kalos

Не си сбъркал! Успех!

Иди на диагностика, без номер на грешка трудно ще ти помогне някой!

Това наистина ли ви харесва?

Нормално е

NTN! Виж в аутохит към 80лв по спомен

Сменяите масло на 5-8 хиляди не на 30

За да разбереш сам:Купуваш си луфтомер (пластини), отваряш капака на клапаните, и мериш, ако си извън допуските си за реглаж?! Пък ако искаш си сменяй гарнитурата то си е на твоята кола, но знай, че евтиното излиза по-скъпо!

Като загрее оправя ли се?

А припаднали и заспали нямаше ли на магистралата?10-11 градско толкова извън

Махни голямото зъбно колело, под него има една кръгла пружина, провери дали е здрава.

Послушай колегата, избери си марка и си взимай 5 литрови туби и си знай, че на 2-3-4 хиляди тр да долееш.Между MAX и MIN на пръчката са около литър.А за ремонта има време, аз съм след основен ремонт и пак горя дори повече от теб! Но много зависи как я караш.Ако съпоставиш колко пари ще ти струва да си доливаш масло или да правиш ремонт ще разбереш, че ремонта не е добра алтернатива за момента

Като идея, първо махни бушона за запалката да си сиурен къде е вързано устройството.

Още една препоръка ходи в http://progas.bg/ там са хората който ще ти направят колата!Момчетата са много точни, правят чудеса!А колко ходни са направили!!!

Здравейте,продавам от B16A1 OBD0:Бутала и биели- отлични може да се види блока който са работили че няма абсолютно никакъв ръб!- 160лвДелко от Б16А1 ОБД0 без дистрибуторна капачка (капачката се е счупила при транспорта)- 140лвOBD0 инсталация за мотор B16A1 (не виждам да има нищо рязано) 120лвECU PM7 2бр. - 2 компютъра от Б16А1 90-та година с код PM7 по 30лв бройката.Спортен колектор за Б16/Б18 употребяван и ина нужда от ремотн( изправяне на търбите под картера и малко заварки) 90лвПружини за клапани от b18c4 (само големите т.е. външните) -40лвТарелки от b18c4 - 40лвЛагери за първичен вал на скоростна кутия D серия чисто нови оригинални NTN(такива продават в Бултрако), както и семеринги за полуоските и първичния вал -100лвСкоростна кутия от Д15 разглобена и изчистена -50лв (за смяна са избирачите по спомен)-50лв Цените подлежат на коментар!Части който очаквам да получа то седмица, седмица и малко:Раздвижена ролка за D серия (синя) - 110лв Запазена!Делко от B18C4 - замина Инжектори от B18C4 - 40лвБобина от Б16А2 (обд2)оригинална чисто нова- 75лвЗа контакт:1. Лични (за предпочитане)2. GSM 0887408970 КалинСнимки има на този адрес: http://kalos.snimka.bg/automobiles/sell2.696614.28172814Утре в този линк ще кача снимки на всички части от обявата.

Аз, като ходих преди година, две мисля, че искаха около 200лв при свалена рейка или 300 общо демонтаж, рециклиране и монтаж.А ако монтажа на рейка от 1.5 например е възможен на ВТИ, невиждам какво лошо може да има при употребата т.е. като суапват хората мотори си карат със старите рейки без проблем

Това което от хонда са предписали като размер! Може да не спестиш много бензин, но ходовата част ще издържа повече

Ел. помпите за хидравлика, обикновенно са с стъпкови/трифазни двигатели, който имат нужда от електроника за управлението им. В повечето слуяай тази електроника комуникира с моторната електроника, а липсата на комуникация, вероятно ще попречи на сработването й. Друго което се сещам, е че на хидравличните рейки с ел. помпи имат сензори за ъгъл на завиване, липсата на този сензор води до не добра работа на помпата и евентуално може пак да не сработи.Това мнение е базирано само на 2 подобни помпи които съм виждал и то не на хонда

Здравейте,интересува ме при коректно работеща О2 сонда какви смеси се "опитва" да постигне P30-ката на празен ход при загрял двигател (т.е. в close loop режим)?

AMD: Малко късно, но аз имах такъв проблем който се оказа, че е от джъмпера т.е. като вибрираше еку-то и джъмпера играеше Аз пък имам следния проблем:Става въпрос за P30 JDM модната с Crome. Настройх и смесите в "дебъгинг моуд" с AEM UEGO и изключена ламбда сонда. След като нагласих AFR-a макимално близо до "target lambda", включих ламбда сондата (narrow band), явно еку-то почна само да регулира смеситте по данните на сондата. Добре, но започна да беднее и то много AFR-a отива към 15-16.Съмнявам се в ламбда сондата (narrow band), защото е универсална и я монтирах след настройките и незнам дали тя не дава погрешни стойности (като я изключа и светне чека смесите отиват към зададените от мен при настройката).Какво мислите вие на какво може да се дължи обедняването на смесите.

Благодарение на колегата Andreshko е намерена перфентната система от BSM на много добра цена :)

Абе, аз че ще слагам газова, ще слагам По информация на колега от тунинг.бг модела "MILANO 4" всъщност не е истински Милано (турски) а руската Favorit И така сега събирам инфо за Фаворит

И аз така мисля, а другото което се сещам е, че при недобри настройки може да се получи, но знам ли...

Пуснал съм същата тема в tuning.bg форума и там един колега мисли, че за 20к км ще си изгоря леглата на клапаните, има ли нещо вярно?http://www.tuning.bg/forums/index.php?/topic/67039-%D0%B5%D0%B2%D1%82%D0%B8%D0%BD-%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2-%D0%B8%D0%BD%D0%B6%D0%B5%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD-%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%B8-%D0%BC%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5/

Здравейте,моля някой да ми изпрати софтуера за настройка за газов инжекцион MILANO.Благодаря предварително.

ето от тази обява http://prodavalnik.com/agu-gazov-inzhektsion-palen-komplekt-front-kit-i3419422на втората снимка се вижда миланото. какво е "бласк боди"?