rollin

Ако 4WS системата не работи при ниска скорост до 100 няма никакви драми, но след 120-30, да не говорим за 160-70 колата и Чък Норис няма да я оправи в пътя. При не работеща система тя няма как да остане в блокирано положение, все още не съм отварял 4WS актуатор но доколкото знам вътре има някакви пружини дето се опитват да държат задните гуми в право положение ама това няма как да се получи на 100% Аз съм карал с не-работеща система и завит сервизен блокиращ пин и е по добре отколкото при не работеща система но пак има залюляване отзад. Иначе като екстра я признавам само при маневреност, във всяко едно друго положение на мене лични ми пречеше !

Външно разлики няма както казах, има само разлика в хода на движение(настройка) на самото огледало.

Не претендирам че мнението ми е много компетентно но според мен 1мм е нищо и спокойно трябва да може да се разстърже. Блок гард за какво ? Май само за турбо ги слагат но пак не съм много сигурен... пп... аз преди малко си сложих леките шайби на UR

Купих цяло огледало от Английска кола Първо да кажа, че стойката пасва идеално ! Единствената разлика е, че не може да се даде голям наклон ако караш по "легнал" няма да успяваш да виждаш добре, но ако караш с дръпната седалка на средата даже може да си карате с английското огледало ! Аз лично смених стъклото. Сега си имам резервна черупка и мигач

Мерси за инфото Пълно е в Ибей за по 6-10 паунда на стъкла с ъгал на виждане и подгряващи, аз бих дал и повече за ОЕМ но освен в Русия другаде не успявам да намеря... Ето му и парт номера ако потрябва на някой: 76253-SEA-E22

Сега говорих с 2-ма познати и те твърдят че в стъклата няма разлика м-ду ляв и десен волан... Мене реално само стъклото ми трябва, пробвах подгрева си работи. пп... продава ли се ОЕМ само стъклото ?

Никой ли не е разглобявал да каже как стои въпроса? Дали ако купя само стъкло може да се прехвърли подгрева от моето и тн...

А дали на всички коли са подгряващи?

Тая сутрин си намерих стъклото на огледалото на шофьорската врата счупено. Иначе механизма му си работи само стъклото е счупено. Дали от английска кола ще стане? И всички ли имат подгрев?

Ако сравняваш турбо правена кола срещу стоково Х22 да, но иначе.....

Не понеже нямаше как да ида на Дино преди да я направя. Иначе със сигурност и нютоните и конете са нагоре.

Всичко от-до освен меката връзка е изработено от Драго - Екстрийм Тунинг БГ Цените по горе съм ги написал, при тебе вероятно ще е малко по еврино заради това че си само с едно крайно гърне и нямаш разклонения на генерацията.

Какво ще рече адаптивен круиз контрол? И моята има круиз контрол иначе.... Има разлика лека и в двигателите но малко хора я знаят а и едва ли е нужно дори да я знаят хората защото нищо не променя.

Супер е колицата, ако може някой ден пусни клипче да видим как ускорява с това турбо

Зависи с кои ги сравняваш, защото Type S е в пъти по красив от който и да е фейслифтов вариант. И аз имам сензор за дъжд, както и VSA (Vehicle Stability Assist), джантите са относително нещо защото аз никога не оставам със заводските, ОЕМ ксенон имам с автоматичен реглаж на фаровете... всичко е до изпълнение според мене.

Това вече не мога да ти отговоря... аз като плащах моята преди няма и година за 13500лв (2003г) можех да взема БМВ 3-серия Е90 2007-2008г за тея пари ама ей на дадох ги за Хондата За същите пари можех да карам S Clase на Mercedes 2003г и още куп по висок клас коли. Много марки коли съм сменил, но като Хондата здраво освен едно време Голф 2-ката ми друга не съм срещал.

При дизелите твърдят че има разлика в направията на някои части на мотора и след 2006г били по здрави. Това за екстрите нещо не може да ме впечатли, ако колегата каже конкретни екстри да ги сравниме с на моята дето е края на 2003г Ако е бензинова разликите са предимно визулани.

Където и да ги гледаш коли без пари няма Друг е въпроса дали действително са 2006г, има доста разлики по които можеш да ги хванеш, най основните са предната решетка, волана и таблото с уредите , успех

Чак нищо да не се чупи... едва ли има такава кола(Дори и Голф 2) Просто болязките са доста по малко от на останалите марки. Не сикам да те разочаровам но 2006г акорд(без значение бензин или дизел за 5000 евра в БГ няма. Дизеловите са над 13к а бензиновите над 14-15 - това са най евтините иначе и по скъпи има.

Бях го купил за моята кола но така и не го ползвах. 110лв съм го купил, търся му 90лв За връзка ЛС или 0898 765 126

Аз пък сега забелязах писанията за въздушните филтри. Дано като ходя за настройка да не забравя да купя един ОЕМ филтър за да видим разликата спрямо панелния K&N, но според мене ще е много по добре с K&N-на. В спорове неща да влизам за това мисля ще го докажа след време

Сега ли я купи защото преди седмица и видях обявата за малко в Мобиле ?

Ето как звучи https://www.youtube.com/watch?v=_O3Hq411LXg Секунда и половина е по добро времето за ускорение от 40-190км/ч (от 2-ра до 4-та предавка) на сток мотор. https://www.youtube.com/watch?v=uHsXs7jaYVk

Моята едва ли ще е ориентир за цената, първо защото е на 76мм(което ускъпява) също така съм с 2 крайни гърнета от най големия модел(също по скъп вяриант) Иначе стандартна цена за изпускателя е 900лв + 1100 за генерация на 63мм с камерен резонатор след това да продължи на 2 х 50мм с две крайни гърнета. Втората сонда си ми седи но Драго и направи някаквъ специален преход за да не записва грешка след като беше премахнат катализатора.

Ами да стана по шумна ама на 76мм проходна няма как да е тиха освен с туинлуп гърне, но аз не исках такива. Общо взето е доста поносим шума щото е много нисък и плътен. Ако се направи генерация на 63мм(стоковата е на около 50мм) с резонатор с камери и две крайни гърнета ще е супер приятна за слушане и няма въобще да шуми. Ама аз се опитвам да изкарам максимума от атмосферния мотор с модовете и за това направих на 76мм