rollin

Така или иначе темата си е спорна така че колега stoian stoianov ако ти е удобно напиши какви неща ползва и колко ти струваха да разберем кой прав и кой крив

Ами да може би е така макар че не знам колко ще е ефекта от смукател и изпускател от Х23... По скоро си му е нужна настройка но тя в комплект с компютър и дино са поне 600лв За това или си я карай стокова или съборай пари за нещо по истинско.

провери налягането на турбото, като има лесен начин(евтин) Купуваш си един ELM за 10лв, сваляш си едно приложение от Гугул Плей и си гледаш данни на колата в реално време. Също така може да провериш турбо пътищата + кулера защото ако няма въздух- няма Повер и разхода скача !

Именно за това говоря че ти трябва на 76мм Ако решиш да правиш от неръждавейка(Inox) пиши да ти кажа къде е най на далавера. Само пример давам: В ЕМ Коммплект 90градусово коляно на ф76 струва 40лв От мястот което аз пазарувам е 16лв същото

Генерация ще правиш или вече имаш?

Добре е веднъж да направиш и пак да пишеш но вече не смешки... Само един компютър плюс настройка на колата е 600+ лева Как мислиш дали оем дюзите ще стигнат ? Генерация за турбо колко струва ако щеш сам да си я направи? Много четете, малко правите и масово се подлъгват хората които са решили да направят нещо... Вероятно и ти си чел на някой глупостите и сега ги преразказваш ама първо мислете! Да не говорим че стария съединител на 90% няма да устиска и ще трябва най малкото нов ! Ако турбинираш под 3000лв Ф20 което да тръгне нормално да върви без проблеми си Бог !

Мда, Митака(enigma)е твоя човек. Но не подценявайте нещата... ако не си майстор и не можеш сам да си направиш - турбо колектора и генерацията + турбо пътищата ти са над 1000лв и още 2000лв още и може би ще успееш да подкараш настроена кола на 0.5-6 бара Всички дето не са правили смятат през пръсти, не ги упреквам защото едно време и аз бях така Сега знам че за да турбинирам читаво К24-ката ми трябват поне 10 К и си седя на гъза...

EXEDY CLUTCH PRO-KIT ACURA RSX TYPE S RSX-S K20 K20A K20A2 K20Z1 6-SPEED Съединителя е за Acura RSX-S(Type S) - дават го подсилен понеже е за Type S Става и за Civic Type R K20 Чисто нов в комплект с Феродов диск, притискател, лагер и пластмасата за монтажа. Ще си купувам Стейдж 1 на Ексиди за това продавам този ! Ако не се продаде началото на Февруари 2016 си го монтирам на колата Цената е 479лв За връзка: ЛС или 0898 765 126 Намира се в Първомай за цялата страна с Еконт, за София, Пловдив, Варна, Бургас и други по големи градове мога да уредя транспорт !

грешка....

Крушките мисля трябва да са D2S

4300K според мене е правилния избор !

Не знам дали ще пасне оригиналната генерация от същия Акорд само че с К24 мотора с две крайни гърнета, че със сигурност ще е пре достатъчна за К20-ката Имам такава за продаване даже...

Ключ

Мога да кажа за малките градове само с кратки разстояния(където гори най много) преход от 4км в едната посока рано сутрин(колата е студена) и после след обяд пак обратно пак на студен мотор и ми дава 12/100 ГАЗ, не бензин!

АКО мислиш само за тези пари да вложиш и нищо повече нещата които ти трябват са : Леки ролки комплект(2-3бр в зависимост марката и модела) Лек маховик RBB смукател от K24 - може и да се наложи леко преправяне, може и да пасне болт-он но не съм на 100% сигурен Интейк с филтър Премахване на катализатора С тези неща усезаемо ще усетиш разликата и ще успееш за около 1500лв АКО това е само началото, правилно са те посъветвали за генерация първо, но лично аз на този мотор не бих се захванал да правя по хард неща ако нямах толкова пари че да се чудя какво да ги правя...

Главно реле ме съмнява да ти загасне в движение...

Делкото което си сложил ново ли е или ползвано, щото всички симптоми сочат към него да е проблема...

Да вдигнем малко темата Понакупих си някакви нещица малко аС Валове TSX 06-08 Лагери King Race ОЕМ сегменти, гарнитури, гумички на клапани, втек соленоиди цедки и тн... Общо взето се движат нещата бавно и славно

Едва ли има хора дето хвърлят на боб... Иди в сервиз за диагностика !

Значи в тестовете горе да разбираме че по малкото утайки след теста е по доброто масло или ?

Докато се ровех из Руския Акорд Форум попаднах на тази тема за тестове на масла... http://bmwservice.livejournal.com/27699.html Някой ако е по на ТИ с Руския да каже за какво иде реч.

Колега кое масло на Мотул ще ми препоръчаш, като имаш на предвид че със с генерация(нямам катализатор) и карам на газ ?

Стои леко наклонена на ляво, там са 90градуса споко, всичко си е наред. Вземи разгледай клипчета из нета и ще видиш същото при всички.

Аз питам за този на веригата. Ето за това(пример)

Има ли някъде написано при какъв пробег е препоръчително и има ли смисъл да се сменя този обтегач без да има признаци за проблем? Също така ангренажната верига и банана сменят ли се и те на бензиновите или изкарват доволно много километри спрямо дизеловите мотори ?