rollin

Да, ама гледай са са оригинални, че тоя никасил не понася нищо друго(освен Мале Голд ама едва ли ще сложиш такива...)

И Буталата си имат стандарт(А и Б)Няма как да сложиш бутала стандарт А в блок стандарт Б по простата причина че буталата са по големи или равни(в най лошия случай) на диаметъра на ризата което означава, че дори и да влязат по някакъв начин то няма да изкара и 2-3км и ще затегне(повлече).На самите бутала на челото им пише стандарта, ако не пише нищо са стандарт А а като са Б си пише на челото BСега ще ти кача снимка на бутало стандарт B

Някой има ли инфо за този модел джанти, колко тежат 18" цола

Някой сменял ли е масло на скоростите, на колко км. препоръчват да се сменя и има ли смисъл да се сменя?Въпроса е конкретно за К24 с 6 скорости.

Мда така е, аз като купих колата беше със 18-ките и си мислех че заради това вози по твърдичко.Очаквах че като сложа зимните 16-ки ще има голяма разлика ама уви...

Летните гуми ми са 18" 225/40/18 , сега съм със зимни 16" 205/55/16 и да ви кажа дори и да има някаква минимална разлика във возията то аз не я усещам...Усеща се като рязко "атакуваш" някоя по остра дупка, но ако си караш по неравен път или по паваж не мога да хвана разлика м-ду 16" и 18"

Има един куп коли за части в Продавалник и едва ли някой знае колко струва точно това, обясняваш им като някоя шматка каква част ти трябва че си я счупил при демонтаж на касетофона и я купуваш за дребни пари !

А какво препоръчват за Европа и по специално за бензиновите мотори ?

Заради музиката съм със специален акумулатор за 700лв и сутрин е същата работа като при вас, завъртя няколко пъти докато запали, а като е загряла си пали на четвърт.Говорил съм по въпроса и с колегата Atoma и при него е същото... Model GZBP 12.2000X Type AGM Nominal Voltage 12 Volt Capacity (20h) Ah 55 Ah Short circuit current A 2000 A Internal resistance 4 milliohm Weight KG 19,1 KG Dimensions cm / Inch 241 x 175 x 190 mm

Някой наясно ли е дали 64мм дросел от Акура ТЛ(Acura TL) пасва без преправяне на Акорд 7 К24 ?http://www.hondata.com/tuning_the_tsx.htmlИ ако пасва от коя генерация точно на Акура ТЛ трябва да е ?

И дали не ти е запушена цедката на В-тек соленоида (или да не ходи ток до него по някаква причина...)

Грешката е моя, не съобразих че става въпрос за 8-ма генерация...

Не съм я теглил и не искам да споря, но съм се возил в доста коли дето са по 1600кг и определено усещането и возията е съвсем друго...Ако тази кола наистина е 1600кг даже много върви за конете си, но докато не я претегля аз няма как да повярвам че е повече от 1450кг... пп... сега се разрових и в два големи каталога я дават по 1390кг...http://auto.ru/cars/honda/accord/vii/group-sedan/mod-6525/ http://www.auto-data.net/bg/?f=showCar&car_id=12055

Колега, качи я на кантара и пак ела да си говорим Според мене колата няма и 1450 кила...

Може и така да е ама аз не бих отворил мотор заради някакви 2 литра масло...

Не пазя го за лятото понеже сега си карам сравнително кротко, а Тотала е на има няма 4хк Обаче така като гледам за 6-7 000км ще си долея общо към 2 литра... бая си е ама май всичките така си го горят.Само не знам ако я хвана на магистралата и я задържа на 5-6 000 оборота какво ще се случва с маслото... съмнява ме че още повече ще го гори.

Аз също не съм сменял горивния филтър понеже не успях да намеря къде е...

Аз съм на 99% сигурен, че ECU-то от TSX ще пасне на нашите колиhttp://www.hamotorsports.com/ktuner-0406-tsx-ecu-package.html

В България има хора които могат да ти настроят колата ако си с афтърмаркет електроника като Hondata и др., но не съм чувал някой да рефлашва стоковите ECU-та. На скоро видях една доста по евтина от Hondata електроника на фирмата KTuner, но все още са малко хората дори и в чужбина дето са я пробвали и не се знае дали на 100% си оправдава парте които са малко над 1100лв

Определено след ремап К-серията живва и то доста. Наистина И-витек-а е сложен прекалено високо, но и не само той е причината за по тромавия вървеж. К24 е един мотор с много голям потенциал(да не кажа най голям от всички Хонда двигатели).С качествен ремап могат да се постигнат разлики от 20 коня и над 30 нютона в дадени обороти(и то не само в най високите а още в средата около 3500-4000об)

Браво, много добра графика като се има предвид че това е само ремап...

Какви свещи се ползват за бензиновите мотори ?Не знам дали са сменяни до сега и не е лошо да си ги сменя Някой знае ли с какви свещи излиза от завода или какви да търся сега ?K24 Type S - ако има значение...

Аз съм с 55-литрова в седан Акорд

На предната кола бях с Фобос 1, сега съм с Romano, и да ти кажа Romano-то е доста по добро.

Слагам на Газпром понеже има отстъпка от 7-8ст/лНещо много интересно ми направи впечатление... Когато сипвам за 10-20лв колата ми дава по висок разход, а когато пълня до горе по малък.... това е малко не обяснимо ама вече за пореден път се случва. Някой да има такива наблюдения ?Иначе 50литра бутилка я пълня за около 46лв(с отстъпката) и минавам около 350-390км повечето градско и то студена(от нас до работа) и има няма около 80км извънградско(което е 10км в едната посока и на др. ден 10км обратно - до село)