва?

[sttekata 167]

Да, всъщност ми казва, че по оригинален номер на хонда му излиза само на Sachs , но аз като гледам този също го дават аналог на sachs.

Слави казва , че има шанс периферията му да била малко по различна и да не стане.....

Принципно лично за мен LUK е добра марка и ми се иска да е такъв.

[dindin 1250]

Колко ше дадеш за LUK?

Що не си вземеш оригинален:

http://www.coxmotorparts.co.uk/2007-2012-crv-clutch-kits-c-18_298_619.html

[sttekata 167]

Лук комплект с лагер = 322лв с доставка.

[Emicha 1846]

Смени и д.маховик, (ако не е сменяван) за да не правиш двойна работа.

[sttekata 167]

Не знам дали е сменяван в Германия, но да замине на 139000км малко не ми се вярва, стига да не е калпаво производство...

[Emicha 1846]

Реално живота му е от 150 до 200 х.км.

Естествено има и изключения, но като разглобите го проверете и има ли някакъв луфт,или е тръгнал да се разбива, е добре да се смени.

[Krasi-mir 1554]

... Естествено има и изключения, ....

...менте задкормилно устройство може да скапе и най-истинския съединител, даже и за по-малко от 140К км

[Markony 2244]

Имам рекорд с 15000км..

[sttekata 167]

Оказва се , че не става , поне като се провери по номер рама на колата излиза хонда номер, за който дават само SACHS 3000 954 285.

Вътре включва двата диска + лагер = 452лв с ДДС.

[dindin 1250]

Що не си вземеш оригинален:

http://www.coxmotorparts.co.uk/2007-2012-crv-clutch-kits-c-18_298_619.html

 

Като ще даваш толквоа пари - за същите пари с доставка COXMOTORPARTS -> UK -> BG.

Пишеш си VIN-a и то ти казва комплектът става ли или не.

[sttekata 167]

Да така, е ама няма как да чакам още седмица....

Мерси все пак.

Като го отворих вътре на феродовия диск пише Valeo

[Emicha 1846]

"Като го отворих вътре на феродовия диск пише Valeo  :)"

 

Което значи , че най-вероятно е сменяван поне един път и колата е на "оригинални "километри.

Не го казвам с лоши чувства , но истината понякога е различна.

 

Относно комплекта съединител - на база информацията която имам и съм се интересувал, когато аз сменявах комплект съединител и маховик, мисля ,че оригинално колата излиза с LUK.

Така че този партиден номер на LUK-624 3356 00 който си дал, трябва да ти стане точно /аз сложих точно този номер /.

И пак те подсещам за демферния маховик - нали колата е разглобена  и проверихте ли го, заминал ли е,  или може още да кара ?

Редактирано 31 Август, 2016 от Emicha

[jaccomo 96]

Не е гаранция за километрите. Има много хора дето си каран до 5-та на полусъединител. Имам даже познат с чисто нов лашкай дето му намелнаха да си земе автомат или да се научи дскара иначе гаранция няма да види за съединителя.

[sttekata 167]

 

"Като го отворих вътре на феродовия диск пише Valeo  :)"

 

Което значи , че най-вероятно е сменяван поне един път и колата е на "оригинални "километри.

Не го казвам с лоши чувства , но истината понякога е различна.

 

Относно комплекта съединител - на база информацията която имам и съм се интересувал, когато аз сменявах комплект съединител и маховик, мисля ,че оригинално колата излиза с LUK.

Така че този партиден номер на LUK-624 3356 00 който си дал, трябва да ти стане точно /аз сложих точно този номер /.

И пак те подсещам за демферния маховик - нали колата е разглобена  и проверихте ли го, заминал ли е,  или може още да кара ?

 

 

Не поясних - "отворих" имам в предвид кутията на Sachs , км са реални и е сервизирана в Хонда в Германия.

 

Сега ме хвърлиха в размисли от сервиза, защото ако се окажело, че маховика има хлабина повече от 3,7-4мм е бил за смяна и се чудя какъв е шанса да ме сполети и това....

[mar_tod 465]

И в крайна сметка си взе Валео за 450 лв, вместо ЛЮК за 300 .

Не знам какво сте проверявали по номер на рама, но номерата които са дадени по ЛЮК и по Закс са за абсолютно идентични съединители, просто майстора ти изглежда работи само с едната фирма  .

 

Шанса да те сполети и смяна на маховика си е сериозен, горе долу ги изчисляват да изкарват и двата компонента едни и същи километри, и както ти казаха колегите, дори и сега да изглежда добре маховика, не се знае дали ще изтъркаля и този съединител, така че се подготвяй психически за още едни ИлядО лева  .

[Krasi-mir 1554]

Добре де, така и така ще отваряш, какъв е проблема да смениш и маховика? Цената? Или се надяваш да изкара още 100К км със стария маховик, т.е. пак опираме до спестяване на някой лев? Ако се предаде след 20К, какво правим - правим пак разходи по отваряне, нали?!

 

edit:

Sorry, изпревариха ме

Редактирано 1 Септември, 2016 от Krasi-mir

[sttekata 167]

Колеги да ви споделя, че колата е готова

 

Сменен съединител (маховика няма страничен луфт - повече от нормалното) , но казват, че има ход на въртене около 18 градуса..., нямам хлопане, тресене или други подобни затова няма да го сменям докато не се разчука.

 

Педала на съединителя е вече друг - по леко се натиска и отлепя доста по-ниско спрямо преди.

Смениха ми и маслото на диференциала.

 

Дано скоро нямам други ядове, че взе да ми идва в повече...

[todor88 27]

Оригиналния съединител е на валео производство,затова пише валео.

[niksi 75]

Не знам кой е по-оригинален, но от Кокса (линка на dindin) пристига това.

Като за маховика си пише че е на Люк (Скайуокър   ) и имаш опция да си поръчаш оригинален маховик за + 175 паунда.  Та както писа и Емича оригинално всичко излиза с Luk.  

 

За цената с доставка DHL за 5-6 дни точно 1280 лв. (при курс купува 2,18) - аз не си поръчах оригиналния маховик, а си взех не оригиналния на Luk (в жълта кутия). 

Редактирано 1 Февруари, 2019 от niksi

[Dyakov86 6]

Моя целия комплект на LUK в БГ излезе 1340лв. Маховика пак си беше в жълтата кутийка, както и комплекта съединител.

[Радо82 40]

бахти цените, дано мойта изкара поне 50к преди да се наложи да сменям

[Dyakov86 6]

И на мен ми стана тъпо ... като знам каква е цената на ХРВто за комплект. Абе с две думи - да сме живи и здрави.

[a.aleksandrov 23]

Честито и на мен, днес при изпреварване на пета предавка след 2000 оборота двигателя се форсира, а колата почти не се набираше. Пробвах как ще се държи и на другите предавки - ситуацията е идентична. Мисля, че това точно са симптомите на заминал съединител. В края на седмицата ще се разглабя и ще видим какво е положението.

[Радо82 40]

Сподели после какво от къде си купил, ако е за смяна

[a.aleksandrov 23]

Така и така колата беше извън строя няколко дена, та реших да разширя малко ремонта. След разглабяне на съединителя се оказа, че маховика няма луфтове, а и нямаше тропане и вибрации преди това, така че по финансови причини реших да сменя само феродов диск, притискателен диск и аксиален лагер. Рейката сълзеше още откакто купих колата, та тя замина за рециклиране. И понеже имаше някой накрайници с луфт, други със скъсан маншон смених всичките. Маркуча за високо налягане прокапа и той преди месец, така че го дадох и него да ми изработят друг. Смених и маслата на скоростна кутия, хидравлика и диференциал. И сега равносметката

1. Комплект съединител на LUK /феродов и притискателен диск + аксиален лагер/ = 295 лв.

2. Рециклиране на рейка в ТУ София = 220 лв. + 20 лв. за куриерски разходи

3. Изработване на хидравличен маркуч = 40 лв.

4. Комплект 4 бр. външни и вътрешни накрайници на Swag = 92 лв.

5. Масла от Бултрако - 3л. за ск. кутия; 2 л. за диференциал; 1 л. за хидравлика = 200 лв.

6. Предстои стенд на предницата предполагам за около 30 лв.

Общо всичко излезе 900 лв. + някой лев за работата на майстора /тях не ги споменавам, защото сме роднини и сумата е символична/.

След смяната съединителя стана някак по-различен, по-леко се натиска, отделя по-ниско, абе промени се към по-добре. Хидравликата стана осезаемо по-лека. Скорстите влизат по-лесно, направо се плъзгат. Мога да кажа, че съм доволен от резултата, ако можеше и без пари да е, щеше да е още по-добре, но има едно НО.

Още не знам от какво, но звука в купето се увеличи, бръмчи като при леко извадено или пробито гърне. Подобна промяна ми се е случвала на друга кола при скъсана гарнитура на генерацията, но при сегашните ремонти нищо по изпускателната система не е пипано. Бученето е при подаване на газ, при ускорение. Не е тропане, не е виене, не тресе, а си е буквално бучене като не добре обезшумен автомобил.  Някой, ако има някакви идеи какво може да е, нека сподели, защото нямаше време да огледаме, а ме дразни това нещо.

[Dyakov86 6]

И при мен стана така след смяната на съединителя ... същия такъв звук... нямам идея от какво, ако установиш проблема драсни.

[a.aleksandrov 23]

Маховик сменял ли си или и ти като мен само комплект съединител

Редактирано 24 Февруари, 2019 от a.aleksandrov

[Dyakov86 6]

Всичко - маховик и съединител комплект на LUK. Четох, че имало към педалите някаква шумоизолация и може тя да се е разместила, ама да се стопли събота и неделя ще я гледам на канал. Иначе за друго не се сещам от какво може да е. Външно няма промяна в звука на двигателя, но в купето е една идея по шумна както си писал и ти колега.

[Митко Йотов 1237]

Преди 8 часа, Dyakov86 написа:

 Четох, че имало към педалите някаква шумоизолация и може тя да се е разместила,

 

Много вероятно точно тя да я няма.Огледайте в сервизите и ще видите отстрани по стената,че е пълно с такива парчета,топлинни щитове и кори под двигателя.Лично съм си купувал от тях такава,и те не дават адекватен отговор какво правят там а не на колите.

Много трябва да се гледа човек при кой си оставя колата.

[Dyakov86 6]

Преди 19 часа, Митко Йотов написа:

 

Лично съм си купувал от тях такава,и те не дават адекватен отговор какво правят там а не на колите.

Много трябва да се гледа човек при кой си оставя колата.

 

А какво представлява самата изолация там ? Къде точно се намира ? В събота ще я гледам на канал, ама долу горе да знам какво да търся.

[a.aleksandrov 23]

Днес проблема с бученето беше отстранен, вече си е тихичка като преди Човека от сервиза описа проблема така: "понеже ти е сваляно всичко по предницата при ремонтите, после при сглабянето, ластика който държи гърнето е прекаран под моста /или над него - не помня кое беше/, а трябвало да е наобратното, което държало тръбите на гърнетата много стегнати, под напрежение и леко усукани". След като го прекарал, от където трябва тръбите се отпуснали и станали леко подвижни. И вече бученето и вибрациите в купето изчезнаха

[Bizzito 475]

 

 

 

На 1.02.2019 г. at 11:12, niksi написа:

Не знам кой е по-оригинален, но от Кокса (линка на dindin) пристига това. 

Като за маховика си пише че е на Люк (Скайуокър   ) и имаш опция да си поръчаш оригинален маховик за + 175 паунда.  Та както писа и Емича оригинално всичко излиза с Luk.  

 

За цената с доставка DHL за 5-6 дни точно 1280 лв. (при курс купува 2,18) - аз не си поръчах оригиналния маховик, а си взех не оригиналния на Luk (в жълта кутия). 

 

Здравей колега. Сега цената е 1200 лв без доставката.

Колко излиза доставката до БГ?

за тези 5-6 дни хвана ли почивните лии са работни?

[niksi 75]

Доставката е 25 паунда до зона 5.

За времето за доставка поръчах в петък, а пратката пристигна сряда или четвъртък на следващата седмица (не помня вече), но бързичко става с DHL.

Аз платих с карта в лева, но като извършваш транзакцията пиши че картата ти е в паунди. (инче ти обменят парите по някакъв трънски курс)

Редактирано 3 Юни, 2019 от dindin
Предходно мнение не се цитира.

[Митко Йотов 1237]

https://www.olx.bg/ad/dempferen-mahovik-luk-za-honda-crv-ii-crv-iii-accord-viii-civic-viii-CID360-ID7QDLh.html?fbclid=IwAR2NDyHHtVJESDS6dYkPRC2uCEf9-MEyrqfhe0p5Q_IcU3EhOsWaEkxh5Iw

 

[CARPERA 1541]

Quote

Доставката е 25 паунда до зона 5.

За времето за доставка поръчах в петък, а пратката пристигна сряда или четвъртък на следващата седмица (не помня вече), но бързичко става с DHL.

Многа бързо за седмица почти 60 лв доставка

Ето ползвай тази фирма пак за седмица но максимум 10 лв ще ти излезе,.

https://www.uktobg.com/schedule

проверена с над 200 пратки някой от тях скъпи и чупливи,имат офис в Варна.

Редактирано 2 Юни, 2019 от CARPERA

[Петър Киров 9]

На 26.02.2019 г. at 19:08, a.aleksandrov написа:

Днес проблема с бученето беше отстранен, вече си е тихичка като преди Човека от сервиза описа проблема така: "понеже ти е сваляно всичко по предницата при ремонтите, после при сглабянето, ластика който държи гърнето е прекаран под моста /или над него - не помня кое беше/, а трябвало да е наобратното, което държало тръбите на гърнетата много стегнати, под напрежение и леко усукани". След като го прекарал, от където трябва тръбите се отпуснали и станали леко подвижни. И вече бученето и вибрациите в купето изчезнаха

 

Колега я кажи какъв е този ластик и кое гърне държи?

На 25.02.2019 г. at 18:53, Митко Йотов написа:

 

Много вероятно точно тя да я няма.Огледайте в сервизите и ще видите отстрани по стената,че е пълно с такива парчета,топлинни щитове и кори под двигателя.Лично съм си купувал от тях такава,и те не дават адекватен отговор какво правят там а не на колите.

Много трябва да се гледа човек при кой си оставя колата.

 

Къде се намира тази изолация и какво точно представлява, че и при мен сякаш липсва? Дайте някакъв линк ако може.

Редактирано 3 Юни, 2021 от Петър Киров

[Etsp 24]

On 2/12/2019 at 5:40 PM, a.aleksandrov said:

Честито и на мен, днес при изпреварване на пета предавка след 2000 оборота двигателя се форсира, а колата почти не се набираше. Пробвах как ще се държи и на другите предавки - ситуацията е идентична. Мисля, че това точно са симптомите на заминал съединител. В края на седмицата ще се разглабя и ще видим какво е положението.

 

On 8/24/2016 at 6:49 PM, sttekata said:

Здравейте,

 

От няколко дни се случва да ми прпребуксува съединителя на 4та скорост при рязко набиране.

В тази връзка искам да си поръчам нов съединител LUK 624 3356 00, но майстора ми казва, че този модел съединител можело да не стане на колата ми (Honda CR-V 2007 2.2 CTDI 140HP, 6скор.).

 

Моля ви за съдействие като ми кажете става ли или не.

Също ще се радвам ако имате предложение за друга марка

 

Здравейте.

 

3-та генерация 2.2 i-CTDi N22A2

 

При мен се появи същият проблем: на 4 или 5 скорост след 2200 оборота при по-рязко "настъпване" започва да пребуксува. Не го прави винаги и за момента е само на тези предавки. Това със сигурност ли е от съединителя? До какво друго може да доведе този проблем, дали може да блокира в движение или да повреди нещо друго? Търпи ли някакво отлагане или е спешен ремонтът?

 

Отделно като карам на задна се усеща вибрация. Дали пак е от съединителя?

 

Също така забелязвам, че втора предавка се включва по трудно от другите, но не винаги (сега се замислям дали не е само докато е студена колата, но не съм сигурен). Сменял съм маслото на скоростната кутия преди 12000 км. След смяна една идея 2-ра скорост се превключва по-лесно, но все още е доста по-трудно от другите. От какво може да е?

 

Мисля, че съединител до сега не е сменян. Поне не знам да е. На 190 000 км. е колко са реални не съм на 100% сигурен (но като съм я закачал на диагностика, на много от модулите излизат така).

Ако сменям съединителя, ще сменя и маховик, след това, което прочетох тук.

 

Към днешна дата колко би струвало ориентировъчно + цената на ремонта?

Като гледам има голяма разлика в цените между Valeo и LUK.

 

Редактирано 2 Декември, 2021 от Etsp

[shopa 59]

Здрасти! Избор нямаш голям за съединител комплект! В повечето случаи,  като отвориш кутията вътре е Лук! Ориентировъчно цена за комплект/пълен/ с отстъпки 1150лв го взех миналата година! Цена на труд /приятел- човек, на когото може да се довериш/ 200лв. Това е сравнително ниска цена за труд, че си отнема един ден за сваляне и качване! Моят съвет е да търсиш гаранция магазин - сервиз, че някои комплекти не изкарват много/дали менте или ниско качество- не знам/. Има особености при монтажа, но майсторите се поизучиха и не вярвам да направят грешки! Комплекта включва-притискател, феродов диск, аксиален лагер, демпферен маховик и болтове.   

Трудното включване най- вероятно е от съединителя! Пробвай със подмяна на спирачна течност, ако и след смяната на съединителя не се оправи - горна помпа на съединител/при мен се оказа това/.

Приплъзването след време ще се появи и на по ниските предавки! Можеш да покараш така, но трябва да я "галиш" , без ръчкане!

Вибрацията на задна предавка си е запазена марка на Хонда😊! Повечето колеги споделят, включително и аз, че си е нормално!