rollin

нямам идея, никога не съм го точил... А като я свалихме за ремонт всичко се източи или изтече...

След ремонта на моята рейка не събра и литър(в тубичката остана доста - поне 200-300мл)

врътката от която се наглася силата на осветлението по таблото( а тя се намира на самото табло- стърчи)

Провери за скапани маси по мотора или скоростната кутия.

Ако са разбити шлиците на чашата това май няма как да се рециклира си мисля аз... Колега mirott дай повече инфо от към цена и какво точно му правиха на карето.

Това ми го прави стругар и аз сам си ги сменях. Направих го на горната защото само от една може да се коригира наклона а и трябва само тя да се преработи. Ако решиш да преработваш долните ще трябва да правиш по два фитила на страна и става по скъпо.

На бензиновата най малко веригата изкарва двойно да не кажа и тройно като километри. Аз лично съм си купил защото мисля да правя извращения с мотора и предпочитам всичко да е ново. Та веригата ми струваше 38.16$ и още 30$ за доставка - демек има няма 120лв и това ОЕМ в пакетче Хонда Ето още снимки ако има невярващи.

Мда и аз щях да питам как се прави прехвърлянето, да не се налага да се разлепя стъклото, че тогава направо се отказвам...

тези са за акорд 7 2003-2008, и едва ли някой ще знае дали стават на този дето питаш...

Някой дали знае на фарове без ксенон дали може да се прехвърли ОЕМ ксенон от фарове със ? Също така фарове от десен волан дали могат да се направят да светят нормално, че съм харесал в Англия едни фейсови фарове ама са без ксенон и естествено от дясна дирекция.

Директно от човек и ми прати щангата по EMS

Със стандартно окаване съм. Щях да съм я монтирал донсега ама биалеткитебсе заядоха и се наложи да ги разбивам за да сваля старата щанга и сега чакам нови биалетки.

Не искам да дърпам дявола за опашката ама аз вече 2 години карам на 18-ки, и преди мене собственика я е карал със същите и нямам оплаквания нито от главини нито от нищо. Така че не засилвайте така хората към едва ли не някаква катастрофа ако сложат 18-ки ! Що се отнася до твърдостта на возене: - С предните гуми абсолютно спорех със всички че няма разлика във возията спрямо зимните ми 16-ки и наистина беше така. Даже момчето дето ги размонтира след като купих новите вика - Баси и меките гуми как лесно се размонтираха(225/40/18) но всичко до там... Новите едвам ги монтираха и сега возията е доста по твърда.

Щангата дойде в комплект с тампоните. Всичко ми струва 100долара Не мина и митница понеже му казах да и обяви цена 5долара Иначе за щангата платих 60$ и 40$ доставка до БГ от Русия. Момчето каза че има както 18мм така и 19мм щанги(за други размери не съм питал) По късно ще дам и начин за връзка с него ако някой има желание да си закупи.

Ето това си купих и за това се измени проекта и за това ги продавам, да не си помисли някой че има нещо гнило !

Като изходим от факта че има наистина лоши масла заради които колата може да го погори, при ВСИЧКИ други положение колата ви се нуждае от нови СЕГМЕНТИ и ГУМИЧКИ за да спре да гори масло ! И моята гори и то по 3л на 10К и за това ще сменя сегменти че неща всяка седмица да правя типичната "Хонда - Гимнастика" - проверка на маслото ! Вярно карам лошо, ама и бавно да я карам пак поне 1.5-2л ще изгори за 10К което НЕ Е нормално, макар че производителя се е презастраховал с космически глупости от към разход ! В друга тема имаше колега който вече е сменил сегменти и може би 3-4 месеца по късно го попитах и каза че е навъртял над 5к и маслото не било мръднало и милиметър . Сегментите от Хонда оригинални са 110лв на бутало, около 80лв гарнитура на главата. към 50-60лв гумички на клапани и около 200лв р=труд и колата ако щеш Тотал за 30лв 5л и наливай пак няма да го гори. Не съществуват вълшебни масла дето да ви оправят липсата на нормална работа на сегментите. Според мене 80% от Хондите надхвърлили 150 000км са до някъде със заминали или поне тръгнали да заминават сегменти - бензиновите ! Според мен разход на масло над 500мл на 10к не е нормален при нашите коли(все пак не са рали или пистови). Говоря за бензиновите, за дизелите има куп други фактори.

26.5мм е моята предна щанга. Нека някой да премери колко е на комбитата.

Ако е така ето защо хората твърдят че комбито седи здраво на пътя, но е малко вероятно неговата щанга(задна) да стане на седан... Аз предлагам да вземем да измерим за да се знае кое колко е. Днеска ще гледам да премеря моята предна щанга, а задната ми е 13мм Нямам идея как влияе на комфорта по дебелата щанга.

Масово се сменят от Братушките, и всички за много очаровани след смяната.

Нямам идея, аз чета само за седна но не вярвам на комбито да е по дебела... Някой може да провери лесно като легне и със един шублер премери.

Доста време не бях преглеждал тази тема и съм изпуснал интересен въпрос. По темата с нестабилността отзад... абе 100% и при мене я има, вероятно и при всички но се усеща само при ексремно каране. По Руските форуми всеки втори ъпгрейд е по сериозна задна стабилизираща щанга - има десетки теми. Нашата(7ген) била някакви смешни 13мм и била мега зле. Аз платих една 18мм на един Руснак на доверие миналия ден и ще видим дали ще изгоря с 200лв или всичко ще е наред. По тази тема пак казвам е писано много, някои слагат 18мм, други 19мм - 20мм че чак до 22мм съм виждал. НО - казват че с прекалено дебела губиш предницата(управлението) и за това ако се слаха над 18мм задна е добре и предната да се смени> Ето това е първата срещната тема, ако се зачетете ще намерите един куп ! https://www.drive2.ru/l/9146013/ https://www.drive2.ru/l/9734915/ Ето и едно общо търсене за пример: https://www.drive2.ru/search/?cx=009724753791916455779%3Azfglstegogm&cof=FORID%3A09&ie=UTF-8&q=%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9+%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80+CL9&sa=

1.5лв

Ето какво ми се падна от снакс за момчета

Прекалено сложно става...