rollin

Както си и мислех

хаха, не просто давам рама на Type S да сравни дали има разлика по парт номера с тези на Екзекютив или всички разлики са митове и легрнди.В нашия град не мога да си позволя ниска кола за жалост.

ето рамата

Ами те помпите би трябвало да са вътре, при тебе как е ?

http://olx.bg/kazanche-za-chistachki-za-honda-akord-sedan-i68468210

olx.bg http://olx.bg/kazanche-za-chistachki-za-honda-akord-sedan-i68468210

"Големия разход" не всеки път се влияе от обороти...Челното съпротивление също е голям фактор, а колкото по бързо караш толкова то е по силно.И моята кола дава 10/100 ама като я карам със 120км/ч макар да е под 3000 оборота. Над 4к К24 е 170km/ч и нагоре, там няма как да не гори с това адско съпротивление на въздуха.

ами горе даже има дино графика на рефлашната к24 на газ.Супер ще се получи, убеден съм Моята нали също я карам на газ...

Буквално какво са написали момчетата от K24reflash [*]Can I reflash my 2.0 Accord CL7 (155hp) ? [*]there is work in progress for this Демек, очаквайте включване скоро

тя и генерацията му идва добре ама не е управдана според цената си.

Не съм ходил на рефлаш и не мога да кажа за колко време става, само знам че за не повече от 5-6 часа(може и по бързо да е за това най добре говори с Боби. При положение, че ми поискаха над 2000лв за цяла генерация, предпочитам само рефлаш и да не се занимавам с глупости.Другото Акорда не е кола за драг и няма смисъл от изпускатели, генерации и прочие неща дето струват по един чувал пари.

да, те станаха представители за България но при тях ефекта ще е по голям понеже настройката ще е индивидуална, щото на твоята кола може едни смеси да и харесват, а на друга други.Иначе ако в Румъния ако идеш ти мятат някакъв софтуер и айде обратно към БГ.Тука ще се постигнат по високи резултати в това съм сигурен!пп ако се загледаш в графиката на колегата по горе има едни "дупки" в нютон метрите и в конските сили, аз предполагам че се дължат отчасти на не подходящи смеси, и че няма да ги има тея падове при рефлаша в БГ.

моя рефлаш ще се поотложи поради финансов проблем.иначе можеш да видиш на k24reflash.com мисля беше адреса има клипчета и съпоставки преди и след рефлаш.А тука ще е още по добър ефекта 100%съм сигурен.

ами нз., има куп афтърмаркет спортни кутии и всички са без резонатори, има и дино графики само да ти се рови и чете.мисля че една от най популярните марки беше comptech iceboxhttps://www.google.bg/search?site=&source=hp&ei=9AEMVaHAMYrpywPk74DYBw&q=comptech+icebox+tsx&oq=comptech+&gs_l=mobile-gws-hp.1.0.0l3j0i10j0.6152.7718.0.13034.3.2.0.1.1.0.634.760.0j1j5-1.2.0.msedr...0...1c.1j2.62.mobile-gws-hp..0.3.793.3.uF9KJPitTZQ

пиши в гугъл и виж, мене така ме посъветваха в чуждите форуми.https://www.google.bg/search?site=&source=hp&ei=CN8LVYzjB6fSygPa3YCQDg&q=Honda+accord+resonator+box+removal&oq=Honda+accord+resonator+box+removal&gs_l=mobile-gws-hp.12...4597.25661.0.27033.37.26.1.10.10.0.147.3147.1j25.26.0.msedr...0...1c.1.62.mobile-gws-hp..5.32.2777.3.beqLg60-Dzk

аз също съм с панелен на K&N само съм махнал резонаторната кутия която е под филтърната кутия в подкалника.Според мен с панелен е по добре, а и след премахването на резонаторната кутия се чува спецефичния звук на интейка.Сега ми изкочиха финансови разходи и скоро няма да успея с рефлаша иначе повярвай щях да съм първи, но няма да ми останат излищни пари...

Не съм я правил още понеже от миналия ден това е възможно.Аз не съм сменял изпускател, само чета по чуждите форуми че е добър ефекта особено и след рефлаш.

на заводския комп, иначе става дебела работата с кпро

Да Боби е човека. Аз бях доста против рефлаша понеже бин-а който качват е харесал на дадена кола настроена на пътя докато сега ще се настройва на диното на Боби.Цената е както в Румъния 300 евро + цената за ползване на Дино стенда !Знаете, че всеки мотор е индивидуален и си иска неговото, не че няма да има ефект само от ремап но няма да е пълен без индивидуална настройка.Относно генерацията мой съвет(не те ангажирам с него)Смени си изпускателя само и назад не я пипай. Читави изпускатели са по около 800лв +Иначе най евтиния начин да я накараш да бучи малко повече е да махнеш малкото гърне(тръба на неговото място) и да замениш резонатора като ползваш проходен тип пура. Общо взето да се получи нещо такова като си останат стоковите крайни гърнета

Кантарна ще е работата дали няма да опират. Аз съм с 225/40/18 но 225/50/17 е с 20мм отгоре... но си мисля че има шанс да стане ако е на заводско окачване и не е снижавана.

Здрасти От цяла генерация по хубаво няма, понеже стоковия изпускател на К24 е доста зле... Лошото е че щяла генерация ще излезе над 2 бона Иначе ако това ти се стори много ето тези гърнета мисля ще ти свършат работа, за плътен звук. http://www.ebay.com/itm/Greddy-EVO-3-Turbo-Exhaust-06-09-Honda-Civic-Si-70mm-/200788139172?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ebfe7dca4&vxp=mtr Аз съм ползвал такива реплики на марката OBX обаче сега вече не мога да намеря иначе бяха доста по евтини. пп... Вече в София рефлашват К20, К24, R18 и тн. Ефекта ще е по добър предполагам от Hondata reflash, понеже колата ще се качва на Дино стенд и ще се настройва в реално време, а не да и се прасне някакъв правен на пътя софтуер !

Оригинален ли е ксенона или китайски подобрения са правени ?

Като стана въпрос за скоростите да попитам макар и малко извън темата...При високи обороти(над 6500) при опит за бързо превключване от 1-ва на 2-ра някой път изхърква и не успявам...Това е само м-ду първа и втора скорост, при другите всичко си е наред.Не съм сменял маслото на кутията но предполагам тоя проблем е по скоро в синхронизатор или ?

Идете и я вижте, продавача знае какви коли да купува и си ги подбира.А и рядко изскача Type S за тези пари.http://www.cars.bg/c1064397

Алуминиевите ми са OEM-ски от Honda, има го и парт номера на тях.