rollin

Никак даже не е глупав въпроса а даже много уместен.Ако се вгледаш във втората снимка(вече инсталирани) ще видиш как на педала на спирачката и на съединителя стърчат гумички.Понеже събота и неделя бях на Пампорово(много сняг, слагане на вериги и тн) бях постоянно с мокри подметки и да ти кажа сцеплението с педалите е повече от добро, имам чувството че оригиналните гумени педали не държаха толкова добре, понеже съм изстървал(приплъзна ми при натискане) педала на спирачката.Сега даже като са ми мокри подметките при натискане на един от двата педала(спирачка и съединител) се чува леко скърцане от самия контакт което ми говори че "връзката" е доста добра.Педала на газта няма гумички понеже там нещата седят иначе и трябва да се движи крака плавно.

ЗдрастиПедалите ги купих за 8-ма генерация Акорд с риск да не паснат но единствената разлика беше малко по широко(с около 1см) място за почивка на левия крак и малко по различен начин за захващане, но с един нит само го захванах много добре.Всичко друго пасна. Ето това са педалите: Ето така стоят в Акорд 8 но и при мене е абсолютно същото. Аз купих оригинални Хонда Спортни Педали, но има и китайски и не чак толкова китайски които също са много добри.Напиши Sport Pedals Accord в Ebay и разгледай. За автоматика са с един по малко а този на спирачката е значително по голям, но за тях нямам наблюдения.

Ако ти трябват втора ръка, аз махнах моите и сложих алуминиеви.

Ето при мене как е на 6-та, понеже стана въпрос за 3500 оборота.Ако се поддържа това на магистралата 11.5/100 газ.

8.8 разход на газ с 35% градско.... доста добър и невероятен за мене разход.Това за Акорд ли става дума, да не говорим за някой сивик ?Аз лично под 10/100 извънградско не съм виждал, ама и не съм я пробвал с 80км/ч на 6-та по магистралата, тогава може и 8/100 газ да даде ама това не е реален за мене разход понеже нямам нервите за да карам така.

Не съм от София иначе щях да ида в този сервиз.Преди малко ходих пак да я погледнат за това скърцане при потегляне но нищо не хвана майстора отново и каза да карам така или докато се засили още повече шума или докато не се счупи каквото е там...

Днеска поръчах крушки и открих проблема с фаровете... Просто десния фар като е бил изгорял и за това ми се е струвало че фаровете светят надолу, а реално аз съм бил с един фар само...

Абе ти знаеш ли че мискърца нещо при потегляне и никой найстор не може да намери проблема, уж всичко си е здраво.Интересното е че като е мокро времето скърцането спира.Ако е от тоя датчик дали не може да се смаже?пп... Днес ми изгоря и едната крушка на късите, но някой път като пусна фаровете наново се опитва да запали но само мигне и загасне.Какви са шансовете баласта да е проблемен?

ЗдравейтеВчера забелязах че късите ми светлини са се забили доста на ниско, а в колата нямам копче за реглаж понеже те сами се регулират според наклона на колата.От какво може да е това?Дали мога ръчно от фаровете да ги регулирам или?

Всичко трябва да се премери, за да не сваляш мотора скоро отново.

Колега bongo789, от къде сипа 100 октана да взема да пробвам и аз като изгоря сегашния ?Аз с 98 на Газпром я карам и пак си пали тегаво както на всички останали колеги, но не ме бърка да пробвам и със 100 октана. пп.. Я качи снимка някъде на тоя Type S да го разгледам ако може

Ако някой иска афтърмаркет мултимедия след 5 часа изтича търга...http://www.ebay.co.uk/itm/in-dash-GPS-navigation-system-for-honda-accord-2003-2004-2005-2006-2007-/201283699223?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item2edd718217

Фаровете ми са с оригинален ксенон, ще разгледам долу какво е положението, но това е по вероятно с разместената крушка...

Не е от крушките на 100%, от тях освен повече светене друго няма да се промени, а при мене някак си светлината е прекалено пръсната навсякъде но не и напред...

Абе като стана въпрос за крушки...Може ли толкова куцо да светят халогените в бронята дето са?Пробвал съм в тъмно да карам на тях, ама те светят на има няма 2 метра пред колата, общо взето повече на тротоара светят отколкото напред, това за мъгла няма как да помогне.И при вас ли е така ?

http://preludebg.com/forum/12-968-1

Veseliq е прав до някъде, понеже високо октановия бензин гори по бавно но пък за сметка на това е по голямо КПД.Имайте предвид че бензина от различните бензиностанции може да се отразява различно на колите ви. По принцип по високия октан пести гориво, но газта примерно е с октаново число над 100 но колите горят повече и са по мудни може би заради по ниско КПД(не съм специалист и това са мои разсъждения)Но според мен има голяма логика с много високо октаново число една Стокова кола да върви по малко отколкото с по ниско октановия бензин.В БГ факт е че и горивата не отговарят много на истината, и аз мисля че за нашите заводски двигатели бензина 98 ще е най подходящ(може би е 95 ще е още по подходящ но не и този дето е в БГ)

Ще чакаме отзиви задължително Частите за ремонта оригинални ли ги купува или тука от БГ ?И защо сменя болтовете на главата а не ползва старите?Пушеше ли колата преди ремонта след като маслените сегменти са били кофти ?Колко масло ти гореше преди ремонта ?

и двете неща са консумативи и като си купиш дизелова кола трябва да си на ясно че рано или късно ще ги сменяш

разхлабен кабел на стартера?

Само да попитам... на гумичките на клапаните ли казваш маслообирачи?

Не вярвам да е от бензина защото и аз карам със 100 октана и пак сутрин бая върти...Да не би горивния филтър да прави мизериите че аз не съм го сменял, а и едва ли някой го е правил?

Стига буталата да са P13 не виждам причина да не стане

Ами то има варианти много за блокове, като явно тези дето си купил блока е бил: A B A B или A A B B и тн... Ако твоя блок е четири B-та, то тогава ти трябват 4 бутала със щампа B

Сегментите са стандартни, нямат A и B.