rollin

Тея от ударената най ми допадат...

Да 225/40/18 съм

Колегата е прав, макар че аз ако живея в София, Бургас, Варна или такива градове със що годе направени пътища ще сложа 19" Сега съм с 18-ки и визията на колата е доста по добра, разхода също не се повишава(току що заредих догоре и 12.3/100 градско ГАЗ)

Акорда стоков К24 е към 15.8

да стар е, значи още по лошо...

Стоково S2000 не е от най бързите, нека Дагича да каже ама с неговата лично съм виждал даваше някакви високи 15ки и общо взето ако е така е пациент на Алфата

колега пробвай в раздела Технически въпроси понеже това няма много общо с тунинга и никой няма да и обърне внимание тука.

Ясно, тоя май само Пламен му върза на акъла да иде да се гонят, понеже тоя беше много сигурен че нямало хонда до 2000кубика дето щяла да го бие... Ето и клипа ама Б16-ката е Японската версия 170 коня заводски и още куп доработки. https://www.youtube.com/watch?v=V6PubXI7cso пп... според писаното по клиповете Алфата в момента е 260 коня И май се е счупила... https://www.youtube.com/watch?v=sh6n4LaWUKE

Срещу тая Алфа ако се пущаш само старт от място, тея измислени дисциплини дето никъде ги няма(летящи стартове) да си ги прави сам. Никъде в света не знам да има състезания от летящ старт. Иначе и на коне е повече от тебе а на нютони над два пъти... резултата ще е ясен от летящ.

Някакво инфо колко може да тежи такава 17-ка ? Чудя се дали да не се разделя с 18-ките и хубавата визия, за сметка на по леки 17-ки и малко повече ПоВер Дайте предложения за леки 17-ки.

Ето темата в Прелюд форума, всичко какво е сменял колегата и ремонтирал си го пише. http://preludebg.com/forum/9-240-1

Ами да, правиш си настройки на бензин(рефлаш) и после си настройваш газовия комп на ново, за това колегата Бонго каза че е доволен от хората на Боби като цяло понеже си има човек дето след рефлаша се занимава с настройката на газовата и си тръгваш настроен от всякъде

Нещо не разбрах како е общото на смесите на газ и на бензин ?

облепи твоите с жълто фолио и си JDM или ги боядисай https://www.youtube.com/watch?v=-usGfQL-nkg https://www.youtube.com/watch?v=pTdlyBq6PnM https://www.youtube.com/watch?v=pTdlyBq6PnM

Икономията при БЕНЗИНОВИТЕ след рефлаша идва от това(и не само това) че: - На средна газ стоково ECU колата дава 14.5 смеси, а след рефлаша се нагласят на равна газ да дава 15.2-15.5(което също е безопасно) и от там идва повечето икономия. На пълна газ горивото е завишено и се търси ПОВЕР и няма как да е по икономична от преди, но общо взето повечето каране е на средна газ и погледнато процентно колата дава повече икономия от преди. - Отделно по силния мотор иска по малко мачкане на газта...

И дано най сетне да има взета поука и да се организира и писта че миналата година 20 човека, а на тая да не идат и по малко...

Има време да дойдат проблемите споко Все пак тука повечето са с Акорд и целта е комфорт с приличен вървеж, няма кой да вземе да сваля каквото и да е било, аз от как съм я купил съм сложил още газово което като се напълни тежи 100кила сиг(цялата система) и още поне 100кила за музиката и куп вибро и шумо изолации по купето.

Има няколко до сега в бг дето са въртяни до 9 и всички отидоха за лагери....

Ето и на моята стоковица, само панелен филтър има в момента http://vbox7.com/play:ae2c386b11

Ето на bongo789 клипа http://vbox7.com/play:49e326f08e http://vbox7.com/play:49e326f08e

Да автърмаркет е но нямам реална представа за актуалната му цена понеже ми седи в гаража от 3-4 години а тогава го купувах в комплект с изпускателен колектор за Прелюда но понеже той е на 57мм вътрешно а аз правих на 60мм не го ползвах и сега го вкарах в употреба. Колега ЧОЧО , задаваш малко трудни за отговор въпроси и явно недочиташ. Под трудни за отговор въпроси визирам: -Имаш ли претстава колко е спъвал двигателя ? - дори и да ти каже примерно 5 коня(което няма как да го знае) това не е фактор при тебе понеже няма как никой да знае твоя катализатор на каква хава е, общо взето това риторичен въпрос. Четете хубаво постовете, има графики преди и след ремапа, но като се иде на дино(понеже явно не сте ходили) там се плаща на час и няма време за глупости от рода на мерене с запуен, избушен и премахнат катализатор защото ще дойде солено.

Не, просто маслена помпа от К20 но и на нея там някъде и е тавана....Нещо не ща да си разглабям мотора че е светулка няма капчица масло никъде и още е със заводските си силикони и гарнитури - девствен(вчера като махах катализатора светих с една лампа и му се радвах) иначе веднага забивам К20 маслена помпа и леко сгъстяване до към 11.5/1, щото гледай че до 7600 конете ги държи в правя линия без падове и това със ОЕМ валовете...Абе идеи бол ама не ми се разсипва хубавата колица(поне все още не )

Ако има чукане сваляй и сменяй лагери иначе скоро ще си търсиш вал.

Няма смисъл да се извиняваме просто нека се придържаме към целта на темата преди да сдаде багажа или да се наложи поредното метене.Ще опитам да отговоря до колкото съм запознат на всички въпроси.- Маслената помпа на К24 я дават спокойно да си изкарва на 7600 оборота - колегата bongo789 се е объркал и вместо 7600 е написал 8600- Газта (пропан бутан-а) е за икономия и няма смисъл да я намесваме до Тунинга. - Ако се "избуши" керамиката на катализатора без да се смени ОЕМ-ското тяло се получават резонанси, за това е добре да се сложи резонаторно гърне.Изхода от колектора е 57мм(вътрешно) а изхода на катализатора е 54мм(вътрешно), аз лично ползвах намалител за да няма стъпаловидни пречки по генерацията.- Има една заигравка за която по горе съм писал дето се прави на сондата за да не светва чека след премахване на катализатора, но ако ще се рефлашва колата там ще ви решат всичките проблеми и без заигравки със сондата.- Реално никой не знае на колко километра точно му е колата (щото и на колегата bongo789 колата беше на малко километри и по сервизна книжка и по километраж) и за това е добре да се махне. Поне вече е изпитано че няма обратен ефект а е само положителен(ако е позапушен) !- Коли на по над 10 години според мене няма как да е наред катализатора още повече при Хонда която си похапва масълце. - Цената за рефлаша не е тайна, Боби иска както в цяла Европа където рефлашват по 600лв за рефлаш и 100лв за Дино, като получавате графика за преди и след рефлаша.Ето малко снимки от днеска от мене. Ето и как са го правили колеги из чужбина: